Did 44

A priori le mécano l'a ouvert pour le réglage, j'espère qu il n'a pas fait de co....ies ! je verrai ça avec eux Lundi. J’espère que la boulette est rattrapable, dans tous les cas merci encore pour les infos, super sympa, je te tiens au courant dès que j'ai des nouvelles, bon week-end

Bonjour Le tambour dont tu me parles gustave, c'est ce qui se trouve décalé à coté de la boite de transfert dans l'axe du véhicule ?

Bonjour Merci pour vos réponses. Pour répondre à Gustave 65 la barre ainsi que l'amortisseur de direction viennent de chez euro4x4 donc pas de problème, je précise que j'avais une barre réglable mais celle qui a été montée n'est pas réglable (le patrol n'a pas été surélevé) Je pense aussi qu'ils ont fait un mauvais réglage des freins, a priori ils auraient réglé en ouvrant la gamelle qui se trouve à coté de la boite de transfert

Personne pour un avis:2 (18):

Bonjour J'ai mis mon 61 au garage pour changer ma barre de direction ainsi que l'amortisseur, je leur ai demandé de régler la course du frein à main qui me paraissait trop longue, je l'ai repris ce matin et retour à la maison. J'ai repris le pépère cette après-midi et là grosse surprise : quand je ralentis on entend comme un claquement et tremblements mais rien au niveau du volant, mais je n'arrive pas à savoir si c'est au niveau du pont avant ou arrière. Donc retour au garage, on l'a monté sur le pont et rien de visible ! ils vont voir ça lundi, je précise que ce n'est pas un garage spécialiste des 4x4 D'après vous de quoi ça pourrait venir Merci

Bonjour J'aurais voulu savoir si il était normal que l'arbre qui part du pont avant et va jusqu'à la grosse gamelle (je crois que c'est pour le réglage du frein de parc) tourne à la main presque un tour complet, (patrol sur pont pas de frein à main mis et aucune vitesse enclenchée) j’espère que je me suis bien fait comprendre

OK merci, ça roule:2 (26):

Désolé je viens de voir la question avec la réponse de gr55, oups:)

Bonjour, je n'arrive pas à trouver le code promo pour commander chez euro4x4. Si on pouvait m'éclairer, merci d'avance

Ok, je vous tiens au courant

Donc je devrais vérifier les bougies avant de passer à la valise ? Et pour la valise il vaut mieux aller chez nini ou un spécialiste diéséliste ?

Merci Corrivolpi, c'est ce que je pensais faire, mais vaut-il mieux aller chez nini ou un spécialiste diesel ?

Bonjour à tous Ayant vu pas mal de posts concernant le pb de pompe à injection, je me permets d'en remettre un. J'ai un Y61 de 1999, 330 000 km mais le moteur a 160 000 km, sur la facture il n'y a que le moteur qui a été changé, depuis quelque temps j'attends que le voyant air-bag s'éteigne pour démarrer, car sinon il part difficilement. Me conseillez-vous de l'emmener chez nini pour le passer à la valise voir si la pompe n'a pas un coup ? Car je veux le vendre mais je ne voudrais pas mettre l'éventuel acheteur dans la m...e. Merci pour vos conseils

Super , merci

Bien venu l ami

Ok , merci Pierre , je passe voir le patrol lundi ou mardi chez le garagiste , donc je vais bien voir si il démarre nickel Par contre (juste pour que je sois moins bète ou plus intelligent ) comment se fait-il que de l'eau versée sur la tète d'injection permet au troll de démarrer

D'accord, mais quels sont alors les signes lors du démarrage à froid et à chaud qui peuvent éventuellement m'indiquer un petit souci de pompe

Oups le nettoyage a l'air complexe, je ne pense pas que je pourrai m'y lancer, trop peur de faire des con......ies Mais sachant que je le prends chez un pro. spécialisé en 4x4, avec une garantie de un an, j'ai bien envie de lui demander si préventivement il peut vérifier la pompe ? ça se fait ça ? Car pour l'instant il n'a pas les infos de tous les changements de pièces (à part le moteur), c'est une reprise qu'il fait suite à une vente, il récupère le troll samedi Mais j'avoue que je suis un peu inquiet pour la pompe, car j'ai lu sur le site que pour les 2,8 à part la pompe il n'y a pas trop de problèmes

Merci Pierre, donc si je comprends bien, si le véhicule était encore sous garantie, elle a dû être changée ainsi que les éléments que tu m'as indiqué Dans le cas contraire, une pompe qui a environ 280 000 km est certainement un peu fatiguée, qu'en penses-tu

Oui tu as raison, il faut que je me renseigne un peu plus, merci quand même

Bonjour à tous J'aurai voulu savoir si lorsqu'il y a eu changement moteur (sur un y61 td6 de 99) la pompe à injection est obligatoirement changée ? Merci

Tant mieux pour toi, mais moi perso, je n'ai plus confiance pour les modèles de 2000 à 2002 voir aussi pour les premiers 2003 Mais ça, c'est parce que je me suis fait avoir, mais comme je le disais plus haut, ils n'ont pas tous eu ce problème

C'est clair, pour avoir une belle gueule, ils ont une belle gueule . Par rapport à ce qui m'est arrivé, tous les 3l n'ont pas eu ce problème et heureusement !!! Maintenant c'est toi qui vois, et si tu as le coup de cœur FONCE

Salut Cyril, comme l'a dit Pierre, méfies-toi au niveau de la boite, car j'en ai eu un de la même année, il n'était pas concerné par le rappel moteur mais la boite de vitesses a lâché (pignon de 5 hs), il avait 135000 km Je ne veux pas te porter la poisse mais fais gaffe. Depuis ce gros problème, je l'ai revendu et actuellement j'en recherche un mais il est hors de question que j'en reprenne un de 2000 à 2002 quitte à prendre un 2l8. A toi de voir

Ok foudetrol , je vais voir ça , par contre si il a du mal a demarré a chaud , c est la pompe qu a un coup dans l aile