bob-60

Ca commence à me gonfler. j'ai roulé 3-4 bornes nickel, je rentre et rebelote le gazole arrive bien mais il avale toujours de l'air et il faut que j'attende ce soir pour avoir ma pompe kiki :2 (10)::2 (10):

ok je vais faire ça. et en même temps je vais changer la pompe d’amorçage :2 (14):

bonjour. le gros a bien démarré ce matin mais toujours un peu de ratatouille il y a une prise d'air mais où ? :2 (10):

bonjours et bienvenue a toi et ton :betm13:

:annif::betm13:

bienvenue a toi . et que l’on coupe les main des voleurs de trol :2 (15):

félicitation a toi et ton :betm13:

salut à vous. cet après-midi j'ai changé mes tuyaux (tuyaux d'alim gazole + une poire que j'ai mise pour voir) changé les joints cuivre sur pompe d’amorçage, purgé aux injecteurs. le gros tourne beaucoup mieux même sur 5 ou 6 km il lui arrive de se mettre à brouter mais ça ne dure pas ; je pense à encore de l'air dans le circuit. si CA ne s'arrange pas mieux demain j'ai trouvé des pompes d’amorçage donc je la changerai. je vous tiens au courant demain Ppetite question :2 (10): quand je purge au niveau des injecteurs ils donnent tous bien sauf le sixième celui du fond côté paré-brise qui a du mal à se purger

vais voir tout cela demain. changer aussi les joints cuivre, remonter et on verra. Au fait est-ce que c'est contraignant de démonter le bloc complet de la pompe d’amorçage pour voir si il n'y a pas de clapet au autre

je vais voir demain une fois que tout sera remonté, mettre une pompe électrique pourquoi pas mais comment faire je serai fixé demain quand j'aurai tout changé :2 (14):

bon tout est démonté réservoir durite, ça avait surement déjà été rafistolé car il y avait un bout de 1 mètre en tuyau transparent. Je n'ai pas trouvé de fuites ou quelque chose d’anormal. je verrai demain après avoir remonté mes tuyaux neufs. il y a certainement une explication mais si ce n'est pas ça là je bloque

bonjour et bienvenue a toi et ton :betm13:

je pensais aussi à cela car quand je retire mon filtre il est à moitié et quand je démonte mon tuyau d'arrivée sur la pompe d'amorçage il coule du carburant c'est que le carburant arrive mais pas suffisamment donc je vais changer les tuyaux, refaire un nettoyage du réservoir. Autrement une fois amorcé et purgé il tourne bien, monte bien dans les tours ... c'est quand même galère :2 (14): je ne me décourage pas, je vais y arriver :2 (14):

félicitation :beer:

j'ai vérifié le circuit gazole ce soir et je ne trouve rien, pas de fuite apparente ! j'ai regardé tous mes colliers rien, je pompe je remets en route je purge au niveau des injecteurs, je l’accélère il tourne nickel, je pars de chez moi je fais 1 km et il se remet à déconner. Donc demain je change tous les tuyaux, je démonte le réservoir pour bien vérifier et je vous tiendrai au jus :2 (10):

bonne anniv a vous deux :betm13::betm13::betm13::betm13::betm13::betm13:tu paye un coup mon lolo bizout a toi mon petit poulet:2 (14):

félicitation et a la tienne:betm13::betm13:

bienvenue a toi et bonne recherche :2 (14):

merci à vous, mais je serai rassuré quand tout sera refait et que ça ne recommence pas

bonjour et bienvenue a toi et ton :betm13:

bonjours à tous. j'ai essayé avec un bidon et un tuyau. réamorçage + purge (un peu de bulle et sortie des injecteurs) une fois tout cela réalisé je suis allé faire des essais, le pépère a l'air de tourner rond je retrouve toute ma puissance, donc demain changement des tuyaux, comme ça tout sera refait ; je vous en dirai plus demain OUF je voyais le rasso s'éloigner :2 (15):

merci des renseignements. je vais voir ça demain et si ça marche je commande du tuyau. Au fait bien le proto, c'est pour le futur tournage de MAD MAX :2 (15):

je viens de regarder et chez notre partenaire ils font de la durite au mètre. si l’essaie avec le bidon est concluant je pense opter pour cette solution

je n'y avais pas pensé, je vais faire cela demain car là je suis mort je suis dessus depuis vendredi matin