Black-pearl

Oui chez Nissan car de l'ocas tu auras une chance sur deux pour avoir le même problème environ 30 € une charnière chez Nissan

L'idéal c'est aussi d'avoir sur l'écrou de jante tole une butée de clé comme sur les écrous de jante alu, surtout si tu permutes souvent ça évite de pété la peinture et d'avoir un cercle de rouille autour de ton écrou. Le pas c'est du 12 x 125

Si je l'ai fait sans démonter le radiateur mais ya moins de place, il faut faire attention avec l'extracteur de pouli, qu'il ne vienne pas d'un seul coup, ce qui percerais le radiateur, donc pour ceux qui ne le sente pas il vaut mieux démonter le radiateur.

On doit pouvoir l'adapter un arb de 61 sur un 60 les fixations doivent être les mêmes mais il sera un peu large. Mais es qu'il sera à bonne hauteru de caisse en plus avec un body donc aussi obliger de modifier les fixations sur le chassis Il faut jouer de la disqueuse pour rétressir un ARB à plus de 1700 € qui en achête un ? il passe à la maison je lui découpe et ressoude

Si tu as d'autres info, comme point GPS adresse mail du contact et pourquoi pas un site n'hésite pas à m'en faire part pour complèter la fiche du terrain Merci d'avance

Si l' ARB Sahara bar existe pour le 60 je revends mon PC avec la platine de treuil, mais sans le treuil et avec les oscars cette foi si aller je le met à 1200 € Qui n'en veut

Tu en es ou avec ton alternateur ?

Pas de blem tiens moi au courrant, enfin au jus bon tu m'as compris

Voici qq photo en détail de mon alternateur : Cet alternateur à été refait intégralement bobinnage compris, il y a qq année. je ne m'en suis jamais servit.

Je le vends 120€ + le transport, mais il faut savoir si c'est le bon car 2 modèle différents selon l'année.

J'ai un alternateur de 3.3 à vendre si ça t'interresse, il a été refait à neuf.

Salut Nono, Vas faire un tour sur ce post : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=11023&highlight=ski+y60 il est complètement adapté pour le 3L3 aussi la preuve en est nous avons fait le même pour le 3L3 de mon frangin, mais il à un PC tube.

Alors il faut une tole de 71 cm par 113 cm à la base ensuite il faut en faire ça : la pliure sert à compenser la différence de hauteur de la traverse de boite. La cassure sur l'arrière de la plaque est après l'échelle. le petit sabot rectangulaire englobe le bas de la boite qui dépasserait. 4 trous sur la traverse de boite. 2 trous sur l'échelle. 2 trous dans le chassis (trous déjà existant sur le chassis) j'avais mis des écrous cages. Pour en revenir au sujet de départ il suffit juste que ta batterie soit débranché la masse au plus court de la pièce à souder. Dom

Si je peu dégager ma tole je fait une photo, mais elle doit-être dans un état. Elle est faite en tolle bleu de 4mm et comme elle n'as jamais été peinte elle est complètement rouillé

J'avais fait une tole sur le mien épousant la forme de la traverse de boite que j'avais percé et boulonné, et pour l'arrière c'était pris sur l'échelle de chassis j'avais percé en continuité les deux trous qu'il y a dans l'échelle afin d'y fixer ma tole avec des grand boulons. sur les côté sa prenais la forme du chassis. Au final j'ai viré cette toles car il aurait falu que je la perce afin que boue ne stagne pas dedans.

Tu décoles et tu ne te pause pas de question même les résitances de dégivrage ne risque rien, ça fait 4 fois que je refais les films sur le mien parce qu'ils viellissent mal avec le temps ils se décolorent. donc là je viens de lès refaire avec un bon film de marque.

Certaines personnes m'ont aussi dit de relier ensemble, après les avoir débranché , les deux cables + et - afin que tout le circuit electrique soit en masse, à vérifier............. par les expert en électricité.

Oui mais c'est pas forcément le buzzer qui est foutu sur le contacteur de porte, coté conducteur 2 fil arrivent sur le double contact que comporte le boutton, 1 contact pour le plafonnier. 1 contact pour le buzzer quand les feux restent allumer. Prend le contacteur d'une autre porte et fait l'essaie.

on dirait les dents de bugs bunny avec ses deux p'ti phare au milieu

Eh bah moi j'ai vu, c'est magnifique belle photos.

Je viens de trouver sur Eb** un boitier additionnel pour 3.3 TD en ce moment. Je me suis pas gêné pour envoyer un mail au gars, en me foutant un peu de lui.

Pas besoin de relais, procure toi une diode toute faite un simulateur d'alarme et ya même le plan comment le branché en vente dans toutes les grandes surfaces, pour 2 ou 3 €. La différence c'est la fréquence de clignotement qui est plus rapide qu'une diode alimenté par alarme.

Essaie cette solution +12 mis à la masse, (en générale fil jaune mais ce n'est pas le cas chez Nissan) après coupure contact et l'autre fil sur le +12 permanent. Ta diode clignotera toute seul au moment ou tu coupes le contact.

J'ai le 5 tonnes de cette même marque que Espacepatrol ma vendu

Pour ma part j'ai nettoyé les gorges de segmentation de piston avec une Dremel avec une brosse en laiton au bout, si c'est corrodé après le segment vu la tête de ton soufflet dans ton remarquable reportage sur le changement de disque il y a de fortes chances que les gorges de segment soit dans le même état. La rouille provoque une boursouflure et sert d'avantage le segment sur le piston, on a même l'impression que le piston est grippé.