Batchole

Merci pour vos info, j'ai fait une géométrie complète les ponts sont alignés.

Après quelques mesures ça a l'air centré sur le véhicule .....

Bonjour à tous,

Que pensez vous de la 75/140 en Unil Opal 100% synthèse.

Je trouve que la BV de mon GR est légèrement bruyante.

Merci pour vos réponses !!!!

Bon demain Géométrie complète !!

Après restera le fil à plomb .....

Bonjour à tous,

Je suis parti à fond sur de la modif sur mon GR Y60 Châssis long.

- Pour commencer Kit +5 avec amortisseurs Koni grand Raid

- Barre Panhard AV et AR réglables

- Disque de freins AV Pointés et rainurés

- Réfection Étriers de frein

- Réfection supports étriers de frein

- Changements barre de direction (renforcée avec rotules graissable)

- Changement barre de renvoi de direction (renforcée avec rotules graissable)

- Durites de frein aviation

Bref la totale !!!!!!

Maintenant qui peut m’aiguiller sur l'alignement de mes ponts Av et Ar ??

Comment puis-je contrôler l'alignement ??

Et surtout comment et où prendre des repères ???

Merci pour votre aide, j'ai l'impression de rouler un peu en crabe !!!!!!!!

Et bien Voilà, matinée Moyeux !!!

J'ai tout démonté et passé le circlips en première position dans la gorge, du coup j'ai viré la rondelle.

Demi arbre qui sort après la flasque vissée qui freine le roulement, ensuite première partie du moyeu avec les 6 gros BTR, ensuite circlips et dernière partie du moyeu.

Du coup le demi arbre n'a plus de jeu latéral comme avant, il me reste juste 2 rondelles en souvenir !!!!!

Merci pour ta réponse, je sais ce qu'il me reste à faire !!!!!!

Bonsoir,

Je viens de changer mes moyeux Auto par des manuels. Au démontage j'ai enlevé le circlips, 1 rondelle et la pièce qui a un lien avec le moyeu auto.

Par contre au remontage, j'ai remis la rondelle et le circlips au même endroit, du coup le circlips se retrouve derrière le système du moyeu manuel.

Faut-il mettre le circlips devant comme précisé sur la vidéo ??

Depuis le changement des moyeux, mon demi-arbre a un poil de plus de jeu en latéral qui correspond à l'épaisseur de la pièce qu'il y avait auparavant.

Est-ce grave ??

Merci pour vos réponses ........

Je reviens à la charge !!

Je recherche toujours ces pièces .

Je sais pas trop ou mettre le post.

Y a t'il un risque de supprimer les 2 silencieux ??

J'envisage de faire une ligne directe en INOX .

Est ce que le boitier de direction est toujours Dispo ???

Bonjour,

Je suis à la recherche de la console en plastique se trouvant autour des leviers de Vitesse et et Crabot .

Recherche Façade où il y a la pendule / Inter du Bloc etc etc

Pour un GR 60

Faire Offre

Merci.

J'ai terminé la Réhausse de mon Patrol aujourd'hui, j'ai une autre interrogation

Je souhaiterais savoir si sur vos Patrol, en vue de face du pont avant, si les amortisseurs sont verticaux ou bien si ils penchent vers l'extérieur , entre le point de fixation Haut et Bas .

J'ai mesuré le Diamètre de mes ressorts /

Av = 15 mm en origine et 18 maintenant avec ressort EFS

Ar = 17,5 en origine et 20,5 en ressort EFS

il faut que tu mettes une entretoise d'environ 10mm d'épaisseur sur la fixation basse de l'amortisseur.........c'est prevu sur les amortisseurs "touch dog"

ça va permettre d'écarter légérement l'amortisseur du ressort.

C'est les bagues de couleur bleu que l'on peut trouver chez les accessoiristes ??

j'ai aussi un écart entre côté gauche et droit mais mes ressort paraissent plus petit que le tiens.

regarde la 3ème photo il débordent presque pas de la coupelle qui les maintiennent.

La section du rondin du ressort est bien plus grosse que celle du ressort d'origine .

Est ce que la barre panhard pourrait avoir une incidence pareille ?????

 

Ben , si tu rehausse il faut que tu rallonge te barre panhard sans quoi ton pont ne vas pas etre axé par rapport a ta caisse.

Effectivement , sur le pont avant c'est flagrand .

Sur le pont Arrière c'est quasiment invisible .

regarde si ton amortisseur arrière est bien serré sur le chassie.

quel est le "diamètre" de ton ressort ? pour moi à peu près 18 cm

Je le mesure demain , mais il y a un gros écart entre les côté Gauche et Droit .

Est ce que la barre panhard pourrait avoir une incidence pareille ?????

Voici quelques photos :

Bonjour à tous ,

J'ai une grosse interrogation suite la réhausse de mon GR 60 Long.

Je l'ai rehaussé avec un Kit éclaté , ressort EFS +5 et Amortisseurs KONI grand raid.

Sur l'essieu AR et du côté gauche aucun soucis entre l'amortisseur et le ressort , environ 2 cm entre les deux.

Pour le côté droit j'ai l'amortisseur qui touche quasiment le ressort , il passe juste une feuille de papier entre les 2 .

Qui connait ce phénomène ?? est ce normal ???

Merci pour vos réponse.........

Ok Merci.

Possèdes tu les 2 tirants Supérieur du pont AR ???

Bonjour,

C'est un GR 60 Long ???

Par contre si je débranche la Batterie, quand je la rebranche elle s'éclaire pas.

Dès que je mets le contact elle s'éclaire et ne s'éteint plus, Bizarre Bizarre !!!!!!!

Bon je vais commencer par contrôler le relais A/C, mais où se trouve t'il ????

Concernant l'Autoradio, ce n'est pas le poste d'origine, il a bien été changé !!

Pour le Neiman, comment je peux le contrôler ??? quand je coupe le moteur et que je laisse la clef dans le neiman, ça buzz. Quand j'enlève la clef plus rien. Le Neiman est éclairé en vert tout autour, ensuite ça s’éteint.