steffi

salut, t es d ou?

SP3 C ES LE MODEL

NORMALEMENT un sp3 donnerais +10/12 sur un 61......affaire a suivre

ne pas graisser les lames,ça fait avec les petites pierre de la patte a roder qui les abimes,il faut bien les netoyer et les peindrede temp en temps(pour faire propre

bah flute alors!!! c es donné pour du +10 chez euro44parts mais ils le donne pour du +10 pour 60 et 61,y en un bien un des 2 qui va etre plus bas......j voudrais pas m retrouvé ac du +8......

personne ne sait

salut,es ce que quelqu un sait ce que donne des ressort king springs sp3 sur un 61 court??

POUR le 61 court trail master met 4 ressort et 4 amorto+ les calles de boites....... pkoi ils ne mette pas la ralonge de panhard pour les 61 court??

ça va j rigole seb.......

c es la rehausse qu il me faut ça!!! peut etre avec des calles de 3/4cm sousd les ressort pour depasser un peu seb.......

PAS MIEU

j avou que moi aussi j ai trouvé ça chiant......

NON ça c es ta durite d arrive d huile sir le turbo qui fuit,il y a 2 petite rondelles cuivre relier entre elles,change les

je savait pas,en fait tu a le meme que le mien!!!! il es terrible comme ça,combien tu ven les ressorts??

http://thebj73.com/Modifications/ModifsurBJ73/ModifsurBJ73.php j ai vu ce lien dans les petites annonces et j ai trouvé le documentaire sur les suspention assé bien fait

ya pas a ch*er,le top c es les kit megalift,dispo pour 60/61 re hausse entre +5cm/+7.5cm/12cm/16cm ou 20cm,mais c es des kit complet,avec barre panhard av+ar,tirant inf/sup,durites avia,barre de direction,amorto,ressort,tirant de pont av,durites de reniflar,ils sont affiché entre 1500e et 5000e MAIS sans arbre ar,et oui en australie c es des GR long qui sont preparer........ et maintenant ce qui monte en puissance en australie c es le kit megalift+7.5 avec des pont portiques,ils disent que c es le must,a 20000e la prepa tu m etonne!!!!!!

comme ça, ça tiend bien:

en gros tu retourne tes jumelles,alors soit tu les ralonge un peu pour compenser les lames trop bandé ou trop courte,soit tu fait des petites buté pour les empecher d allé trop loin et de se bloquer

oui

"Land mag" cosa é stu cosu??

attentionsur le 61 td6 iles possible que l effet de broutage soit en fait un probleme du volant moteur,qui sur se vehicule es un bi-masse,alors se mefier car ça coute un bras en reparation

galet tendeur acheté en plastique, j ai failli peter le moteur du gr de mes parents,il a peté à 30 000km

batti;il doit y avoir autre chose: sur les y60 il y a une autre sortie d'air sur le turbo exact,mais sur le 61 il ne l on pas mise,la w-g es actionner par le tuyau qui vient de l intercooler

ça va etre du grand mendes!!!!!

a tu placer les plaques de suport de lames au dessu des lames a l arriere,sache que tu doit mettre la gauche a droite et inversement....