ganza

merci Pierre pour ta réponse.

bonsoir à tous ça fait un moment que je ne suis pas venu sur le site, voila j'ai eu une fuite au niveau de ma dérivation de ldr (les durites été coupées) et j'ai perdu 3l avant que je m'en aperçoive, le gros a tourné 2 heures en 4x4 avec 3l de ldr en moins, mais il n'a pas chauffé alors que les deux vases étaient vides Ma question est : est-ce que c'est normal que la flèche n'ait pas bougé plus que le milieu ou c'est pas normal ?? merci pour vos réponses

j'ai suivi le conseil de Jacktrol, j'ai appelé le préparateur qui me l'a monté il m'a fait diminuer le boitier et m'a dit que même en diminuant le boitier il va fumer un peu, il se décrasse merci pour vos réponses

bonsoir amis trolleur !! je viens d'offrir a mon gros td6 un boitier Artechnologique, ça change la bête, mais quand je monte à 3000 tours pour dépasser, le doublé se retrouve dans le noir total :2 (15):, ou en cote il fume noir noir Mon boitier a été monté hier après-midi et j'aurais voulu savoir si c'est mon moteur qui se décrasse ou si ça vient du réglage du boitier ?? ps : tous mes filtres sont neufs merci, bonne soirée

merci pour ta réponse j'irai voir mon mécanicien lundi matin

bonjours a tous, voila j'ai voulu mettre un boitier additionnel de puissance et je me suis aperçu que une des fiches été cramer et que le fils ne tenait que par un fils donc j'ai couper tous les fils pour le consolider tranquille chez moi maintenant, es ce que quelqu'un sait comment délogé les petites fiches, j'ai vu qu'il y'a une barre bleu faut il l'enlever ?????? si oui comment on fait j’espère que j'ai pas fait de bêtise

super merci pour ton aide

c'est sur c'est super mais j'ai pas le matos et les compétences technique pour le faire lol

je sais pas trop (c'est un dessous de plaque à rôtir en inox donc assez fine) mais pour être sûr j'ai entouré le tout avec de la pâte à joint bleu

bonsoir à tous aujourd’hui j'ai fini ce que j'avais commencé sur la vanne EGR, j'ai enlevé le papillon de la vanne qui arrive à l'IC, et j'ai mis une plaque en inox entre la vanne EGR et le tube troué qui se trouve dans le collecteur d'admission (je n'ai pas réussi à l'enlever et n’étant pas un super bricoleur avec très peu de moyen technique) En remontant j'ai mis le joint entre ma petite plaque inox et la vanne egr mais entre la plaque et le collecteur je n'ai rien mis j'aurais voulu savoir si je peux laisser comme ça ou pas merci de vos réponses

quand pensez vous ???? et mon chauffage marche nickel

Et bonjour à tous, voila j'ai fait ma dérivation de liquide de refroidissement, voila ce que ça donne en photo, bon vous allez vous moquer dans l'astuce on dit 20 min et ben moi j'ai mis presque 2 heures entre enlever l'IC, trouver comment j'allais pincer les durites, les couper et tout remonter, de tout vérifier, voir si il n'y a pas de fuite .... mais je préfère prendre mon temps et être sûr que c'est bien fait, je regarderai demain si rien n'a bougé pendant la nuit bonne soirée

bonsoir à tous, voila étant en vacances en ce moment, je m'occupe de mon gros et en parcourant quelques sites j'ai vu qu'il est possible de faire une dérivation du ldr pour éviter que le joint de culasse ne chauffe trop, mais je n'ai trouvé cette dérivation que sur des gr y60, alors je me pose la question est-ce que l'on peut le faire sur un gr y61 td6 ou ça ne sert à rien ??? merci de vos réponses

j'ai réussi à trouver un carter de Y61 dans une casse donc la question ne se pose plus merci quand même bonne journée

bonjours à tous, je viens de m'apercevoir que mon carter d'huile fuit, après avoir gratté la rouille pour passer l'anti-rouille ! donc à changer j'aurais voulu savoir si je peux le remplacer par un carter d'huile de gr y60 2.8, si il est compatible avec le moteur de mon gros (2.8 td6) merci de vos réponses