Black-pearl

Ou l'embrayage. JP c'est la pédale du milieux pour alumer les lanternes derrière Je vais me faire taper dessus là :panneaulasortiecparla1cz: Trève de plaisanterie je pense au contacteur de la pédale (celle du milieux) prend un testeur

Oui mais y a des manies qui sont parfois des homicides volontaires ......

Une belle connerie...... s'il y a un bouchon de vidange c'est pas fait pour faire joli. Les éventuels dépot limaille et autres qu'il y a au fond sont évacuer lors d'un vrai vidange. Par aspiration le fond du cartère ne peux être nettoyer correctement

Hello, Voici quelques clichés de cette édition quelque peut poussièreuse : Incidents de course : Le retour du Pearl : Dans les paddock durant l'arrêt de course avant le départ dans l'autre sens : Autour de la course : Le soleil se couche : Le 2eme Départ : Le bivouac : A peine 7H00 le jour se lève : La rencontre...........De Black-pearl et Dark Vador avec son Sabre laser rouge Le camp de base : L'after, après la course, le tour du circuit : La zonne Trial :

No problème les jante alu d'origine sont en 8 de large.

Un tarif pas élevé la je pense que tu rêve en plus de la ronce de plastique c'est pas donné, de plus voir la compatibilité des bouttons

Un petit coup de papier de verre, et tu le rentre pas mais tu le pause dedans. T'inquiéte la ton disque est pris par la rouille.

Si mais juste sur le site de Pioneer, il n'indique pas les tarif, et là j'ai fait une recherche en boutique.

Tu nous mettra une petite photo une fois installé. Pouah le prix du Pionneer Dans l'attente de solde sursolde et promo fin de série.

Oui belle bête aussi, mais ça fait pas le café non plus Oui en ronce de noyer ça doit exister aussi, puisque les modèles à partir de 2003 c'était en option je crois. Du moin j'ai vu des BVA de cette anné en ronce. Se renseigner si les boutons se montent sur ce modèle, sinon voir de combien la façade dépasse si ça se trouve la découpe ne se verra même pas.

Dégripant et taper dessus comme le montre la photo de goby, attention de ne pas abimer le suppot de disque sinon ce sera de plus en plus dure à le sortir.

Bonne astuce greg avec des photos et tu sait ou ça termineras

Oui mais ça fait pas le café

Dans les modèles à partir de 2003 en finition titane au lieu de ronce de plastique il n'y a pas cette barre entre les 2 emplacements Ce qui permet de mettre un écran 16,5. Celui que je vois bien en place dans mon 61 c'est celui-ci : http://www.pioneer.fr/fr/products/10/20/241/AVIC-HD3BT/index.html Pourtant fidèle Alpine mais..................

Si la vis de purge est d'origine mais il manque le bouchon dessus

Non le maitre cylindre c'est ton emetteur. L'assistance d'embrayage (master vac) ce situe entre la pédale et l'émetteur.

C'est pas ton emmetteur qui est naze mais plutôt ton master vac (ton assistance de freinage)

L'autre solution Ne pas attendre que ça rouille, ouvrir les portes régulièrement

J'avais dis plus haut ce qu'était ce bouchon, avant même que tu démonte............alors il faut suivre un peux ça t'aurais éviter de redémonter

Oui mais la à priori il à viré le boitier et la broche pendouille...... Quelle idée de viré vos barre stab.......Il faudrait déjà voir le gain en croisement ainsi que le nombre de croisement que vous faites par rapport au kilomètrage que vous faite sur la route......es-ce bien utile ????

Sur le 4.2 les étriers avant sont à double piston sur le 60, à l'arrière ce doit être les même que le 2L8.

C'est le même principe pour tous les modèles. Démontage du disque obligatoire...........donc tout ce qui s'en suit en démontage avant

Ce WE Bivouac au 24 H Matela dans le troll. Dans le 60 le matela rentrai donc ya pas de raison qu'il ne rentre pas. Il faut juste savoir qu'il y a 10 cm de coffre de moins que dans le 60 en revanche il y a 10 cm de plus pour les passager

Bah oui JP depuis mi-juillet regardes dans ma signatures la présentation de mon troll à la fin ya la mutation. Il faut que je refasse un autre post. Mon 60 c'est la maman de Bourbier4x4 qui me l'as pris.

Non JP c'est le mien