gr-55

Les repères sont gravés en relief.... on le voit bien ici : http://www.patrol-gr.net/trucs160.php

Même principe que sur le 60... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=50430

Mauvaise masse ? Vérifie que le fil noir au niveau de la centrale est bien relié à la masse...

Superbe, ton troll.... Mais il ne fait "que" 110CV pour plus de 2 tonnes (à vide) ! La force de ce moteur, c'est son couple..... De là à dire que ce que tu ressens est normal, je n'en sais rien !

Le "claquement" peut venir des injecteurs... mais en général, si c'est le cas, tu as des à-coups moteur en même temps ! Peut-être vérifier les poussoirs... ou essayer avec de la 15W40 !

à 90... commence par équilibrer tes roues correctement !

Ce type de montage n'est pas courant ! Normal qu'il n'y ait pas beaucoup de réponses...... A la limite, ce serait plus à toi de nous dire ce que tu en penses, vu que nous on a pas testé !

Terrible.....

Je vais encore te "rafraîchir les neurones".... Tu dévisses l'écrou et tu regardes dedans si il y a de l'huile ! Et dans ce cas, tu mets de l'huile pour compresseur ! http://www.directindustry.fr/fabricant-industriel/huile-compresseur-76911.html

Regarde ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=76060

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=62188 Tous les relais sont sur le même principe... tu alimentes une bobine qui vient ouvrir (ou fermer) un (ou plusieurs) contacts !

Pas compliqué... tu mets en route et tu regardes de quel côté ça aspire et de quel côté ça rejette ! Pour moi "SUC" c'est aspiration et "DIS" c'est la sortie.... mais sans garantie !

MDR... il y a 4 ou 5 topics là-dessus et une astuce !!! Mais bon, il faut bien alimenter les discussions du forum.................

Fin de la commercialisation en France en Septembre 2009....

Actuel = 37" = 93,98 cm de diamètre, soit 295 cm de circonférence... Futur = 40" = 101,60 cm de diamètre, soit 319 cm de circonférence...

Cette monte ne passe pas au CT.... Trop large et trop haut ! Il y a très peu de tolérance par rapport à la monte d'origine en 265/70/16 !

Trop gentil, pierre....... Moi un gars comme ça je ne lui réponds même pas ! En espérant qu'il saura dire merci et rectifier le tir quand il sera moins pressé....

Tu veux dire que le soir tu as 1.0 bar au lieu de 0.9 ? Si tu n'avais pas de mano de turbo tu ne le saurais même pas, alors......

La réponse est juste ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=76813 Et ce n'est pas vieux......

Il n'y a jamais qu'une vingtaine de topics qui en parlent déjà....... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=37592 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=49030 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57980 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=48474 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=61388 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63880 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=76064 ................

Je ne comprends pas bien ta question..... La "hauteur de flanc" du pneu pour du 235/85 est la même en 15, 16, 17 ou 20 pouces de diamètre de jante ! C'est toujours 85% de 235 cm, soit 20 cm....... Mais si tu parles du diamètre total du pneu, c'est différent... Dans le cas du 235/85/16, le diamètre du pneu est 81 cm. Si tu retires 1 pouce (2,54 cm) de diamètre à la jante, il faut récupérer 1 pouce sur le pneu pour avoir la même chose... Tu dois donc rajouter 1/2 pouce sur la "hauteur du flanc", c'est-à-dire 1,27 cm.... 81 cm de diamètre correspond à des pneus en 32".....

Pierrot.... Un de plus ! En espérant qu'il y en aura encore beaucoup comme ça !

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43877&highlight=lavage+moteur http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=15295&highlight=lavage+moteur

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=66838&highlight=moteur+3l3

J'ai fusionné ce topic avec le précédent...............