steffi

non mais tu comprent napoleon a tellement bien fait sont boulot que les taxes on en a pas,nous ici c es du vole combien coute su le continent un cartouche de clopes(marlboro)

encor une daube qui portera le nom 4x4 et les ecolos vont faire chié

moi j men fou de toute façon l e*at es un escro qui nous bouffe de jours en jours

au pire,ils on de l adaptable,de l occase,mais a ta p^laces et vu tes pneu je mettrais du neuf de chez nassin

oui et avec ça logiquement tu consommes moins, et ça marche mieux

chez moi ya pas de grandes surfaces qui vendent de l essance,donc grande marque obligé,mais ça fait mal a 1.15 le litre..... si y avait des grandes surface j irai,y en a qui roulent au rouge depuis toujours et pas de prob,alors...

non fait gaff ça craint mais tu peu t en fabrique toi meme mais c es dure et chiant

si ça peut m'aider quel est son role ? se cassé au moindre croisement de pont.....

au troll 0384499367 eux ils on ce qu il te faut........

+15 de 6000 a 7000 e alors que j ai un 22 il doit couté cher alors,et dire que je vend le 4x4 meme pas le prix du kit

et oui,la F1 ça polu trop

accroché a un arbre barbouillé de confiture et de miel(abeilles,fourmis...) j aimerais qu ils se coupent les doit avec leur canif se refermant ....

et si elle allais un peu se bip cette bip avec tous ses copains les bip

ouais, ce serait dommage de tout remonter sur une base pourrie

ça fait longtemps qu'on t'a pas vu

bof

faut que je trouve un fenwick moi,vous allé voir

c'est tres simple de faire une purge de ldr, tu devisses la petite vis qui est sur la grosse durite au dessus de la pompe à injection et tu remplis, apres tu le fais chauffer avec le chauffage à fond et tu fais le niveau à chaque fois...

possible disques voilés

alors c es tres roulement de roues...

salut,j ai jamais vu un baroud 2.8 sans radiateur d huile

probleme de dent???je croit bien

non c es une connerie,c es just pour dire qu au maroc ils font des truc de ding

c es rare de tordre un pont qund meme,j ai vu des gros choc et c es toujours la fusé ou le pivot qui s arrache...

il est aussi possible que ce soit la durite d'huile qui sert à lubrifier le palier de turbo qui perde un peu à cause de la pression, c'est presque normal...