biotroll

salut, un petit lien qui mérite le détour et une discussion. http://www.coloradok5.com/ordcrossover.shtml a+.

salut, ça à l'air bien. la technologie et la marque se paient au prix fort, les gars. il doit y avoir des clones à qualité équivalente. a+

salut, les 2 ponts avant et arrière? a+.

salut, juste de la curiosité. je ne sais même pas sur quels véhicules on pourrait trouver ça. c'était proposé comme bidouille sur un forum us. h233 avt & h266 ar. a+.

mon pote te conseille de ne pas poursuivre sur du vieux matos de p38, car trop usé et/ou pourri, et absolument pas adéquate pour du franchissement. le neuf est prohibitif et de toute façon non adapté pour du trial. mais plutôt un système hydrolique.

salut, que savez-vous du H266b pont arrière. j'ai lu sur un forum australien que ce pont nissan est largement supérieur au dana 60 (pour les connaisseurs... ils conseillent un h233 avt et un H266b à l'arrière. mais encore une fois, les ponts de GU (?) semblent les plus résistants. a+

salut wonder. je vois un pote de chez tls ce soir. je lui en touche un mot pour toi. mais sache que les propriétaires avertis de p38 virent leur système pneumatique car trop fragile. durée de vie 100 000 km max en utilisation route. donc sans trop m'avancer, si t'en monte des occases c'est dejà de la daube. les amerlocs vendent ça : http://www.wickedfabrication.com/HOME.html a+.

salut, pour les pièces de range p38 voit chez TLS à champigny demande Yann. ils sont spécialistes et revendeurs. a+

ya pas de raison. la forme doit être découpée proprement au ciseau et les angles émoussés au papier à l'eau. je poste une photo dès que possible. a+.

salut, c'est juste une feuille d'alu à découper et former aux dimensions internes du conduit de l'admission au milieu de la boite à filtre. a+

salut http://www.4x4offroads.com/49-inch-modified-patrol-chevy.html a+.

salut http://www.4x4offroads.com/custom-sport-trac-rear-four-link-setup.html a+.

encore merci pour tes ressources. Pierre. a+.

salut, j'ai changé le titre. ce sont des informations et en tant que telles, elles sont là pour être testées et discutées. quant à leur validité, ces objets et concepts font l'objet de brevets et d'aplications industrielles, qu'ils soient conçus au départ par des bricoleurs ou par des ingénieurs et/ou inversement, puis réappropriés pour le compte d'industriels et mis sur le marché pour différentes applications (électroménager, automobile, équipements plongée sous-marine, etc...). vous pouvez en trouver formatés et en vente libre un peu partout sur la planète. des curieux expérimentateurs démystifient tel ou tel produit et/ou concept et en vulgarisent le procédé et/ou la fabrication pour le bien éventuel du plus grand nombre. c'est ce qui se passe tous les jours ne serait-ce que sur patrol-gr, et il doit y avoir un bon nombre d'ingénieurs et/ou bricoleurs éclairés, qui partagent et vulgarisent volontiers leurs connaissances et expériences... tant mieux pour nous. que l'efficacité et la pertinence de ces techniques soient réelles et validées par rapport à une application donnée et dans un context précis, c'est autre chose. les brevets, les réglementations diverses, ne sont là que pour faire vendre davantage, gagner une course inutile, avaler une couleuvre de plus en plus grosse et entretenir un bizness. le bien de tous passe après, s'il passe tout court... pourquoi ne pas aller directement à l'essentiel? parce qu'il y a un marché à épuiser avant de sortir de nouveaux produits tout aussi inutiles. tous nos véhicules sont bardés de trucs, que l'on se presse de virer... d'ailleurs ce sont les ingénieurs, même si je les respecte, qui conçoivent souvent des trucs qui servent à rien, que l'on s'empresse de nous vendre comme la panacée, et nous de les consommer bêtement, et les cadres dirigeants qui coulent les entreprises et les salariés qui se font virer, et blahblah... de toute façon, je ne vois pas pourquoi je paierais un truc dont l'efficacité est discutable, au prix fort, alors que je peux en fabriquer facilement un moi-même et en tester l'efficacité (un bout de feuille d'alu). au moins j'aurais appris quelque chose et fais du recyclage ce qui est plutôt bien pour la planète. plutôt que d'entretenir un marché bidon sous prétexte que c'est plus facile... mais parfois ya des trucs pas mal comme le trol 160 (sauf qu'il consomme et qu'il fume un peu).... nissan devrait le refaire en mieux... mais on y arrive bien tout seul et avec votre aide. alors pourquoi se priver, un peu d'huile de coude et l'on refait le monde, ça fait du bien.... a+

les ingénieurs bossent et font ce qu'on leur dit.... les grosses boites mettent sur le marché des systèmes soi-disant miracle avec l'accord du gouvernement et engrangent les bénefs au gré des règlements. genre egr, fap, pôt catalytique= poudre aux yeux. ça ne fait pas baisser la conso ni la pollution... a+

salut, ça fonctionne très bien. http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=9942 pour le magnétiseur, tu peux le fabriquer toi-même, soit avec deux aimants de vieux disque dur d'ordinateur, soit avec ça: http://stores.ebay.fr/HAAGPRODUCTS-EUROPE_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm j'ai rajouté des aimants au cul de mon filtre à huile, et sur l'écrou de purge huile moteur. pour retenir la limaille éventuelle. a+

salut, et bonnes économies. a+. http://www.nrjrealiste.fr/econo/avec%20cone.html

tout juste...

salut, je te conseille d'y aller progressivement. et de bien lire toutes les infos que l'on trouve sur patrol-gr et sur oliomobile.org. a+.

merci Pierre. a+.

salut, y a t'il la même chose sur un sd33td de 88? a+.

par temps chaud, tous les moteurs diesel td, tdi, roulent à 30% d'huile sans modif. rajouter 0,16% d'acétone calculé sur le volume total carburant embarqué (huile récup ou hvb + gasoil). changer le filtre à gasoil après mille km car l'huile nettoie tout le système. bien faire chauffer le moteur avant de rouler... pour les autres moteurs diesel voir sur le site http://www.oliomobile.org y atoutes les infos et bidouilles et conseils équipements. voir mon tuto. a+

le bruit vient de l'aternateur...

merci pour l'info... j'ai plus qu' à trouver de la gl4. a+

ok merci