gegef

Ok merci je vais regarder.

Chez Nissan ce sont des grand malades, 48€!!!!!!

Bonjour,

Moi j'ai un clapet anti-retour comme sur la photo ci-dessus qui est mort pour les essuie glace de phare.

Du coup mon bocal de lave glace ce vide, j'ai été chez nissan le clapet vaut 48€ TTC oui oui !!!!!!

Même chez Nissan le gars m'a dit ce sont des malades pour un clapet qui vaut 30ct à fabriquer.

Si vous avez un endroit ou l'acheter, merci je suis preneur.

Voilà, j'ai fait changer tout sa par :

Et ressorts :

Personne pour me renseigner ?

Du coup je vais mettre ses amortisseurs et ressort, j’espère ne pas être déçu, d'après ce que le préparateur m'a dit, la tenue de route sera meilleurs et les bosse passerons plus facilement.

je vais devoir revendre mes amortisseurs arrière (origine Nissan) qui n'ont même pas 1 mois.   

Alors après avoir fait un contrôle total chez un préparateur 4x4 (mieux que chez Nissan et moins cher aussi), essai avec eux,  monté sur le pont pour contrôle de toutes les bagues, aucun jeu nul part train avant arrière, 

j'ai juste  les amortisseurs mort et ressort affaissé.

Du coup quand je prend les virages ben il penche et dérive, mais après leurs essais, ils mon dit qu'il est normal dans les virages et courbe.

Le problème c'est que j'avais déjà été Nissan avant, il qu'il mon changer les amortisseurs arrière, du coup 598 euros pour rien, je pense les démonter et les revendre, ils sont comme neuf juste 500km, sa fais mal mais pas trop le choix

Alors eu me propose des amortisseurs :

Et ressorts :

Merci pour vos infos, je me doute qu'à ce km c'est des pompes à vélos. je vais  voir ça début mars, parce que la pas trop de temps.

Bonjour,

J'ai un comportement bizarre de l’arrière sur mon Y61 long, il glisse un peux dans les courbes et quand appuis dessus à la main il remonte et pompe au moins 4 fois.

Mes amortisseurs sont d'origine 266 000 km, J'ai changé les pneus en croyant que c'était ça qui me faisait glisser.

j'ai été chez Nissan, ils me disent certainement les amortisseurs, ce que je pense vu le km.

ou à vérifier l'embrayage stabilisateur qui coute (1836€) sa fait mal, c'est le petit moteur amortisseur de la barre stabilisatrice dé connectable.

Je ne pense pas car je l’entend fonctionner et le le sens bouger à l’intérieur. 

Vous en pensez quoi?

Les amortisseurs sure mort?

Comment je peux être sure que le petit moteur de barre stab est bon. Au bouton intérieur tout est ok.

Merci pour vos infos avant que je retourne chez Nissan pour pas être arnaqué.

Merci pour l info, je vais regarder dés que j'aurais du temps,  pour le moment il est au garage.

Non je n'ai pas roulé dans l'eau, j'ai fait que de la route.

Je vais regarder ça des que j'aurais du temps, la je ne roule pas avec.

Ou alors il était pas assez serré par Nissan au moment de la vidange et à la longue il c'est dévissé un peu.

J'avais constaté une petite fuite, mais la sa a l'air un peu plus, avec le temps y a une marque grasse qui coule, mais j'ai aucune fuite, quand il ai garé pas une seul goutte d'huile en dessous.

Je pense que c'est en roulant.

Merci beaucoup,n je vais vérifier tout ça.

Donc le fait que je glisse me laisse penser que mes pneus sont mort.

Après 90 000Km et 12 ans c'est pas mal, je pense qu'il sont devenus dures.

Bonjour,

Je me suis aperçu que j'avais une fuite au bouchon de remplissage du pont arrière de mon Y61. Mais aucune trace d'huile sur mon parking ou je me gare toujours.

Est-ce que je peu tenté de le resserrer?

Y a t'il une limite de serrage?

J'ai peur d'y toucher, de peur qu'il ai été vissé de travers chez Nissan quand ils m’avaient fait la vidange de pont. 

Et est-ce que si il me manquait de l'huile, est-ce que cela me ferais glisser de l'arrière dans les ronds points quand c'est humide?

Car j'ai constaté qu'il glissait de l'arrière avec un comportement bizarre, mais mes pneus sont plus tout jeunes, même s'ils ne sont pas au bout, ils ont 12 ans.

Je pense plus à mes pneus usées.

Je ne pense pas avoir de glissement limité vu que j'ai un blocage de différentiel à l’intérieur au tableau de bord en bas.

Précision, je ne pense pas que ça soit un glissement limité vu que j'ai un blocage au tableau de bord dans le bas.

Est-ce que le manque d'huile dans le pont AR à glissement limité aurait pu me faire glisser dans les ronds points ?

Ou c'est vraiment les pneus usées?

Bonjours,

je ne sais pas si je suis dans le endroit pour cette question........

J'ai mes pneus arrière Bridgestone sur mon Y61 qui glisse surtout dans les rond point, je sens le train arrière qui part.

Je précise que mes pneus ont environ 10 ans et 90 000 Km.

Est-ce qu'ils sont morts, et à changer, car trop dur?

Et que me conseillé vous?

J’hésite entre des Bridgestone (Comme origine) ou des BF Goodrich?

Sachant que je fais principalement de la route, mais aussi sur des routes de campagne assez sale avec les champs de betterave.

merci

Bonjour,

Je ne sais pas si c'est le bon endroit mais je pose ma question.

Je voudrais changer mes vérins de capot sur mon Y61, j'ai déjà les vérins mais pas les rotules.

J'ai regardé, mais il n'y a pas de clips pour garder les anciennes rotules, est-ce que sa s’enlève en force des anciens vérins?

Ou est-il obligé de les changer aussi?

J'aurais aimer garder les anciennes et changer juste les vérins.

Y a t’il une astuce pour enlever les rotules des vérins?

Merci à vous........

J en ai besoin pour constituer un dossier c est pour ça que je chercher la cote de 2006.

Bonjour

Je recherche la cote argus d'un Patrol Gr Long 5 Portes 3L Luxe boite manuelle de Juillet 2001 mais j'ai besoin de la cote de Septembre 2006.

Si quelqu'un de vous a encore des revues 4x4 de septembre 2006 il doit y avoir les cotes argus dessus ou alors à combien il pouvait se vendre.

Merci à vous

PS : Si vous pouvez me scanner la page ça serait encore mieux.

Encore un grand merci

Cordialement