Did 44

Personne pour me donner un avis

Bonjour a tous Après avoir reconditionné ma pompe d injection (2000roros) , retour chez le dieseliste car il fume bien noir vers 1500tours . Chez eu des nouvelles aujourd'hui , ils ont vérifié les réglages de la pompe tout est ok , le débit est bon , ils ont vérifié le turbo impec , par contre ils ont regardé au niveau des soupapes et là a priori la compression n'est pas bonne , ils m'ont dit qu'ils allaient commander des pastilles pour régler le problèmes de jeux Quand pensez vous merci

Merki:2 (23):

Bon ça y est, j'ai récupéré mon troll, il roule nickel, une bonne chose de faite A+

Bonjour à tous Je redépose mon trol lundi chez le diéséliste, a priori c'est le réglage du ralenti qui n'est pas bon , il m'a dit qu'il y a des fois une différence de ralenti entre le réglage de la pompe sur le banc et une fois la pompe mise sur le véhicule On verra ça lundi

Bonjour a tous ça y est j'ai récupéré mon troll hier soir, pompe d'injection reconditionnée (2096 roros ), mais ce matin le ralenti était au dessus de la normale et quand je suis arrêté il met un certain temps à redescendre à 700 tr/mn quelqu'un aurait une petite idée avant que je ne retourne chez le diéséliste ?

Merci pour la réponse Pierre. Je suis passé voir le garage où se trouve mon trol, j'ai vu le mécano qui s'est occupé de mon véhicule, il m'a expliqué qu'il n'avait pas vu beaucoup de 2l8 avec ce problème comparé au 3l mais ça arrive, pas de chance Par contre je lui ai parlé des injecteurs et pour lui il n'est pas nécessaire de les vérifier ! Il va regarder la courroie de distri. mais je n'ai fait que 5000 km depuis son changement donc il ne devrait pas avoir de problèmes mais il va quand même voir si elle n'est pas usée, il va aussi regarder si le turbo est ok, car si par malheur le turbo avait des faiblesses, je remettrais vraiment en question les réparations, mais ne parlons pas de malheur

Bonjour Pierre, je suis assez surpris que tu me dises que les pompes du td6 ne soient pas fragiles car il y a quand même pas mal de messages qui parlent de ce problème sur le 61 td6 De plus mon trol a plus de 310 000 km et je n'ai aucune facture de changement de pompe donc j'en déduis qu'elle est d'origine, peut-être est-ce dans la logique des choses qu'elle soit hs : qu'en penses-tu ? Au niveau des injecteurs, le mécano qui va s'occuper de la pompe doit donc s'occuper de l'injecteur n°1 et tarer les cinq autres, c'est ça ?

Faut-il changer les injecteurs, par exemple

Bonjour Alors personne pour m'expliquer les éventuelles opérations à effectuer lorsqu'on reconditionne une pompe

Bonjour a tous J'ai des nouvelles du patrol, pas génial : pompe à injection hs, 2086 € ttc reconditionnée. Lors d'un tel chantier quels sont les éventuels travaux que le mécano doit effectuer en plus du démontage et surtout du remontage de la pompe ? Merci

Bonjour Je vais essayer de passer le voir lundi pour lui passer l'info, merci Pierre pour les conseils, je te tiens au courant, bon week:2 (26):

Merci pour l'info, mais je ne peux pas vérifier par moi-même , le trol est chez un diéséliste

Bonjour à tous J'ai des nouvelles du garage : ils ont vérifié l'allumage, tout est ok ! ils pensent à un problème au niveau de la pompe d'injection ils ont envoyé mon trol chez un garage spécialisé en injection de façon qu'il fasse un diagnostic. Pour en revenir à la sonde de t° du ldr, où se trouve t-elle ? Merci

Je reviens sur mon problème, la vanne egr ne pourrait pas être éventuellement responsable ?

Je viens de laisser le gros au garage, j'aurai des nouvelles demain, je vous tiens au courant

Je viens de le démarrer en lui mettant un peu de startpilote ! peut-être un problème de relais ?

Salut Laurent Oui le démarreur lance bien mais impossible de le faire partir, comment peut-on tester l'électrovanne ?

Personne pour m'aiguiller

J'ai oublié de préciser que c'est un Y61 td6 de août 98

Bonjour à tous Ce matin j'ai voulu prendre mon trol, impossible de le démarrer ! le voyant de préchauffage s'éteint bien et au niveau des autres voyants tout est ok. Si quelqu'un pouvait me renseigner, merci d'avance car je suis bien dans la m....!! Je précise que les bougies de préchauffage sont neuves, changées la semaine dernière (les 6)

Ou alors sur le tambour à coté de la boite de transfert, comme j'ai vu sur un autre post, désolé je suis à ch..r en mécanique

Bonjour Moi c'est y61 court en 2,8l de 1999

Bonjour Donc pour le réglage c'est directement sur les mâchoires des 4 roues (comme tu me l'as dit sur un autre post) ?

C'est clair:2 (26):