steffi

salut,je suis en train d essayer de voir comment je pourais poser mes separateur de frein avant sur mon td6 se car il es equipé de l abs,ce qui fait qu au lieu d avoir une durite de frein qui arrive au pont il y en a 2,un pour l etrier droit et une pour l etrier gauche,hors sur ma manette de seoparateur il n y a qu une entré et 2 sortie... alors je suis un peu bloquer du coup,qui aurais une idée,merci

ya pas de perte,il faut juste un court instant pour que la pression monte

je ne sait absolument pas ce que c es comme boitier,il es brancher a la pompe et au durites du turbo et il es deconnectable depuis l interieur via un interupteur,il fille vraiment du couple c es enorme

sur gr et baroud 260(2.8d ou td) ya des similitudes,sur les 160(3.3d ou td) ya beaucoups de diferances

apl chez nissan dessoude.......eu y doivent savoir....

un amis a moi tire du 35/13.50/15 avec les lames sur les pont avec un 3.3td de 300000km,et il es pas prepazrer du tout,a mon avis tu devrais regarder tes compression

você adquiriu-se dois carros beautifuls, com boas modificações

ok,tu les a donc monté?

si c es pour mettre des cones autant ne pas mettre de ressorts et rouler sur les buté encaoutchou avec des amorto de metre en detante

POURQUOI ne pas decoupé un peu l aile??

exact,comme le monstre d Andy,donc pour le gr vous avez inverser le coté droit et gauche du pont??

c es quoi la solution,les compresse ressorts?

DONC se serais plus simple de monté des pont de mog sur une jeep ou un G.......

bon courage,c es quoi comme ref tes ressort +12??

salut,quel etait le probleme de pont avant?? comment l a tu resolu??

c es quel model ton baroud?? et quelle année?

de toute façon je cherche plus a comprendre avec les ressorts,c es pas une science exacte,j avais acheter un kit+15 de 61 3.0 long,sur mon y60 ça avais donné +24ar et +22 devant,maintenant c es matcar qui l a,donc je vais voir avec les ressort de batti si je trouve des amorto qui vont avec......on verra bien

ok,bon pour les ressort sp3 que je prend ils on presque 1 an et ils se sont tassé a +14 ar et +12 av sur y60 j espere donc avoir +12 et +10 de toutes façon au pire on pose des calles......

oui ok ça se tasse mais pas de 5cm.....logiquement ça se tasse au niveau de ce qu annonce la ref du ressort

bah le truc c es que ces ressort on fait +15 sur le 60 d antoine.... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=25707&postdays=0&postorder=asc&start=60

je devrai etre sur votre ile fin septemtre peu etre un peu de jardinage ensemble :2 (15) A+ ce serait vraiment cool!!!!

c es clair,j en peu plus de cet été,vivement les bonnes sortie hivernales....

bon c es bien beau tout ça mais un 4x4 si il n es pas preparer un minimum ça sert a rien,donc pour y remedier on va faire..... liste de ce qui arrive: -ressort +12 king springs -amorto ome +10 -arbre de baroud+calle+tulipe+tambour de frein a main -barre av+ar+tirant modifié("on coupe,on soude" proverbe de chez moi!!!) -ralonge de barre stab -virer la marmitte du pot et mettre un tube inox -mano de turbo(oreca)et + de pression -si le shnork de y60 y va je le met -filtre twister xxxl(home made) -jantes en 10/15 -pneu bfg 35/12.50/15 (et oui vehicule de tous les jours oblige) -separateur de frein av+durites avia(av+ar) mieu qu une liste voila les premieres pieces,ya pas grand chose c es le debut....... Shot with E3200 at 2007-08-11

on es pas loin,moi suis de calvi

TU MONTE des disques et etrier de gr,avec les pattes de fixation de gr et c es nikel,j en ai a vendre si tu veu,yapluskatoumonté