gr-55

Félicitations, à la fois pour le montage et pour le reportage!

Oupss!

Salut 4x4driver! Peux-tu nous donner tes impressions sur le Patrol 2004, puisque tu as la chance de pouvoir comparer avec l'ancien (si j'ai bien compris!) Notamment, le gain de couple et de puissance annoncés sont-ils rééls?... Le moment n'est peut-être pas bien choisi car il semble que tu rencontres déjà des petits soucis Mais ce serait bien si tu pouvais développer ça dans un autre post Pour colombo: désolé de ne pouvoir t'aider...

Si j'ai bien compris, tu conserves la roue de secours d'origine?...

C'est sûr que s'il te coûte 120 euros!...

Je crois qu'il ne faut pas exagérer non plus: un recours est toujours possible auprès du vendeur... De plus, je trouve que 120 euros de plus (sur 500) n'est pas "légèrement supérieur", mais c'est une question de moyens... Enfin, compte tenu des caractéristiques techniques (il est prévu pour 5,4 tonnes quand même!) je ne pense pas que cet équipement sera utilisé souvent ni au-delà de ses capacités... Mais c'est juste mon avis

100% d'accord (de toute façon, il n'est pas question de faire n'importe quoi n'importe où!) Je tenais simplement à signaler que malgré tout, l'appréciation finale reste à la justice en cas de "conflit" et là... c'est le coup de poker! Pour l'anectode: parmi les chemins que j'emprunte près de chez moi, je ne m'engage jamais s'il y a restriction de circulation aux "ayants droits" ou autres "riverains"... Et bien il n'est pas rare qu'à la sortie d'un chemin sans indication, je m'aperçoive qu'il y a un panneau dans l'autre sens! Alors je me demande toujours ce qu'il arriverait si un képi zélé traînait dans le coin (ce qui a heureusement peu de chance d'arriver!)... Que vaudrait ma "bonne foi" devant le tribunal... A mon avis, pas grand chose

Attention, comme le dit Scal ce n'est qu'une "bonne base"... Ceux qui se retrouvés avec des amendes ou devant les tribunaux pourront le confirmer...

C'est vrai aussi que le terme "intempestif" employé dans le titre du post semble abusif et peut induire en erreur...

Pour en revenir à la question initiale qui était, ne l'oublions pas: "peut on régler le ralenti sur un 3L", je crois que la réponse de Mac est aussi éloquente que laconique... Une fois de plus, c'est encore un truc que l'on ne peut même plus toucher... Bientôt on ne pourra même plus faire le plein d'essence si l'électronique estime qu'il en reste assez...

Personne ne se vexe que tu dises cela car tu as parfaitement raison! Seulement, dans le cas présent, l'électronique n'y est de toute évidence pour rien du tout... Ce serait tout bêtement une panne mécanique (joint ou autre) que l'électronique retranscrit au tableau de bord sous forme de "défaut moteur". Et là, c'est justement la preuve que cette foutue électronique fonctionne bien puisqu'elle a rempli son rôle d'avertisseur... Ceci étant, c'est vrai aussi que les moteurs gérés électroniquement c'est la galère à dépanner

Merci pour le tarif! Pour le reste, c'est sûr qu'on s'est tous déjà fait avoir au moins une fois!

Merci néné! J'espère que c'est pas cher et que ça se remplace facilement!...

C'est pas possible, t'as été soudoyé par les 60 pour dégommer les 61! Je rigole, mais c'est vrai que ce n'est pas cool tes déboires... Vu l'immobilisation de 4 semaines, je te suggère de faire prolonger la garantie contractuelle d'1 mois, ce sera toujours ça de pris Un petit courrier à Nissan France pour leur expliquer tout cela ne serait peut être pas superflu... Bon courage pour la suite. PS: Au fait, c'est quoi les "ampoules de boitier clim"?

Salut Brett et bienvenue (un 61 de plus!) A mon avis, n'importe quel concessionnaire Nissan pourra répondre à ta question... Mais c'est vrai que c'est l'absence de revue technique...

Bien sûr (ce doit être écrit dessus)! Si tu as un doute, comme je le disais: 2 circuits séparés...

Tout à fait d'accord avec toi, Pat, c'est beaucoup + simple! Pis ça m'aurait évité une bonne migraine (merci Zep!)

Va vraiment falloir que j'aille me coucher, là... Je précise que je suis d'accord avec toi pour la formule (puisque ro cuivre = 1/58 ohm x mm² / m...) Les calculs donnent une section de 0,17mm² pour 4x55 W (et donc à peu près le double pour 4x100W). Le 2,5mm² devrait suffire!... Une aspirine et hop, au lit!...

C'est pour ça que je voulais savoir s'il avait 4x55 ou 4x100 Watts!

Si le fusible est correctement "calibré" (pas trop de marge), c'est tout ce que tu risques... Sinon, ce sont tes fils (ou le relais) qui risquent de fondre... et là

Ce qui est terrible ici, c'est qu'on n'a pas droit à l'erreur... Je crois que je vais suivre tes conseils et me reposer 5 mn!

Salut! Est-ce que tes LP sont des 55 ou des 100 watts Ca conditionne déjà beaucoup de choses (du simple au double!) Tu peux peut-être demander à Korrigan comment était son branchement (s'il avait déjà les 4 LP...) Sinon, le mieux sera de toutes façons la solution 2 + 2... Et même si possible 2 circuits séparés (2 fusibles, 2 inters...) Vérifie également la puissance de ton relais...

En résumé, tu te retrouves avec la puissance et le couple du 3L VDi sur ton 6 cylindres... Et là, c'est le pied!

Imagine la tronche du pompiste où t'arrêtes ton Troll devant la petite pompe de mélange... T'en prends 1 litre et tu repars...

Bien vu Zep, j'ma gourré! Mille excuses... Je comprends mieux le sens de la question, mais j'ai pas la réponse...