steffi

tu peut aussi crée ton poste de presentation

oui, altagna 4x4 l'a fait ....... moi je trouve pas cela utile pour le moment, mais je préfère une boite de transfert courte à des couples coniques

37/14.50/15 et je n'ai pas de couple ni de boite de transfert courtes, mon moteur est à peine boosté mais en très bon état (120 mkm) et c'est un très bon compromis

le mieu tu pose les pneu et jantes,ensuite tu rehausse de ce qu il faut pour que ça passe,mais pas plus...

voir gigglepin,c es un preparateur de land,bah il met des coilover,pas des cones..... et puis c es pas tres securisant de savoir que les ressort se deboite et que n importe quelle merde peut se coincé entre le ressort et la coupelle...

bah c es quand tu es en 4 roue motrices,c es normal le patrol n es pas equipé d un dif central

ça passe juste mais ça passe,pas question de mettre des plomb a collé par contre

n importe quoi moi aussi d ailleurs....... les kit de cone anti deboitement on les laisse aux def ,c es mieu.......

+10 hors de question,c es moche et tres peu fiable,a reservé a un engin de trial qui roule sur plateau ,et encors.......

Tu est sur car je trouve que cela ressemble plus a des totocolants , surtout qu'il y'en a que sur 1 retro , seul Mr le proprio pourra nous répondre salut,non ya pas de cligno sur les retro... il es un peut efficace en tout terrain,mais la j ai pas rebranché le bloc arriere et j ai pas non plus reçus ses amorto definitif donc les photos en action se font un peut attendre.....

moi ce 2.8td j en suis fou,il es terrible et tres fiable,j aime bien les yj le seul truc que j aime pas sur les jeep c es les moteur essance,trop brusque et violant,donc pour moi tu a un engine tres bien,de plus tres bien fait,bravo

ok,try to say it in english,its to dificult in 2 language

je te donne mon num en mp, normalement j'ai des petites puces comme ça qui trainent au garage ......

un ami l'avait acheté y a 2 ans : on l'avait monté, c'est un truc assez bidon à monter, et sur la boite il y avait l'étiquette avec marqué "golf tdi' et par dessus collé l'étiquette patrol gr

et coté turbo? vous avez regarder?

peut etre pas besoin de chaine sur des maxxis creepy crawler,on vera bien cet hiver

oh la la..... c'est une merde infâme à monter leur truc ! Munis-toi de 2 ou 3 mètres de fil et des cosses, ensuite regarde bien le mode d'emploi et ne te trompe pas de broche à coté de la pompe, c'est la grise claire qui est tout en bas et inaccessible, n'oublie pas de le brancher à la batterie, après tu sors les 4 vis du boitier et tu refais les réglages car le boitier vendu ne fonctionne qu'à partir de 2500 trm, il est mal pré-reglé, sur la boite tu sors l'étiquette "patrol" et dessous il va y avoir marqué "Golf tdi"........

BAH dans le foie d une morrue!!!!!!

ya des chaines pour du 37/14.5/15??

tout depend de ce que tu veut en faire,si tu t en sert tout les jours c es pas une bonne idée de le faire en pick up car c es pas trop homologué,par contre si c es un 4x4 qui te sert que pour les sortie tu peu tanter le coup,de toute maniere la caisse es dans un sale etat alors tu risque pas grand chose,dans les 2 cas verrifi bien ton chassis,et n oubli pas que d en faire un pick up necessite de lui faire une peinture et un tas de modif,pese bien le pour et le contre et choisis

j'ai déjà monté de l'amc et ça va très bien ! Pour ta pâte jaune/verte c'est assez bizarre, je n'en ai jamais vu .....

je crois que chez nissan ils vendent des culasse amc en neuves, comme les vendeurs de pièces détachées, mais je n'en suis pas sûr à 100/100

moi j ai jamais eu le pont av qui rebondit dans les grosse montée.... avec mon court qui avais les lames sur les pont(spring over en force!!!)

ouais,mais le truc c es que je veut pas monter des treuils a 2 balle alors j attend un peu les finances.....

pose un kit de lames IRONMAN ou KING SPRINGS et choisis les amortos selon ton budget