pupsy

il est de quel année ton 3l ? si après 2005 norme OBD2.. Je peux te faire une lecture

Salut à tous j'ai monté des portes de GR avec rétroviseur élec, mais il m'en manque un et le prix est exorbitant .. Cependant je peux acheter 2 rétros manuels (avec la tirette à l’intérieur) d'un 260 de 97.. ça doit se monter non ? Le 260 a dû hériter des portes du GR depuis 92 je pense .. Si quelqu'un peut me le confirmer ! merci

Injecteur grippé ?

C'est pas le guide butée ?

Tu es d'où en Alsace ? pour mon IH 324 j'ai trouvé les préchambres à Volmunster chez Shaff ..

Si tu ne fais pas de TT, franchement laisse tomber la modif, ou un kit +5 oui, sinon colle lui un body de 5 cm et au moins tu ne risques pas grand chose ... 8 vis en 12.9 8, cales et tu as une 'réhausse'... Puisque ton but n’étant pas le TT

Désolé pour l'incruste, Pierre tu as le schéma elec complet sur plusieurs feuilles ? (avec couleur la)

Je l'ai fait si jamais t'as besoin d'info Personnellement, sur mon patrol noir en 5 lames +ressort de golf 3 il est devenu beaucoup trop dur de l'avant ! en croisement il bouge mais autrement non .. Mais sur route c'est tellement rigide que la moindre déformation fait rebondir les lames comme si le trains av se mettais a dribler

La caisse est en place, frein,embrayage purgé (oui j'ai déja roulez :2 (19) Il reste la peinture, le pare brise, pompe a eau certainement (durite sup chaude et basse froide au bout d'une heure..) pare choc,faiseau ar a remonté,mise a l'air du reservoir a placé.. Par contre mon boitier de prechauffage est hs (il déconne) je vais voir si je trouve le problem.. Sinon si je ne trouve pas et que personne n'en as, je vais faire mon boitier avec relais temporisé.. Juste 2 relais, un préchauffage et un post

Sur le 160 il y a un clapet anti retour sur la mise à l'air du réservoir, c'est le genre de filtre noir sur le dessus, en plein milieu sur le dessus du réservoir il y a une conduite qui part c'est la mise à l'air

La hilti c’était radical, au marteau trop de chance d'arracher le support (déjà arrivé sur le site) du coup il reste les percussions et j'ai que la bonne hilti ! juste une mèche à utiliser, bon suffit de meuleur les soudures si jamais

La rouille ? elle me fuit :M16: suivant comment elle est attaquée et ton envie cela va très bien, quand j'ai découvert que ma baie de pare-brise était hs, j'ai déprimé une heure, et maintenant que je l'ai refaite je me dis 'Pas mal pour un mécano, on n'y voit que du feu'

C'est aussi possible qu'il est été remplacé , si joint mal placé il se passe ce que tu as dit ... quand tu vas nettoyer le châssis nettoie bien l’intérieur également afin de pouvoir y glisser un délicat corps creux Moi j'y suis allé à la pompe thermique 400 l/min :2 (15): Vérifie également si tu as du jeu dans les bagues sup des jumelles AV, pour les changer j'ai proposé une solution qui a très bien marché chez moi ! Une caisse pick up il y en a une en vente en france en bon état !

Le mien n'avait rien de visible non plus, dépose prévue pour la peinture et -> c'est le drame tout le pourtour pourri, et les coins disparus

Ah le retour! change de moteur

Il en manque quelque une, un coin totalement reformée sur une tole de 0.8. Garni a l'etains pour l'étanchéité Et petite astuce pour ceux qui galère a changer la bague supérieure de jumelle, quelque minute avec la Hilti et ça sort tout seul et si ça ne viens pas on chauffe par en dessous quelque minutes et on reprend

Pièces de gr vendues, reste : déflecteur d'air vitre AV de 160 retro sur la porte 30€ la rotule de direction neuve Delphi 22x150 20€ Les réparations d'ailer AR 120€

Bonne chance ! il y a du taff en vue à ce que je vois, petit conseil, dépose ton pare-brise Tu peux jeter un oeil sur mon post pour voir les différents endroits à contrôler Pour les ailes AR il existe des réparations, j'en ai, pas utilisé

la fermeture est pratiquement terminer... j'ai déposé le pare prise pour la peinture.. il as explose, tout le contour ou le joint se place est pourri... Je m'arrette la .. a suivre, un jours

2200€ un 3.3 dans cette etat ? Fuis! pour 2000 tu peux avoir un GR en bonne etat, un 3.3 sans frais c'est dans les 3-4000€

Alors le claquement au braquage c'est les silent bloc de lame, 50 c'est un kit poly, le kit origine environ200... Pour les bougies pas entendu parler, par contre pour l'arret moteur si il a une tirrette c'est le botier DPC hs

Bah écoute, moi j'en possède deux dont un qui a du jeux dans le roulement d'abre primaire.. Les vitesses passent sans a coups et sans forcée.. en 4x2 ou 4x4... Tiens la tu vois bien :

salut! les vitesses passent très bien sur le 3.3, la il te parle de double débrayage Le double débrayage. | Auto-Maitrise

j'ajoute une rotule de direction neuve Delphi 22x150 ref: TA1491 20€ photo prochainement

Sur ma CG il n'y a pas marqué la date du ct.. CG faite il y a 2 mois ct contre visite