steffi

Alors ? Des nouvelles?

Vivement l été ! 😜

Il fait déjà nuit sur Highlander 🤪

Donc soupapes en 101 si on a l egr , super info 😘

Humm c est vrais j avais déjà entendu ça , merci beaucoup pour ces précieuses info , donc si j ai l egr sur mon 61 et que mon moteur de baroud 260 a l egr aussi logiquement j ai les memes soupapes

Salut , il y aurait un moyen de savoir quelles soupapes j ai sur ma culasse sans la démonter ? J ai besoin de mon véhicule tous les jours 🤷‍♂️ mon moteur provient d un ky260 avec egr

Tu les a trouver où les pastilles de réglage pour les poussoir meca ? je trouve nul part 🤷‍♂️

Ce serait très gentil oui

Les ressorts du td6 sont bien ceux avec les petites traces de peinture blanche ? Maintenant j ai le doute 🧐

Ce sont des ressorts de td6 , ce sont tous les mêmes

Les ressorts de 61 que j ai semblent être tous les même, seul les coupelles sont différentes

Et je crois qu’il n y a que 3 tailles de cales différentes non ? c est pas très compliqué à faire n es ce pas ? tu a donc monté dès poussoir meca dans une culasse ou il y avait des poussoirs hydro ? ca gêne pas le fait que l huile arrive pour les poussoir ? j te demande ça car j ai 12 poussoir de td6 et franchement vu le prix d une culasse neuve de td6 complete je me demande si je ferais pas le montage poussoir meca sur une culasse de 60

Sinon j ai trouver un moteur complet td6 a 500€ avec 240 000km (bloc /culasse /alternateur/ pompe de DA/pompe injection /turbo...complet ) a ce prix là je me demande si ce serait pas mieux encore ...

Et du coup tu l a fais ce montage ?

Le cimetière....

Après oui si effectivement la culasse se monte nickel sur le bloc ancien model moi ça me va , j avais un doute si y’avait pas un trou supplémentaire pour l huile ou le ldr ...

Actuellement il est comme ça , moteur de patrol baroud ky260 complet (bloc/culasse/pompe meca/ turbo) de baroud volant moteur origine td6 (431000km) intercooler et pipe admition td6

salut , oui effectivement je sais pour ce trou d huile pour la pompe à vide, c est pour cela que je pense mettre une culasse complète de td6 et du coup repasser en pompe à vide sur le cache culbuteur. de plus l arbre à came de td6 marche un peu mieux...et surtout ça me permettra d avoir un montage d origine pour un td6 , au lieu d avoir un « moteur de 60 dans un td6 ...

salut , à oui je compte le garder toute ma vie , la il a 431 000km , à part le moteur qui avait été casser par un idiot lors d un remplacement de courroie de distribution, tout les élément mécanique de ce 4x4 sont d origine . en fait j hésitais à lui monter une culasse de 60 avec poussoir de 61 (je les ai déjà en ma possession) et du coup juste acheter 12 soupapes de td6 (120€ sur oscaro)et garder ma pompe à vide sur l alternateur .le seul truc qui me chagrine un peu c est que si je met des poussoir meca sur culasse de 60 il y aura l alimentation d huile dés poussoir qui sera la et ne servira à rien ... ou bien monter une culasse complète de td6 neuve AMC (avec soupapes/poussoir meca/aac déjà monter et réglé dessus) et y mettre le cache culbuteur avec pompe à vide que j ai en ma possession. Avec joint de culasse de td6 du coup oui .

Ou alors juste soupapes /poussoir de td6

Je pensais mettre une culasse complète de td6 , comprenant soupapes, poussoir meca,arbre à came et cache culbu merci

Salut à tous , j ai toujours mon 61TD6 de 1999 , il est actuellement équipé de un moteur de patrol baroud ky260 2.8td , en effet je n avais trouve que ça quand je l ai récupéré sans moteur ... ma question est la suivante, je viens de casser la culasse , et j aimerais lui mettre une culasse complète neuve AMC de td6 , donc avec pompe à vide sur le cache culbuteur ,puis je monter une culasse de td6 sur un bas moteur de 2.8 td ? merci

Alors à mon avis c est cuit ...

Salut , il est toujours à vendre ?