steffi

salut, sur mon baroud 2.8td de 91 je viens de changer le radiateur et je n'arrive pas à bien purger le système de refroidissement. J'ai pas de bulle dans le vase mais après avoir roulé il y a de la pression dans le vase d'expansion, y a aussi du chauffage mais que par moment, des fois le chauffage est bien chaud et des fois c'est de l'air presque froid qui sort. Par contre je n'ai pas changé le thermostat, je ne l'ai pas reçu et je pensais faire un essai sans, juste pour voir, sachant que c'est un vehicule que pour le tout terrain et que je tire un peu dessus lors de passage boueux. Est-il preferable de ne pas en remettre ? Il tire des 35/13.50/15. le radiateur est celui avec le bouchon sur le vase d expansion et un bouchon sur le radiateur sans soupape. voila merci si quelqu'un a une idée

salut, j'aimerais connaitre les filetages des durites de frein en vue de les mettre en aviation pour supprimer des tubes rigides qui se trouvent sur les ponts. Ce que je veux remplacer se sont les flexibles qui vont aux etriers, les durites dures qui longent le pont et la durite qui va du pont au châssis. Et pour ça il me faudrait les tailles de filetage car je ne les connais pas. merci

as-tu de la pression dans le circuit ???

te manque plus que des roues......

voila des photo de nos montages et de nos passage en tout terrain,je sait ya pas que des photos de patrol.. concour a st florant,1er en serie protosuzuki santanfuego): passage dans l argil,avec mon ex GR: avec le fuego dans la neige,a calvi ça tiend bien en devert meme avec les lames sur le ponts.....la preuve.... enfin,faut pas pousser aussi..... et oui c es moi le singe,et sa secoue bien..... le GR sous la neige.....

turbo s hoet j'ai payé à peu près 600e pour un échange avec du neuf...c'est très bien

tu les as fait faire chez qui ??

salut tous depend du centre ou tu vas chez moi il passe avec du 33 12.5 15 sur du 10par15 mais il me dit bien c est ton probleme quand tu est venu tu n avais pas ca comme roue pareil pour moi

REY es un medium,c es impressionant en fait je pense utilisé un seul point d ancrage au milieu du 4x4,ou les 4 tirant viendraient se fixé,j ai tout dans la tete........

ouais moi aussi,je vient juste de finir mon lames sur les pont et je pense deja a des ressorts......

pkoi tu roule vite en 4wd??

chez nissan ils preconisent la 15/40 minérale pour le rd28t, bizarre

faut trop de patience pour demonter toute la boite........

bon quelqu un aurait il une idée pour se probleme de penchement d un coté conducteur???? je serre un peu plus le add a leaf d un coté que de l autre

je voit pas ce que tu peu faire a part metre l arbre en traver,deja vu sur un def avec pont de GR,mais la il te faut un double croisillon a chaque bout de ton arbre.....

en fait il penche du coté conducteur,peut etre doit je remetre la barre stabe devant??? mais bon c es domage,ou peut etre que je les es inversé au remontage,droite et gauche???

yes thank you i m a litle tired...

mais non,je dit pas de mettre des lames avant a l ariere........ juste de mettre l av gauche a l av droit.....

ok,but where is the price and the foto??

non j suis pas faché,j ai pas fait expres

te faut un double croisillon a l avant

et oui mais c es parabolique,on dit plus haut que c es pas bon alors je sait pas......

alors ça en es ou???

salut, qui sait où on peut trouver des combinés filetés pas trop trop chers pour monter sur un Baroud, en plus des lames ??? j ai vu ça sur le site mais je sais plus où ??? Merci

il doit bien avoir un truc a faire pour le remettre un peu a plaT.... en inversant juste les lames d un train,peut etre que ça peu compensé