MANDO

BRAVO a toute l’équipe

salut j'ai eu le même problème , j'avais juste la tige derrière la pédale qui était déréglée.

hé bien c'est pas ça ça ne fonctionne toujours pas et j'ai bien nettoyé les languettes du commodo, y a plus qu'à continuer à chercher

salut je crois que j'ai trouvé la solution a mon problème!!! , en effet j'ai les même symptômes plus de feu de croisement droit et pourtant le courant y arrive mais avec une intensité plus faible demain je démonte le commodo pour voir si mon souci vient de là ,je vous mettrai au jus merci a+

je chercherai le week end prochain c'est peut être que l'inter du ventilo sur la console qui déconne?

oui j'ai retiré les deux fusibles et ça tounai toujours a l'avant tout normal comme ci c'etait pas eux les fusibles c'est pour cette raison que j'ai pensé que c'etait pas les bons

salut c'est ce que je pensai aussi ,c'est pour ça que j'ai mis le ventilo av en route et j'ai enlevé les fusibles que tu dit hé ben le ventilo av tourne quand même c'est bizarre !! mais tant que ça fait du bruit c'est que ça marche c'est a l'arrière que ça marche pas

salut le ventilo de chauffage ar de mon y60 ne fonctionne plus après des recherche je ne trouve toujours pas ou sont les fusibles des ventilos de chauffage? je suppose que les fusibles doivent être vers la batterie parce que j'ai enlevé tous les fusibles un par un du boitier qui est dans l'habitacle au pied du passager en laissant le ventilo du chauffage av en marche les fusibles sont tous bon mais aucun na stoppé le ventilo av alors je me dit qu'il doivent être ailleurs mais ou? j'ai aussi regardé les fusibles vers la baterie c'est tout bon moi j'ai ça mais je pige pas l'anglais merci de votre aide

superbe photos mais que c'est bon quero mas obrigado

BONDIA Muito obrigado pour le super petit reportage queremos mas até a pròxima

c'est fait le plus difficile à faire pour moi a été de débloquer le gros écrou et de trouver un bout de tube du bon diamètre pour enfoncer le joint spy j'en ai profité pour faire toutes les vidanges (moteur, ponts, boites ) la totale avec presque 200 000 km au compteur ça va lui faire du bien. encore merci à tous a+

bonjour voila j'ai le joint spy 3.12 euros ttc je vais le mettre de suite et en profiter pour faire les niveaux des boites ponts et graissage ... +entretien a+

merci apparemment il faut juste démonter l'arbre et la flasque on fait tout par l'extérieur si il y a pas de piège je devrais y arriver, je commande le joint et je vous tiens au courant . merci encore bonne nuit a+

je ne suis peut-être pas trés clair dans mes explications. je n'arrive pas à faire comprendre mon problème

bonsoir la fuite est apparemment vers l'avant au dessus du bouchon de vidange celui que l'on peut dévisser avec une clef plate -c'est au niveau de l'arbre qui part vers l'avant que ça coule il ne restait qu'un demi-verre d'huile dans la boite. Je voudrais savoir si je peux rouler comme ça tant que je ne mets pas en 4x4 j'ai besoin du gr pour aller au boulot

bonsoir j'ai une fuite sur la boite de transfert de mon GR Y60 au dessus du bouchon au niveau de l'arbre qui part vers l'avant je pense que c'est le joint spi - comment fait-on pour le changer - est-ce que c'est par l'interieur ou l'exterieur - est-ce que c'est compliqué à faire j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé ce que je voulais, j'ai bien trouvé les schémas de la boite de transfert mais je suis pas très calé pour la mecanique bien que l'entretien courant je le fasse moi même . merci d'avance de votre précieuse aide (j'ai quand même réussi à virer la fameuse vanne EGR et mis le bouchon) grace à qui ? à patrol-gr.net

salut bandes de petits veinards a la santée de mathys a +

salut vite et bien,moi ça je sais pas faire le boulot a la va vite c'est jamais bon et puis quand c'est fait avec amour c'est meilleur,prend le temps de encore merci pour ton dévouement envers se super site a +

y60 2.8l td de 92 j'ai le même soucis sur le mien, que du coté gauche tout fondu sur une cosse j'ai dépanné avec du scotch mais je suis pas tranquille surtout quand il pleut et pourtant les longues portées ne son pas branché dessus ,c'est vrai que le diamètre des fils est très fin

ça y est c'est reparé juste changé les 2 bouts de souple par un gentil garçon qui travail dans une boite specialiste en hydrolique merci pour le tuyau

bonsoir donc c'est faisable de quelle diamètre intérieur son tes durites tressées et quelle pression peuvent elle supporter . je suppose que les embouts ont été récupérer sur les anciennes je vous remercie d'avance de vos renseignements salutation a+

bonjour j'ai le même problème de fuite j'ai même pas pue finir ma sortie avec les lyonnais et Jeef es-que l'on peut faire d'un bout a l'autre la durite complete en souple ça sert a quoi quelle soit en rigide au milieux je n'ai pas trouvé se schema ou de photo du circuit de la direction assistée pour avoir une idée de la chose j'ai des collègues qui on mis un boitier de direction assistée sur un vieux BJ avec du tuyau de flexible hydraulique de PL d'un bout a l'autre allée retour et ça fonctionne très bien pas de fuite . si il n'y a pas de contre indication je crois que je vais faire pareille . j'aimerai bien vos avis merci

bonsoir pour moi c'est d'accord le jeux de 4 kit complet , j'attends la suite pour savoir le port merci d'avance @+MANDO

bonsoir vla une très bonne nouvelle ça s'arrose si c'est du tout bon alors ya plus qu'a @+

bonjour super dé que c'est au point fait moi signe par mp je passe assez souvent dans le sud il y aura peut être moyen de passé les prendre a+