francois35

William, Il arrive...... mais pour les toffs, faudra attendre demain car la nuit est en train de tomber. C'est ma femme qui a été récupéré son Troll, elle m'a appellé, il paraît qu'il a une gueule d'enfer.... Pas pu aller le chercher moi même, ce matin comme prévu, la nuit a été agité avec des pbs gastriques en prime. Alors c'est quoi ton achat ? si pas d'infos, pas de photos, c'est le deal Bon we

Alors ca y est tu as commandé l' ASFIR, c'est ça la modif de la semaine prochaine, allez dit..... Il me manque juste l'amorto de direction, qu'il n'a pas reçu... peut être demain, pour le reste à priori nickel. A+

William, Alors, tu l'a retrouvé ton APN, il est beau ce Troll avec tout son nouvel accastillage. Le Snorkel peint fait très joli. Il faudra que tu le prenne en stattique avec tes nouvelles roues. Ca y est il est prêt, je récupère le mien demain , je suis comme les gosses, j'ai hâte. Je mettrais des tofs dans la foulée. A+

Bah, tu vois quand tu veux .... Tes manos, cela m'intéresse fortement, tu as mis quoi précisément ?? Allez, envoies les toffffffffffssssssss A+

Marc, Tu as remarqué aussi, qu'il avait un peu de mal à nous mettre des photos, il est un peu radin de l'APN A+

Une solution peut être, mais qui n'est pas donnée mais malgré tout super efficace pour baisser la température dans l'habitacle, faire filmer tes vitres, cela va limiter considérablement "l'effet de serre", j'ai pu tester en Raid en plein désert Libyen, l'efficacité n'est plus à prouver et mettre comme tu le fais déjà un pare soleil de PB... Ma petite contribution il est vrai qu'ici, on a pas les mêmes problèmes que toi pour les températures A+

Oh, tu ne vas pas me faire croire que tu n'as pas le temps, si tu l'as, il faut juste le "prendre"... Avec ton installation, aucune odeur de type remontée de Gas Oil dans l'habitacle ?? Quand j'ai mis mon boitier, cela m'a fait le même effet, le pbs est qu'on s'y habitue à la longue... le point d'orgue reste quand même la suppression du catalyseur, car là, tu sens que le 3 L respire à plein poumon, comme un Parisien arrivant pour la première à la montagne, tu vois l'image La modif n'est pas simple à faire car il faut démonter les protections du Turbo, mais cela en vaut la chandelle. A+

Dom, Tu penses déjà aux modifs du prochain ?? malin ce Dom... A+

Bienvenue à toi avec ton 4.2L, le couple doit être au top...

Gilbert, Je te l'avais dit, que cela te changerait la conduite de ton Troll Tu parles de TD6, c'est un 3L le tien, non ?? Bonne reprise

Et puis d'abord, pour le 6 en ligne, on ne parle pas de "bruit" mais de "son", c'est une mélodie quand il se met à chanter notre 6 cylindres Pour le flexible, oui dans les centre auto ou grossiste en pièce auto, mais de mémoire c'est pas donné. Je ne sais combien il t'en faut, mais eu un temps, Faveers vendait le morceau qui lui restait du sien, mets lui un MP A+

Oui, un peu, mais je crains qu'avec les 265, cela fasse petit vs la réhause de + 5 cm, ma crainte n'est que là. Car sur le tien cela fait top, le bon compris hauteur pneus, mais en 285. On verra bien ce que cela va donner au final. A+

Aquarius, Sur les photos de la page précédente, tu avais tes jantes Modular avec tes pneus en 265 ou tu avais déjà monté les 285 ? Car je veux faire comme toi, et j'essaye de voir ce que va donner l'écartement entre roues et ailes ?? Merci de ton éclairage Il est vrai beau ainsi et au niveau comportement, c'est comment, pas trop raide à l'usage ?? Merci de tes retours. A+

Steph, Et toi, tu est toujours de la partie pour le Rasso ? A+

Il est trop fort ce Dom, il va même jusqu'à personnaliser les reposes pieds... si ce n'est pas du perfectionnisme, je ne m'y connais pas Blague à part, tu as raison cela peut être hyper dangereux, toi tu es en BVM mais imagine une BVA et au rond point tu sers les fesses, tu mes en OD et tu redescend tout d'un coup, en priant "pourvu que ça passe" A+

Oui, Voyageur56 a raison, tout le monde fait ainsi et tous les douaniers savent que nous avons des CB planqués, mais cela passe ainsi.. A+

Christophe, Oui, j'imagine que si tu l'as réglé avec le concepteur du boitier, cela devrait normalement bien fonctionner, non Mais en effet, cela n'a pas l'air simple à monter, il y a un paquet de fils et donc de branchement à prévoir... mais du moment que cela apporte des CV sup et surtout du couple, c'est tout ce qu'on lui demande...

Pour PowerChips, vous avez un Trolliste, qui y va ce Jeudi pour faire reprogrammer son ECM, posez lui la question au retour également, il vous donnera ses sensations en direct live. Pas vrai Bad Boy 38. Je pense en effet comme St Germain, que c'est l'idéal car ils peuvent mieux optimiser la cartographie, en jouant sur plusieurs paramètres, le seul hic, c'est que c'est plus compliqué pour l'enlever, lors de la vente ou en cas de souci.... mais cela ne reste que mon avis. Le but étant à chaque fois de gagner du couple en bas par le biais d'adjonction de CV entre autres, ou peut être l'inverse.... Pour ma part, j'ai opté pour la simplicité car pas de préparateur à portée de main ou de moteur et lui ai rajouté un boitier Kit Power, ils sont pas mal également, les Artechno... ont bonne presse également. Je l'ai depuis plus de 2 ans et aucun souci même avec l' EGR out, aucune mise en sécurité depuis.... je touche du bois... L'avantage est que tu reçois 35 CV par la Poste et que la pose prend 5mm quand tu as trouvé la prise à "plugger" sur la pompe. A+

Ok, merci, cela peut être en effet une solution. Je vais voir. A+

Alain, Ca a l'air d'être une sinecure sur le TD6 pour monter un boitier addi ... avec cela plus les durites en silicone, il va péter le feu ton 61.... Cela donne quoi avec le boitier seul, cela te fait gagner combien de CV ? A+

William, On ne se quitte plus ... Tu as pris quoi comme Schnorkel Airflow ou Safari ? pour les moyeux, comme j'ai fait sur le Petit, je metterais des manuels quand les auto commenceront à avoir des signes de faiblesses, pour l'instant, je touche du bois, ils vont bien.... Tu as mis de l'AVM ? A+

Gilles, Oui, merci. De toutes les modifs, c'est la suspension qui me prend le plus la tête , trop de possibilité s'offre à moi, et avec la peur de faire le mauvaix choix, c'est terrible Si j'arrivais à voir plusieurs photos d'autres Trolls équipés comme je vais ou pourrais l'être, je pourrais me faire une vraie "religion" sur le sujet, mais difficile de trouver la même combinaison.... Je ne lâche pas l'affaire, cela va finir par le faire.... A+

4X4 Driver, Ok merci, oui je pense aussi que cela doit exister, je vais poser la question aux partenaires, la difficulté est toujours de trouver le bon compromis entre l'utilisation quotidienne et l'optimisation pour le raid, sans tomber dans l'excès, tout en gardant un look sympa. A+

William, Pour les amortos, ce n'est pas le plus compliqué encore que.... j'ai l'embarras du choix... mais bon, je suis a peu près fixé sur la marque et il faut que j'y passe car ceux d'origine sont rincés des vraies pompes à vélo.... En fait je change les ressorts, juste pour gagner en fermeté lors des prochains raids, je ne veux pas forcément réhausser, car je trouve qu'il passe déjà bien ainsi, mais il parait que les ressorts adaptables sont tous un peu plus longs ou grands et souvent cela démarre à + 5 cm du moins chez King Spring, sauf si je me trompe ??? D'où toujours mes interrogations ??

C'est quasi les mêmes profils, et à priori tous les 2 des rechapés, donc prends le moins cher... si c'est la question... A+