steffi

ça rassure un peu

regarde déjà tes sondes de température, si doute change les, ça peut te faire déconner le préchauffage

moi aussi !! une bonne benne hydo ya qu ca de vrais !!

elles sont revenues les bulles, on va tester la culasse

j la connaissais pas celle la

tu va pas commencer a me parler de mecanique,les mais dans la graisse j t ai pas attendu pour les mettres,ceux qui me connaissent savent que je sais ce que je fait,essais juste d ecrire en minuscule pas "COMME CA" ca veut dire que tu crie,bonne soirée

bah moi j'en ai 2 neuves à vendre pas cher (mp) et oui il est préférable de démonter l'aile pour pas trop galérer mais tu dois pouvoir le faire sans

SANS thermostat meme apres 100KM A FON IL N EST PAS en temperature,les ingenieur on fait un moteur qui doit tourner ENTRE 80 ET 90 °, si tu est si fort que ca pourquoi ne fait tu pas des moteur immortel?

faisable,mais tres chiant et compliqué a faire,des bonnes notion de meca sont obligatoire

Non, TROP refroidi, c'est la nuance. On en reparlera lorsque tu auras fait ta première culasse et que tes cylindres seront glacés. L'avantage, c'est que ça te donnera l'occasion de refaire ton moteur et de savoir enfin comment c'est fait à l'intérieur Si t'as d'autres conseils du même genre, n'hésite pas à nous en faire part, on a pas l'occasion de rigoler tous les jours expolsé de rire

j aime bien les mini patrol,met des photos de l evolution!!

tu sors ton étrier et tu regardes les coulisseaux, c'est sur quoi l'étrier coulisse latéralement ,regarde si ce n'est pas grippé

yes linda beach tout les ans,on a la paillote pour nous tous seul,2jours !!! c est le feu et ils sont formidables !!!

j arrive pas a trouver le post qui explique la modif de la culase pour le passage d eau,aidez moi svp

coulisseau d'étrier grippé, piston grippé, à vérifier

probablement une mauvaise purge, t'as bien vu cet après-midi coco hein

bon courage

le visco-coupleur neuf adaptable qu'on a monté a l'air de ne pas fonctionner comme il faut, à chaud il ne se met pas en prise, ceci explique peut-être cela

voila, tu fais passer les câbles au mieux pour avoir de la longueur, pour ce qui est des lames sur les ponts sur un long ça reste bien plus stable que sur un court, n'hésite pas

moi je tracte léger,

l'art est difficile !!!

moi aussi j ai le permis bateau depuis 10ans, je fait du jet ski et tous les an un tours de corse,c est un FX SHO TURBO La c est moi qui film Et la c est une video souvenir qu un amis a fait

pas mal coco !!!

JOLI travail

IL faut retravailler leur cheminement le long du chassis pour recuperer de la longueur