nanard13

rien a ajouter!!!!

En général soit ça fini en pièces soit ça sert de bélier. Bon courage

Surement de l'air parti dans la pompe Il faut que tu défasses un injecteur et tu lances le démarreur jusqu'à ce qu'il pisse un peu, le moteur va presque démarrer. Ensuite tu resserres l'injecteur et il devrait redémarrer comme en 14

En paca il fait beau comme souvent

surement la résistance !

il n'y a que 2 modèles effectivement à dents carrées ou rondes. Facile de voir laquelle c'est sur l'ancienne

risquerai de se faire mal Sur les patrol pas besoin de blocage interpont une fois enclenché les deux sont entrainés a la même vitesse.

En ayant peu de connaissance moi je chercherais un qui soit déjà à ton gout quit a mettre toute la mise à l'achat. Faut savoir qu'après les modifs ne sont pas donnés et qu'il faut s'y connaitre un minimum. Un baroud se rehausse pour pas cher , mais encore faut'il savoir souder....

Malgré qu'elle soit récente on change toujours la courroie de distri après un démontage

1.5 de pression au ralenti à chaud faut s'inquiéter ?

effectivement c'est possible Ou peut être pour maintenir les ressorts écrasés ?

Oui je l'ai vu sur pas mal de sujet, j'ai comparé à celle du trol de mon frère, je n'ai pas simplement le petit plat de dessoudé comme anomalie. Sur celui de mon frère il y a un genre de plâtre sur les ressorts chose qu'il n'y a plus sur ma résistance. A moins que cela ne servent à rien ?

Comment elles ne se rabattent pas? Bien sur que ci elle se rabats, du moins sur le mien oui...

oui j'ai bien vu mais je voudrais récupérer sur un patrol pour également prendre la résistance je doit changer ventilo + résistance

Pourtant les pièces de baroud ne manquent pas. Regarde un peu leboncoin / les casses...

Oui effectivement les pijo se montent et sont bien en 12v. Voila une des raisons pour lesquelles je me pose la question ! Le vendeur m'a contacté ce matin pour me dire qu'il est noté 24v sur le ventilo qu'il vend Peut-être la résistance change la donne ? Autour de moi on m'a dit laisse tomber il ne marchera pas ...

Excellent la Twingo verte!

ok. déjà un avis . J'ai fouiné les différents post sur le forum parlant de ce fameux ventilo, j'ai regardé le plus de photos possible et sur les photos il n'y a visuellement pas de différence! Est ce qu'il y a écrit 12v sur l'arrière du ventilo sur vos 3.3? Sur ceux des 2.8 c'est bien écrit...

personne ne sait ?

Juste une chtite question J'ai trouvé en occas ventilo plus résistance qui fonctionne parfaitement mais cela provient d'un 3.3 en 24v. Cela est identique au mien 2.8td en 12v? Les pièces d'habitacle du 3.3 sont elles réduites en 12v et identiques au miens? merci des réponses je doit répondre au vendeur rapidement

Parfois le temps est plus long!

Tu peux contrôler les arrivées voir ce qui arrive en courant! (pour être sûr qu'elles soit alimentées) Puis ensuite démonter les bougies voir si elles rougissent bien. ATTENTION au démontage sur nos vieux coucou c'est pas rare d'en casser une sur la culasse et bonjour les dégâts

surement trop forcé a l'apéro le beau frère

J'ai essayé le ventilo du patrol à mon frère ! Celuici tourne parfaitement mais seulement en 3ème vitesse. Je suis fixé ! Je vais changer ventilo + résistance. Voila sujet conclu !

prévoit une place de plus :lolo69: