francois35

RockandTroll, Ok, j'ai prévu de resserrer les roulements demain et d'interchanger les roues AVT et AR pour voir, des fois que.. Puis remettre en effet, l'ancien amorto et on verra ce que cela donne. Pour les jumelles, je ne savais pas que cela pouvait faire également de la "shimmy" à ce point... elles ont été rallongé depuis 3 ans, mais ne m'ont jamais posé de pbs jusqu"à présent ?? Tu me diras, 5mm avant de mourir, il était vivant

Non, un plomb manquant, à côté de ce qu'il fait c'est de la rigolade, ce n'est pas une petite vibration dans le volant à 80 90 Km/h, cela je connais, là tu as l'impression que tu vas perdre le train avant, et tu ne peux plus tenir le volant, tellement il oscille de droite à gauche... il faut quasi s'arrêter pour que cela cesse. Il le fait sans prévenir, cela arrive d'un coup, c'est vraiment "flippant" A+

Les jantes n'ont pas de plomb depuis le début qu'elles sont dessus, mais cela ne produirait pas des mouvements de caisse pareil, là tu crois que tu vas aller au "tas" tellement le Troll se met à tanguer, c'est un vrai truc de malade, comme une moto qui entre en guidonnage, tu ne peux plus quasiment tenir le volant tellement il bouge... Je n'avais encore jamais eu et vu cela avant.... et vraiment je ne vois pas de quoi cela vient.

Salut à tous, Besoin de vos lumières, j'ai un souci avec mon 260, qui entre en vibration vers 70 / 80 Km/h, le volant part dans tous les sens, et le troll devient incontrolable... J'ai cru que c'était l'amorto de direction car il avait un gros pet sur le corps principal, mais malgré le tout neuf, un Tough Dog à retour central, rien n'y fait. J'ai fait à peine 30 kms, cet aprem, et il me l'a fait 4 fois, c'est impressionnant et imprevisible. J'ai démonté une roue, à priori j'ai un peu de jeu dans les roulements, je vais les resserer demain, mais cela m'étonne que cela vienne des roulements ?? J'ai vérifié, les pneus, pas de plats ou usure anormale ?? Auriez vous une idée ou une reco sur la provenance de ce phénomène qu'il ne m'avait encore jamais fait en 5 ans de bons et loyaux services Bref, je prends tous vos conseils... Merci d'avance.

Bon voyage, moi j'en suis revenu il y a une semaine pile poil, pas eu encore le temps de trier les photos pour les mettre en ligne. A+

Pat 01 J'y étais en même temps que toi, un Patrol parmi 6 Toy, si tu nous avais croiser, tu n'aurais pas pu nous rater. Dommage.... A+

Ca y est l'amorto de direction est posé depuis cet aprem, merci à Jacques pour son coup de main (ou plutôt marteau) car compliqué à démonter avec les axes coniques. La bride est galère à mettre car la peinture n'aime pas trop les frottements lors des ajustements, mais cela fonctionne plutôt bien, il ne tire pas d'un côté ou de l'autre, donc bien règlé. Reste plus qu'à remettre le blindage avant et refaire un peu de "barbouille" pour masquer les rayures dûes aux règlages. Merci à P'tite Patte 35 pour les cafés et la pose. A charge de revanche mon Jacques. A+

Francky, Mieux que la grille, tu remplaces les feux d'origine par des feux de Land, moins onéreux en cas de casse et mieux que les grilles qui si une branche se prend dedans, t'arrache tout le bloc feux et je sais de quoi je parle cela m'est arrivé 1 fois de chaque côté. Tiens je te mets, une tof de la modif, super simple et en plus tu le personnalises pour pas cher.... A+

Tu en as actuellement en promo chez Nor..... j'ai les mêmes dans mon 260, le rapport Qualité/Prix est pas mal, on verra à l'usage dans le temps, mais pour l'instant ils tiennent bien. Je crois qu'ils sont à 199 € la paire et pas compliqué à monter sur nos trolls. Bon courage dans tes choix. A+

Moi, sur le Gros, j'avais un porte vélo 4 rails qui se fixe sur l'attelage et très pratique à utiliser, un peu lourd, mais il faut bien que cela tienne au vue du poids de l'ensemble vélo + support. L'avantage est que tu ne le sens pas derrière et cela évite de "pourrir" l'intérieur du Troll surtout quand tu reviens de la forêt en Bretonne.... A+

Fred, C'est devenu le Geant Vert ton Troll avec ces bottes de 35 lieues.... C'est vrai que cela lui fait une gueule superbe, il te reste plus qu'à le tester. Pour l'attelage si tu as une astuce, je suis preneur, car j'ai pas encore essayé avec la caravane, mas elle va pencher serieux de l'arrière avec la réhuasse.... A+

Stephan, C'est vrai qu'il est sympa ton troll et la couleur n'est pas courante, cela lui donne encore plus de charme... avec la prépa prévu, il devrait être encore plus chouette. A+

Salut Jojo, Alors ca y est le groupe est complet.... prêt pour de nouvelles aventures marocaines... On s'en reparle d'ici là. A+

Salut Lolo, Alors tu as préparé le Troll pour Dimanche prochain avec Michel ?? Bonne semaine.

Une photo de mon Pèpère, l'année dernière, lors du départ en vacances, quand on joue les Gipsy King avec la caravane A+

Merci les gars, pour vos compliments, c'est vrai qu'il commence à prendre forme, mais pour l'instant, j'arrête les modifs, il me va bien comme cela. Je ne changerais pas les chaussettes, celles-ci vont très bien et je trouve que cela ne fait pas comme je le craignais "roue de caddie", l'homogénéité est bonne. Les Touaregs font de mémoire 60 cm de haut par 20 ou 30 cm de large, fait faire sur mesure avant qu'ils ne soient également dispo sur le PGR, pour les autres même source, ils font 110 de long sur 12 cm de haut, ce que j'ai bien aimé c'est la typo qui n'est pas commune et donc lui donne un look un peu différent de la typo NISSAN, et je ne voulais pas copier sur le Chef Jeff, quand j'ai un moment, je passerais comme la dernière fois me faire payer un Nespresso et te le montrer, mais le pbs est la dispo qui se fait rare en ce moment.... A+

Alors quelques news de mon "Pèpère", qui a eu quelques menues modifs ce Samedi. - Pose des stickers sur les portes avant et le capot afin de lui donner une touche plus "Sport".... - Vérification des plaquettes, l'avant est OK et peut encore faire une dizaine de milles sans problème. L'arrière était quasi HS, donc changement, bluffé par la rapidité de l'opération, il m'a fallu plus de temps pour démonter les roues que changer les plaquettes en elle même à peine 20' pour les 2 ?? et vous connaissez mon niveau en mécanique je me suis épaté moi-même. - Installation d'un kit Bluetooth Parrot pour madame, afin qu'elle puisse recevoir des appels en conduisant en toute sécurité. Je recommande ce modèle, car facile à monter et super efficace. Le son passe par les enceintes et lors d'un appel cela coupe automatiquement l'autoradio, quasi comme une installation d'origine et en prime, il lit les clés USB et autres IPOD. Il me reste pour le we prochain, la pose de : - l'amorto de direction - les blindages de Marc69 - les feux multi fonction En attendant quelques nouvelles tofs. A+

Will, En effet, il est sympa ainsi, tu as gagné combien en hauteur ? A+

William, C'est vrai qu'il est beau ainsi, te manque plus en effet que le treuil pour les copains.... Cela le change de gueule, c'est sûr. Pour l'amorto, en effet, désolé pour le retard de réponse, oui bien reçu, mais pas encore monté. Je vais mettre quelques nouvelles photos, je te laisser aller voir. A+

Aquarius, Tu sais pas tant de différence que cela, qu'est ce qui te fait dire cela ?? J'ai peut etre commencé avant toi mais tu vois cela ne m'empêche pas de me poser pleins de questions et de ne pas avoir les réponses, d'où mes interrogations te concernant. MP pour toi A+

Jeff, Oui, je suis en relation avec lui, j'attends la réponse sur la dispo, mais je t"avoue que je n'avais pas budgeté celles-ci dès que tu commences les modifs, c'est l'enchaînement infernal :2 (25): A+ Merci Big Boy

Aquarius, Ok pour les réfs, dès que tu peux. Pour le pont, alors cela doit être normal, mais tu n'as pas peur d'abimer prématurément tes pneus en roulant ainsi ?? mais ma crainte à date est surtout là, car comme je pars en Raid en Avril, je n'ai pas envie de changer un train complet au retour A priori la solution serait la barre réglable, mais comme tu dis, cela reste un investissement notamment pour l'acquisition des 2 On se tient au jus et merci de tes infos, Je réitére, il est beau en rouge ainsi réhaussé... A+

Jeff, Oui, merci, en effet cela devrait être le Top Pour le tofs, c'est prévu, mais j'attends de poser les stickers récupérés ce soir. Je les mettrais ce we car semaine chargée. J'en profite, as tu eu lors de ta réhausse besoin de recentrer ton pont arrière, car le mien s'est décalé sur la droite ?? je n'ai pas été voir dans les astuces et autres.... Merci de ton retour, j'imagine que oui, puisque tu as posé de superbes barres panhard TD avt et arr ? A+

Aquarius, As tu les références de tes ressorts King Springs, car j'ai fait monter les miens la semaine dernière et j'ai l'impression d'avoir les mêmes que toi ?? Par contre, j'ai un souci, je viens de constater cet aprem, car je l'ai récupéré hier de nuit, que le pont arrière était décalé de 2 cms vers la droite, après mesure et visuellement cela se voit bien également. As tu eu le cas, et si non, qu'as tu fait comme autres modifs pour ta suspension ?? barre stab ? biellettes ? pour que ton pont soit bien aligné de chaque côté ? Bref toutes tes infos sont les bienvenues pour corriger le tir car je suis une bille en mécanique ou autre bricolage en tout genre A+

Ca y est les modifs continuent : Dans l'ordre, - Amortisseur Tough Dog - Ressorts King Spring HD + 5 cm - Pare Choc Avt type ARB - Longue Portée Roolite en 100 W A venir dans la semaine : - Blindages de Boite de Vitesse et Transfert - Amortisseur de Direction Tough Dog avec retour central - Sticker de portes avant Un peu plus tard : - Barre Panhard Règlable Tough Dog Une petite tof du PC pour la mise en bouche A+