steffi

chez turbo s hoet 172e les 12 donc c es raisonnable donc j ai tout changer...

ALORS tout va pour le mieux, mais fait gaffe de bien le remettre comme tu l'as sorti, dans le meme sens sinon tu risques de faire toucher une soupape par un piston.......

alors mon reservoir c es carrement un vivier

salut, en fait j'ai tout sorti, le moyeu, le disque, l'étrier et j'ai dans la main le demi-arbre avec le cardan qui en est solidaire, et la fusée qui ne veut pas sortir... Mais j'ai tout amené chez le tourneur pour faire refaire le pas de vis, lorsque j'ai cassé le roulement, le moyeu auto était très chaud on pouvait meme pas le toucher, et l huile du pont est sortie par les pivots de direction...

merci de ta réponse très precise, mais j'ai le roulement qui a laché et ça a dû tout abimer. Du coup je peux plus sortir la fusée du demi-arbre elle bouge un peu y a 4cm de battement mais elle sort pas. Du coup j'ai dû amener la fusée avec le demi-arbre pour faire refaire le pas de vis de l'écrou qui sert à serrer le roulement...

fait gaf avec le crochet,moi je l ai deja arraché deux foie,depuis je l ai souder au chassis...

salut, je suis en train de changer mes roulements de roues av et je viens de foirer le pas de vis de la fusée, et je vais l'amener à se faire rectifier, mais je me demande si c'est normal que la fusée soit pas démontable du demi-arbre AV gauche ?

non c es nul un pag c es trop fragil a mon gout...

c es bisard,tout les moteur d ocase on a peu pres 100000 ou 130000km

a mon avi tu va pas trouver une petite bonbe blonde pour allé dans les dunes,peu etres que ça m aurais tanter mais si ya pas da nana .....

et ils t on meme pas preter un vehicule? a ta place j aurais pas été si patien,comment faisait tu pour allé bossé ? SI T A PAS DE 2EME VOITURE

presente toi au bistrot,ce serait cool pour ta boite c es le systeme de selection qui es naz ou deregler,les crant ne tiennent plus le raport enclanché

salut,moi j ai fait comme pierre et c es tres simple et rapide faut juste sortir le demis arbre bien droit

non pas d additif,apres vidange netogage du bloc interne avec du GO

alors autant acheter une tvingo neuve et mettre deux blocages

c'est bien comme ça le poids de ton 4X4 tient sur du plastique!!!

ouais,les miens c es des rs9000x en trial c es le top,

salut,c es un kit papmhal,j ai deja vu ça,et ça pousse de folie....

salut,pour les ironman c es vrais qu ils sont au top mais que pour le trial,sur le mien j ai monté des rancho de referance jeep,ils sont tres long et je les trouve tres efficaces...

salut,moi je les ai sorti des la pose de mon 1er kit+5.5,je trouve que ça change rien au compotemen suremen parce que mes amoto etaient morts?

OUI A la petite baguette et avec un peu de patience ça le fait bien.. le miei es de couper tout ce qui es mort et de refaire une petite plaquez avec le trou..

salut,pour le moteur le plus mieu c es un 4.2 essance avec sa boite,et les ponts de gr 2.8td pour pouvoir mettre des pneu en 36 qui ne te couterons que 500e l un,tu sait que ça coute cher une course comme ça?

non pas le rois, LE DIEU

j admir,et il me tarde de voir fini..

oui mais c es limite