parluc

Bonjour à tous....

je me suis mis en tête de fabriquer une lame à neige pour mon y 61.....

Quelqu'un pourrait-il me donner des infos sur ce sujet,pare-chocs,changement ou non??

platines de fixations chassis,entraxes des perçages,formes des platines à fixer.etc,etc...

Merci d'avance pour toutes vos info et photos!!!

bsr...

 

tu lèves le capot

 

tu es face au moteur

 

coté gauche du cache des poussoirs à hauteur du cylindre 6

 

c'est gravé sur le bloc.

 

A+

Ok,merci,13troll

salut à tous,

où trouve t-on la ref moteur sur un patrol td6 ??

Après vérification des bougies, il s'avère que le cylindre arrière, donc vers l'habitacle, se remplit de liquide de refroidissement (traces sur le crayon de la bougie)

Apparemment, c'est bien la culasse qui est fêlée puisque le joint est neuf, qu'en pensez-vous ??

merci !!

Là, vous ne me rassurez pas les gars !!!

enfin, je vais voir avec mon beauf, normalement, il est pas trop mauvais sur ce genre de problème

je vous tiens au jus.

a++!!!

Au pire, qui aurait une culasse de td6 en rab à me vendre, je prends les devants, on ne sait jamais !!!!

Merci à tous !!!

Je pense plus sérieusement qu'il est possible que le plan de joint du bloc moteur soit creusé vers l'AR, d'où la fuite

Là, vous ne me rassurez pas les gars !!!

enfin, je vais voir avec mon beauf, normalement, il est pas trop mauvais sur ce genre de problème

je vous tiens au jus.

a++!!!

Salut parluc, as-tu vérifié ta culasse avant de la remettre ? pas de voyant allumé ?

salut Tino, la culasse n'a pas été vérifiée mais je l'ai remontée il y a 2 ou 3 mois donc il n'y avait pas de problème à ce moment !!!

et, non, aucun voyant allumé !

La fumée blanche au démarrage à froid ça peu être le signe d'un pb de préchauffage (chambres de combustions trop froides) ou que de l'eau vient à l'arrêt dans les cylindres ....

bjr, pierre, bougies neuves donc j'opterais pour la deuxième idée. tu sais de quoi ça pourrait provenir ?? joint de culasse neuf, c'est bizarre !!

Salut à tous,

de nouveau un petit problème sur mon trol : au démarrage il fume blanc et ratatouille puis après une trentaine de secondes, il tourne nickel et ne fume plus du tout !!!

De plus, il me bouffe du liquide de refroidissement. J'ai regardé ma jauge à huile, nickel, pas de mayonnaise (donc,pas joint de culasse)

j'attends vos réponses et suggestions, merci !! :2 (10):

Ok, juste une fuite sur la canne de la plus grosse donc un coup de brasure et hop !!

SENTUCQ, les durites ont été rebranchées, j'avais commencé le démontage lors de la photo !!

merci pour la remarque. a++)

salut à tous !!

bon, c'est vu !!

trappe démontée et en effet, G-O partout là-dedans. donc moteur tournant, un bon nettoyage et voilà que mon troll se met à ratatouiller, donc, je voudrais vos avis là-dessus !!

laquelle des 3 durites est l'aspiration ???

merci !!

merci, je vais voir ça !!!

salut à tous !!

Petite fuite de gasoil qui provient à première vue du dessus du réservoir.

quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème sur le troll ??

merci !!

Ben, salut à tous, suite de l'épisode concernant le déculassage de mon TD6 :

le puits de bougie a donc été réalésé puis retaraudé afin d'y insérer un filetage rapporté, coût de l'opération :160 €

pose d'un joint de culasse neuf puis reculassage de la bête.

Nous en avons profité pour procéder à l'échange de la courroie de distribution.

Les repères de calage sur la courroie neuve, très pratique !!

temps de remontage environ 3h à 2 !!

démarrage nickel, le tour est joué !!!!

Salut à tous,

Petit problème sur mon patrol: au préchauffage, je suis obligé de préchauffer deux fois pour qu'il démarre

qui aurait la solution ???

merci !!

salut Jake,benvenutti !!!

Dans le 88 vers Le Thillot !!

Salut à tous,(et peut-être à toutes, qui sait)

après avoir voulu changer les bougies de préchauffage de mon troll, une a été très récalcitrante et a cassé à raz de la culasse et une autre m'a laissé le crayon de la bougie dans le cylindre, démontage des injecteurs concernés dans un premier temps pour essayer de retirer le bout de crayon tombé dans ledit cylindre !!!!!!

Dans un deuxième temps, perçage de la bougie en cause qui s'est avéré caduque. (normalement réalisable au dire de mon mécano de beauf), fond de bougie glacé, perçage impossible !!!

Nous nous somme donc "amusés" à déculassé l'engin.(1H30 à deux). morceau de crayon de bougie extrait, car impossible sans déculasser, l'aimant ne prenait pas !!!!bizarre !!!

Nettoyage de la culasse pour envoi chez le médecin. je vous tiens au jus pour la suite !!!!

Salut les patrolards,moi c'est Luc,vosgien et mangeur de lard...bref,nouveau chez vous mais je pense que je serai vite accépté!!!

j'ai posté,si quelques uns ont des réponses,je prends,merci à tous!!

Salut à tous,

quelqu'un pourrait-il me dire combien il faut de temps pour la dépose culasse sur un troll TD 6 de 99 ??

merci !!