steffi

pour la vanne egr on va dire que ton moteur ne sera plus pollué par les gaz d'echappement...et donc chauffera moins (un peu moin)

a mon avis c es bien ça

ça va te couté plus cher que d allé en cherché un en australie et de le faire venir par container,sinon fait un tour au maroc... ils t adapte un v9 sous ton capot oui oui oui missieu un v9 c es poussible

pas de prob,ça bouge pas,mais renforçé avec une corniere ça peu pas faire de mal en tt...

non c'es pas bon mais tu fais ce que tu veux

c es ce qui met arrivé,et roulé a froid c es tres mauvais pour les pieces en mouvement...

met toi un +22!!!

ouais,mais il a dit qu il a les 2 caises donc ça roule,,

oui je comprend bien que tu t en sert peu du pont av,mais si ya de l eau ça rouille et ce meme si tu t en sert pas,et apres ça coute un bras..

a ton avi?

oui c es possible sans problemes.....

non,mes jantes sont en 8/15 et y a autant de deport dedans que dehors,et sur mes 10/15 aussi,donc c es large mais pareil dedans et dehors donc ça casse rien,mes roulement de roues on tenu 15ans a l av et sont encor d origine a l ar...

oui c es bien pour ça,couleur grise c es pas tellement bon,moi si j te dit ça c es pour toi,mais je ferais une vidange boite/boite tfer/ponts/moteur/ldf et filtres au moin tu sait d ou tu part... et tu ira loin

je sait que des foie faut vidé l eau qui se trouve dans les bonbonnes sur les car,et j aimerais pas conduire avec ça derriere la tete

faut voir ce qu on leur met aussi aux patrols!!! entre les pot vidé,les gros pneu,les kit rehausse,les puces,les boostage de turbos...je pense que la cinematique de transmition n es peut etre pas prevue pour encaissé des puissances trop elevé,par contre la boite auto qui es specialement conçue pour ce moteur ne presente pas de defaut... ma boite a 250000km ainsi que tout mon moteur (sauf culasse) et pas de prob....

au vu des images,a ta place je ferais toutes les vidanges..

sur le HDJ80 il y a un bloc av+ar+central faut voire si il es pas bloqué sur on le central...

salut,j ai du 35/12.50/15 et je bloc mes roues sans avoir besoin de me mettre debou sur la pedale et cela sur du goudron sec... si tu veu gagné en freinage,tu refait tes etrié,et tu met des disque percé,mais pas rainuré... et aussi tu peu augmenté un peu mais pas beaucoup l ar grace au repartiteur...

fais gaffe quand même si tu fais ça de pas les ecraser....

mais par contre il ya des mecanique(moto,jet..) ou on doit changé les piston a un certain nombre d heurs,motocrosse 2t=20h et jetski=120h,sur une crosse 2t j ai deja explosé un piston,il ne restait que l axe et les clips...

je pense que le termostat ne se ferme plus comme il faut arrivé a un moment ,ça m es arrive qund j ai achete le 4x4,il chauffait pas du tout,aiguille a 0 tout le temps,ou monte que de quelque mm,j ai regardé si y avait un temostha et il y etat,et pas modifié,je l ai changé et c etait bon... alors a medité,depuis je le change tout les ans par une piece nissan,j ai pas les moyen pour une cullasse a 1200e....

si j eu besoin de faire cette modif,j aurais percé les patte que tu a fabriqué,et j aurais mis un axe ,en plus de la fiabilité tu aurais pu remetre d origine assé vite..

contre,ça donne un bel aspect,mais ça garde l eau et ça rouille a mort dessous.....