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Bonjour Merci beaucoup pour les schémas que tu m'as envoyés, et la photo de ton Patrol.Il est Super Donc maintenant je sais que j'ai des feux multifonctions, et je vais donc devoir installer une douille supplémentaire pour avoir un antibrouillard, qui est obligatoire réglementairement pour moi, comme me l'indique Mr Pierre Grosjean. Je vais copier la photo du montage de Mr Grosjean, pour installer cette douille à l'intérieur du multifeux gauche, et qui sera dédiée à mon antibrouillard. Encore merci pour ton aide . Bonne journée William

Bonjour Mr Grosjean Merci pour les photos et votre explicite réponse. Donc, comme j'ai un antibrouillard d'origine, il doit être présent. Ça c'est clair pour moi désormais. Je vais donc vous copier et installer une douille supplémentaire pour l'antibrouillard. Questions: 1) avec quel produit exact "de couleur blanche comme vous avez mis" SVP, Je colle la douille? 2) à quel endroit précis je dois brancher les deux fils de cet antibrouillard...? Je n'en sais vraiment rien 3) c'est une douille de quoi que vous avez mis? D'avance merci pour votre reponse. Je vous souhaite une bonne journée et encore merci pour votre aide.

Bonjour et encore👏👏 Encore une fois tu as la bonne reponse....comme un idiot je viens de répondre à Mr Grosjean en lui demandant le fonctionnement exact des 4 feux rouge arrière... je n'avais pas lu ta reponse qui se trouvait avant son message...Effectivement il doit s'agir de feux multifonctions...d'où la suppression de l' AB. Car je viens de me rappeler que le précédent propriétaire m'avait donné dans un carton 2 blocs de feux arrière. Je m'étais dit à l'époque, c'est sympa, si j'en casse un, je pourrais le remplacer...j'ai regardé dans le fameux cartons...et il s'agit des anciens feux du Patrol....Donc j'ai bien des multifonctions. Mais que vont-ils me dire au contrôle technique puisque il y a deux ans ils avaient trouvé ce défaut? Est-ce que l' AR est obligatoire pour la loi? Encore merci pour ton aide... je te souhaite une excellente journée . William

Bonjour Mr Grosjean Merci pour votre précision. Hier j'ai trouvé mon problème..! Je n'avais jamais fait attention auparavant...c'est dire... Logiquement, (d'après moi), la nuit, derrière le Patrol, s'allument les 2 feux rouge dans les pare-chocs du bas. Moi, j'ai 4 feux rouge allumés...les deux du bas et les deux dans les blocs au-dessus. Mais ce n'est pas tout.. Quand je freine, derrière les 4 mêmes feux rouges s'allument (en plus de celui de la vitre), car lesdit feux rouge ont tous une lampe à double filament. Donc, en conclusion, l'allumage de l'antibrouillard a été supprimé par l'ancien propriétaire. Mr Grosjean savez-vous svp, quelle est la fonction "exacte" et réglementaire, des 4 feux rouge arrière (2 dans le bloc multiple et 2 dans les pare chocs en bas) D'avance merci pour votre réponse. Bonne journée William Dernière minute ...désolé ...l'adhérent Jacktrol à qui je viens de répondre m'a donné la solution...J'ai des feux multifonctions...et je ne le savais pas...Donc mon unique question est : vis à vis de la loi, est-ce que l'antibrouillard arrière est "obligatoire" sur mon Patrol...car il y a deux ans le contrôle technique avait déjà relevé ce défaut... Encore merci

Merci beaucoup. C'est gentil d'y avoir pensé . Par contre je ne comprends pas bien...tu dis que l'ampoule" n'a qu'une fonction". D'accord, mais à quel endroit doit se trouver mon antibrouillard ? Puisque cette ampoule sert aussi aux feux de nuit? tous les feux derrière le patrol, sont allumés la nuit. Je ne vois pas où pourrait alors se trouver l'antibrouillard... Je n'ai aucun emplacement de libre dans mes feux "de couleur rouge" derrière qui pourrait servir à l'antibrouillard. Comme cette "ampoule a deux filaments ", je pensais qu'elle servait à deux choses....Je vais chercher... merci et bonne journée. je te tiens au courant

Bonjour, merci pour ta réponse. Tu t'y connais bien en informatique �� Plus que moi ... Je vais me pencher sur tes liens. Pour mon antibrouillard, je vais tester comme tu l'expliques. Mais à priori, je sais déjà où est le fil qui alimente l'ampoule ... c'est le fameux fil qui est coupé avec une broche au milieu et qui va se prendre sur un fil "après la grosse broche". Alors que normalement ce fil, je pense, devait à l'origine rentrer dans la grosse broche qui alimente toutes les ampoules du feu arrière. C'est pour cela que je demandais un dessin manuel des fils qui partent de cette ampoule (qui a la double fonction d'antibrouillard et de feu normal) jusqu'à leur destination finale .. je pense jusqu'à la fameuse broche qui est à 20 ou 30 cm du feu à l'intérieur de l'aile .. mais je n'en suis pas sûr. Ce que je ne comprends pas c'est comment marche cette ampoule qui a deux filaments. Puisque quand logiquement j'enclenche au commodo la mise en tension de l'antibrouillard le deuxième filament doit s'allumer ... donc je pense qu'au niveau de l'ampoule il y a un fil qui part de celle-ci et qui n'atterrit pas à l'endroit d'origine .. Tu as raison il y a un gros bidouillage, (pas d'origine), de fils derrière le feu .. dû à l'ancien propriétaire. Encore merci et passe un bon dimanche.

Super merci pour ta réponse...et non c'est normal tu m'as bien aidé ..j'ai fait 2 photos avec le cache noir démonté...mais je ne sais pas comment on peut mettre les photos dans un message..? Encore une lacune...pas bon en mécanique, et pas bon en informatique... je t' ai écrit un nouveau message, avec comme sujet "antibrouillard" arrière ..tu l'as lu? Ps : je vais essayer de faire ce que tu dis pour les tags et Astuces Bonne journée et merci Amicalement William

Bonjour Monsieur Grosjean, et merci pour votre aide Je ne suis jamais allé dans la rubrique Astuces...ni dans les autres rubriques d'ailleurs. je ne me sers que du forum. pourriez-vous SVP, extraire mon texte pour en faire profiter tout le monde? Moi je ne sais pas faire. Désolé, car je l'ai écrit pour qu'il profite à tous. D'ailleurs je viens certainement de faire encore une erreur, car je viens de faire une demande de dessin à l'adhérent "Jacktrol", au sujet de mon antibrouillard arrière qui ne fonctionne pas. J'aurai peut être dû créer un nouveau sujet...? Je ne sais jamais comment bien faire pour ne pas me tromper sur votre site..Vous n'auriez pas par hasard SVP, le dessin manuel du branchement de mon antibrouillard arrière . ..car le schéma électrique que vous avez posté un jour je ne sais pas le lire... Encore merci à vous pour votre aide précieuse.. Je vais regarder la rubrique Astuces pour voir comment ça fonctionne. Promis Bonne journée William

Me revoilà...Encore moi... il y a deux ans au contrôle technique ils m'ont dit que j'avais l'antibrouillard arrière qui ne fonctionnait pas..je ne m'en suis jamais occupé mais comme je vais aller à nouveau au contrôle technique je voudrai qu'il remarche... voici les données techniques : Le voyant au tableau de bord s'allume . Le fusible numéro 20 est bon. l'ampoule avec les deux filaments fonctionne parfaitement. j'ai sorti le bloc porte ampoules et là j'ai vu qu'il des branchements bizarres pas d'origine...je rappelle que j'ai acheté ce Patrol en 2011, et ce n'est pas moi qui ai fait lesdits branchements. je voudrai savoir stp, "combien de fils et leur couleur" bien entendu, partent de cette ampoule à double filament (qui fait feu arrriere et antibrouillard) et où ils atterrissent.. j'ai vu qu'il y avait une grosse broche avec pleins de fils..? Mais moi de cette fameuse ampoule le propriétaire précédent à coupé un fil noir et l'a relié par un pontage avant la grosse broche qui distribue le courant à roues les ampoules du bloc,(clignotant feu de recul, de position etc..) j'ai cherché bien entendu sur le forum et j'ai trouvé un schéma d'antibrouillard arrière mais je n' y comprends rien ..j'ai vu qu'il avait un relais mais il marche puisque je dois alllumer les feux de route pour que le voyant de l'antibrouillard s'allume..donc c'est une question de fils avant l'ampoule et je pense depuis la grosse broche distributrice.. l'idéal ce serait que j'ai un schéma manuel avec la couleur des fils qui partent de cette ampoule et l'endroit où ils se connectent. Si toi ou quelqu'un d'autre pouvait me réaliser ce schéma à la main avec la couleur des fils ce serait sympa. Rappel Patrol Y61 3.0 DI TURBO, court de l' année 2000. si je pouvais avoir le dessin rapidement ce serait aussi sympa car j'ai maintenant 1mois et demi de retard sur mon contrôle technique, ( je sais que je peux aller désormais au contrôle technique puisque je n'ai plus le voyant ABS allumé), mais j'aimerai leur prouver que je le suis occupé de ce problème d'antibrouillard qu'ils avaient détecté la dernière fois.. D'avance merci à toi et à celui qui voudra bien me faire ce dessin de branchement pour que mon antibrouillard arrière fonctionne.. bonne journée et Encore merci. PS : j'aurai peut être dû créer un autre post avec ce sujet d'antibrouillard?

Bonjour je viens d'écrire un message au membre Jacktrol qui explique comment on fait pour enlever ou changer une ampoule de son compteur d' Y61 3.0 DI court de 2000. bonne journée à toi

Bonjour super je l'ai fait ..... j'ai réussi à enlever l'ampoule du voyant ABS .... je te remercie beaucoup pour ton aide. J'ai donc dévissé les deux vis en haut de l'entourage noir du compteur et après j'ai tiré doucement ledit entourage pour comprendre comment les clips étaient fixés ...j'ai mis un moment à comprendre ... j'ai pris des leviers en plastique et j'ai fait levier un peu tout le tour et il s'est enfin déclipsé ... après j'ai tiré pour le sortir mais le volant me gênait et le cache volant aussi ... j'ai démonté les deux pièces en plastique qui entourent le volant ... et j'ai trouvé (je ne savais pas qu'elle existait..) une manette sous le volant, qui permet de baisser ou de monter le volant .. j'ai donc descendu le volant au maximum .. et là j'ai fait pivoter en douceur le cache noir vers la gauche sans débrancher les deux boutons qui sont dessus ... Ensuite j'ai dévissé les 4 vis du compteur et je l'ai basculé doucement vers l'avant .. juste assez pour voir les ampoules .. et avec une pince avec des becs longs j'ai manipulé doucement l'ampoule que j'avais préalablement repérée (contact allumé), et je l'ai extraite pour finir avec mes doigts .. j'ai remis le contact pour vérifier si c'était bien la bonne ampoule et j'ai remonté le tout en sens inverse .. J'ai écrit ce texte pour toutes les personnes qui comme moi ne savent pas comment s'y prendre pour démonter un compteur de Y61 3.0 DI de l'année 2000. En tout cas je te remercie sincèrement pour ton aide depuis le début de mes ennuis en Avril 2016 ... soit il y a plus de 9 mois ... Si j'ai retenu une leçon de cette histoire ... c'est qu'il ne faut jamais mettre une vis quelque part ... sans savoir où elle va atterrir précisément .. En l'occurrence moi qui est transpercé le faisceau principal du Patrol ... ce dernier aurait pu prendre feu .. et tout ça pour une simple vis ... Encore merci mille fois. Je vais t'écrire un autre message pour un autre souci que j'ai pas résolu depuis le dernier contrôle technique il y a deux ans. j'en profite aussi pour remercier Monsieur Pierre Grosjean et tous les membres qui se sont penchés et m'ont conseillés début le début. bonne journée à toi et à tous les autres membres..

Bonjour et merci pour ta reponse et tes schémas . je vais essayer de le faire et te tiens au courant. Encore merci. Bonne journée William

Bonjour merci pour votre reponse. D'accord pour enlever l'ampoule, mais comment je fais précisément pour démonter le tableau de bord afin d'accéder à l'ampoule? Je n'y connais rien. d'avance merci . très cordialement Willial

bonjour et merci pour votre reponse. Enlever l'ampoule...exactement la solution que je recherche...mais comment je dois m'y prendre exactement pour accéder à la fameuse ampoule...je n'y connais rien...il me faudrait SVP, si possible,un explication détaillée... D'avance un grand merci pour votre explication . Très cordialement William

Bonjour Merci pour votre reponse. Je vais donc alller passer mon contrôle technique et vous tiendrez au courant du resultat. Néanmoins, j'aimerai bien éteindre définitivement de voyant. Ça m'agace qu'il soit allumé quand je conduis... Je sais bien que c'est ma faute..mais quand même... encore un grand metci à vous . Je vous tiens au courant. cordialement William

Bonjour merci beaucoup pour votre message. Je vais mieux pour l'instant. .. pourvu que ça dure...mon cœur, n'est pas en grande forme , c'est le moins que l'on puisse dire. Mais bon je m'accroche. Encore merci pour votre gentillesse et sollicitude. bonne journée à vous Très cordialement William

Bonjour à tous merci pour vos réponses. Je reviens vers vous tardivement car j'ai eu un problème de santé. Je ne me suis resservi du Patrol que depuis la semaine dernière . Monsieur Grosjean, j'ai débranché la batterie du Patrol pendant 48heures, mardi et mercredi, et ce matin j'ai remis en route le Patrol, et Le voyant ABS est toujours allumé. Comme je l'ai expliqué je ne veux pas revenir chez Nissan à Bordeaux. Tout a été réparé, (ma bêtise), et l' ABS fonctionne très bien dixit le garagiste qui a trouvé et réparé ma panne. Sauf qu'il ne peut enlever le défaut (voyant allumé) car il n'a pas le bon logiciel. À ce jour, je ne peux plus me déplacer sans crainte, car mon contrôle technique est échu depuis Le 28 décembre 2016..! Et comme je véhicule tous les jours mes petits enfants, j'ai un risque de me faire arrêter et d'avoir une amende.. Et comme vous m'avez dit que ce voyant allumé génère une contre-visite au contrôle technique...j'aimerai vraiment que vous me trouviez SVP, une solution "simple", pour éteindre définitivement ce fichu voyant ABS, (c'est ma faute..je le sais). L adhérent "etr89" donne plus haut dans les messages une solution avec des fils branchés à la prise OBD...mais il faut compter des secondes très précisément et je ne pense pas être capable de réaliser cette manipulation....A vous Mr Grosjean et à tous les adhérents que je remercie par avance de votre gentillesse et votre patience à mon égard....merci de me donner SVP une solution "trés très simple", pour éteindre ce voyant. Je ne me sers du Patrol'qu'autour de chez moi pour faire mes courses et véhiculer mes petits enfants (école, activités..etc). Je ne vais pas sur l'autoroute. Et je compte garder ce Patrol jusqu'au bout de ma vie... Donc, je compte sur vous tous pour me trouver un moyen simple...sachant que c'est urgent, car je dois aller au contrôle technique.... A vous Mr Grosjean et à tous les adhérents encore un grand merci sincère pour votre bienveillance et votre implication...Mon problème ayant commencé il y a déjà 10 mois...... Très cordialement à tous William

Bonne année 2017 Exact....Nissan à Bordeaux-Bruges, ils en ont rien à foutre des Patrol's....Ils veulent juste vendre des voitures neuves...et après....tu te débrouilles... C'est une concession nulle et pas sympa Très cordialement William

Notre ami etr89 a raison.....Vive l' Europe.....!!! Ils nous em......! avec leurs réglementations à n'en plus finir....! Bonne année à toi

Rebonjour et encore merci comment on procède stp pour démonter le tableau de bord et enlever l'ampoule? d'avance metci de ta reponse...car je ne sais pas du tout comment m'y prendre pour démonter le tableau et encore une bonne année à toi Très cordialement William

Bonjour , merci et tous les meilleurs vœux 2017 Tu as raison... si j'avais su la première fois, je n'aurai pas réinstallé une antenne électrique. je te promets, que si je casse à nouveau mon antenne électrique, j' installerai la même antenne intérieure que la tienne. Encore merci et bonne année. Très cordialement William

Bonjour et merci pour ta reponse. Et tous mes meilleurs vœux 2017. Comme je viens de l'écrire, à etr89, ce n'est pas le capteur abs droit. Dixit le garagiste qui a trouvé ma panne. Car le voyant s'est allumé immédiatement quand j'ai transpercé le faisceau principal avec la fameuse vis...je suis nul, je sais... le garagiste dit que quand j'ai bousillé 5 fils dans le câblage, et notamment ceux de l'abs, j'ai créé un défaut dans le boîtier ECM. Donc il faudrait que je ramène Le Patrol chez Nini, pour le passer à la valise avec leur ancien logiciel...et comme les fils coupés ont été réparés, Nini devrait logiquement pouvoir enlever le défaut et faire que le voyant s'éteigne...Mais j'ai pas envie de revenir chez Nini, (trois mois de galère avec eux pour aucun résultat). C'est pourquoi je le demandais si il n'y avait pas une astuce pour supprimer ce voyant d'une autre façon. Et comme je dois passer le contrôle technique je vais avoir droit à une contre visite....Précision....l'abs a été testé sur la route par le garagiste et par moi même et il fonctionne parfaitement. C'est Donc juste un défaut à supprimer. Tres cordialement et encore merci William

Bonjour merci et bonne année à toi aussi. Tous les meilleurs vœux 2017. Non ce n'est pas le capteur...Le voyant s'est allumé immédiatement quand sans le savoir j'ai transpercé avec ma foutue vis, le faisceau principal, et bousillé 5 fils à l'intérieur du câblage. Donc le boîtier a enregistré l'erreur et il faut enlever le code et je n'ai pas envie de ramener Le Patrol chez Nini pour le repasser à la valise avec leur ancien logiciel ...(j'ai trop galéré avec eux). Donc je me demandais si il n'y avait pas une astuce pour éteindre ce maudit voyant, pour éviter la contre visite dont tu parles. Très cordialement William et encore merci pour ta réponse Et tu as raison ..... Vive l'Europe .... Ils commencent à nous em...........!!!

Bonjour à tous et à Monsieur Pierre GROSJEAN en particulier Me revoilà...Le Patrol est resté au repos...jusqu' en septembre..Date à laquelle je l'ai ramené chez Nissan, qui l'a gardé à nouveau jusqu'en octobre ...mais qui n'a rien trouvé ...En novembre j'ai été voir un nouveau garagiste AD à qui j'ai expliqué mon problème ...au bout de 15 jours il m'a rappelé pour le dire qu'il avait trouvé ma panne....Monsieur GROSJEAN VOUS AVIEZ RAISON...quand j'ai remonté le passage de roue avec une vis, (je n'aurai pas dû..), j'ai traversé le faisceau central et coupé 5 fils...!! Le garagiste à ressoudé tous les fils et le Patrol s'est remis à marcher comme avant...Super...Même Nissan n'avait pas en définitive démonté ledit faisceau...et les autres garagistes non plus. Bref mon Patrol remarche ... je suis vraiment heureux ...presque 6 mois de galère . Par contre Le voyant ABS est toujours allumé au tableau de bord et le logiciel du garagiste n'a pas pu accéder à mon boîtier ECM pour supprimer le défaut. Il faudrait que je revienne chez Nissan pour repasser Le Patrol avec leur ancien logiciel...mais je n'ai pas envie qu'il me le garde un mois au moins...Nissan à Bordeaux ce n'est vraiment pas top pour les Patrol... si j'enlève le fusible dans le boîtier à fusibles ... Le voyant ne s'éteint pas quand même ...Or, je dois emmmer Le Patrol au contrôle technique...Monsieur GROSJEAN, connaissez-vous svp un moyen de supprimer ce voyant d'une autre façon que de passer par la prise diagnostic ? Mon ABS fonctionne bien, Le garagiste et moi même l'avons testé En freinant...donc il faut juste supprimer le voyant...Peut être En coupant un fil quelque part. En fin je ne sais pas et j'ai besoin de votre aide pour alller au contrôle technique de façon sereine. D'avance merci Monsieur GROSJEAN pour votre aide...et encore bravo pour avoir diagnostiqué ma panne avant tout le monde je vous souhaite à vous meme et à tous les membres de PATROL GR, de joyeuses fêtes . Très cordialement à tous William

Bonjour Surtout ne faites pas comme moi ...les pions de mon passage d'aile étaient vieux certainement et ils ont tous cassés au démontage.. Achetez en un paquet avant de démonter..ou démontez en un pour avoir le modèle avant la votre achat...mais surtout remettez des pions en plastique comme avant...moi j'ai mis des vis à la place et depuis 3 mois je suis en panne et en galère pour une simple antenne électrique changée ..coût 35€ je suis nul.. Ne me copiez pas et achetez des pions en plastique pour remettre ceux qui auront cassé au démontage. Au fait quand vous achèterez votre antenne sur internet, choisissez en une qui est vendue avec plusieurs plastiques adaptables à chaque trou de l'aile ou sort le brin d'antenne..Moi je n'ai pas fait attention et bien sûr mon trou d'aile étant ovale et bien il a fallu que mette du mastic pour assurer l'étanchéité entre l'aile et l'antenne..apparemment sur les Patrols tous les trous d'aile des antennes électriques ne sont pas identiques...donc acheter une antenne vendue avec plusieurs plastiques pour tous types de trous... cordialement William et bien sûr allez les Bleus...mais ça ne va pas être simple....!