francois35

Eric, Je les ai pris en 8X16 déport -25 en Modular Black. J'ai reçu les pneus ce matin, j'attends les jantes pour monter le tout, j'espère ce w-e. A+

Gr-55, Tu as raison la boite auto doit être plus consommatrice de garnitures, mais je roule super cool, je profite du paysage et du confort des sièges. Pour la traction, c'est la première fois pour les vacances, donc on verra à l'usage la conso, mais je serais obligé de rouler encore plus cool mais partant en vacances, j'ai le temps... et la caravane est relativemet lègère, il devrait même pas la sentir... A+

Pierre, Merci pour ton conseil, je peux donc partir tranquille compte tenu de ma conduite et comme tu le précises, j'utilise l'"overdrive" pour ménager les plaquettes. Par contre, ayant acheté la bestiole d'occasion dans un garage, il faut que je regarde le dernier chgt des plaquettes sur le carnet d'entretien, pour savoir combien elles ont de kms. A+

Gr 55, Vu comme cela tu as raison. Mais de mémoire, la fin arrive plus vite que l'attaque de la plaquette, d'où ma question, car je ne les ai encore jamais changé donc pas de connaissance de la rapidité d'usure. Mais je pense que cela doit être bon pour encore qlqs milliers de kms. A+

Pierre, D'après toi cela peut encore attendre avant de les changer ? car je vais tracter pour descendre dans le Sud avec une conduite à la patrol à savoir coolée car en BVA et maintien d'une conso correcte. Merci de ta réponse. A+

La question risque de vous paraître saugrenue, mais tant pis je me lance. Quelle est l'épaisseur de la garniture sur des plaquettes d'origine ? Car je viens de contrôler les miennes avant départ en vacances et il reste un peu plus de 6 mm, je pense qu'elles sont à plus de la moitié mais j'ai un doute ?? Sur un Y61 sachant que c'est un long BVA donc plus lourd et long à arrêter car moins de frein moteur à priori ? Merci de vos éclairages. A+

Les grands esprits se rencontrent, je viens de lui passer un mail. Combien les as tu touché ? (par MP) c'est les triangular que tu as pris pas les modular ? Merci de ta réponse. A+

Jeff, En effet, je partage pour l'avantage du boitier, cela transfigure la bestiole et ai gagné en conso presque 1L/100 avec les pneus d'origine. Pour les jantes, je suis toujours en recherche et en effet les prix sont dans cette fourchette, j'attends une réponse définitive, mais j'ai peut-être trouvé à 74 € chez Epinay.. sur le modèle citée. A+

Jeff, Je n'avais pas encore lu, que tu avais changé de boitier additionnel, alors qu'en penses tu avec le kit power ? j'ai le même et je le trouves très bien en terme de rapport qualité/prix et il transpose le pépére, surtout avec la boite auto, il part dès la première sollicitation, sans rechigner. Sur tes conseils, je viens de changer les pneus mais suis rester en 265 mais en 75 et j'envisage les jantes également, probablement des Modular Black en 8x16 déport -25 pour réaligner vs la caisse. Je cherche le bon prix pour l'instant... A+

Black Pearl, En effet, les spécialiste de la discipline, conseillent du 8X16 en -25 pour arriver au ras de la caisse. Je penche pour les Modular Black que je trouve sympa et devrait bien rendre sur mon pèpère. Je suis en train de cherche le bon prix. A+

Black pearl, De mémoire, c'est ce que tu as sur le tien, si je me souviens bien du rassemblement ? Pour la stabilité en dévers cela sera impeccable et plus sympa pour le look.

Ca y est les pneus sont achetés, maintenant je me pose la question des jantes, car je garderais bien les alu pour le CT et mettrais des toles pour le raid. Quelle taille est la plus adaptée : 7 ou 8X16, sachant que j'en profiterais pour ramener les pneus à ras de la caisse avec du déport, mais combien faut il pour ne pas dépasser ?? Merci de vos conseils avisés. A+

Trollissimo, Ok répondu par MP sur mon choix du fournisseur et des prix obtenus. A+

Philou, Tu as raison mais je vais m'orienter après m'être pas mal renseigné vers des 265X75X16, plus par sécurité pour préserver la mécanique et de ce fait la différence devrait rester minime même si plus haut que le 70. Jeff, pour le CT, je connais une adresse dans le coin, où si tu n'as pas un scrapper complètement hors norme, tu peux t'arranger avec lui. En plus le 265 est 20 € moins cher que le 285, par les temps qui court tout est bon à prendre. Merci de vos réponses A+

Dernière ligne droite et complèment de recherche avant l'acquisition. J'ai demandé également conseil à quelques spécialistes de la prépa qui m'ont quasiment tous répondu (à part les pbs potentiels de CT) que le 285 risquait de tirer sur la mécanique moteur et arbre de transmission et que non adapté dans le sable car trop large comme indiqué dans un post précédent. La recommandation était systématiquement du 265x75x16 pour gagner un peu de hauteur sans trop perdre de chevaux. Si trop d'avis divergents ou convergents, je prends... Merci encore à tous. A+

Je vais essayer de répondre à tous les posts d'un coup. Philou 26, je serais en 75 et non 85 comme toi, donc cela ne devrait pas trop changer la vitesse, voire même la mettre en conformtié avec le GPS dixit Jeff sur le sien. Pour la taille en 285 ma crainte portait sur le fait de toucher partout ou non avec les jantes d'origine, mais OK dixit vos réponses, quand au fait de les emmener, l'EGR est encore là mais cela fait partie des prochaines modifs et il flirte actuellement avec les + de 190 Ch avec le boitier additionnel. Je pense donc que je vais m'orienter sur le choix des 285x75x16 en BF All, il ne lui manquera plus que les ressorts et suspensions qui vont bien pour pouvoir affronter qlqs dunes, l'année prochaine. Encore merci à tous pour vos infos pratiques. A+

Dernière question et après promis j'arrête.... J'ai oublié de préciser, je suis en jante alu d'origine donc pas de déport à priori, cela ne risque pas de poser des pbs en croisement ? même si celui ci devrait se contenter du bac à sable dans les mois à venir ? Merci de vos derniers retours avant l'acquisition définitive, vraisemblablement demain ou Vendredi en fonction de vos réponses. A+

Jeff, Parfait, en effet, j'ai été voir sur le net et c'est Allo Pneu le moins cher 163,90 € précisément port gratuit, reste à rajouter la pause, mais dans reste le plus compétitif trouvé à date. Je vais me lancer tenter, car ces "chaussettes" actuelles sont vraiment fatiguées et comme les vacances approchent, nous allons jouer la sécurité. Merci pour tes conseils et je te tiens au courant après montage du ressenti. Bonnes vacances au Cap.

Jeff, Mais ne tires tu pas trop long si tu as 3 cm de circonférence en plus que d'origine ? Pourrais tu me dire en MP combien, tu les a payé, si pas indiscret et où sans faire de pub bien sûr. A+

Ok, Le prix risque d'être déterminant entre le choix du 265 ou du 285, si la conso n'est pas énorme, sachant que j'ai un boitier additionnel. Jeff, m'a validé le choix du 285 sachant que lui est en Mud donc devrait consommé un peu plus que le ALL au vue du profil plus cranponné ? De plus, il parait que la durée des BF est sans commune comparaison avec d'autres marques, mais tout dépend comment tu conduis, comme d'hab ? A+

Besoin de lumières éclairées ... Je dois changer les pneus de mon "pèpere" actuellement monté en Bridgestone 267x70x16 route et je souhaiterais le passer en mixte en prévision d'un futur raid. J'hésite entre 2 tailles chez BF soit le 265x75x16 ou la monte d'origine en 265x70x16 ou 2 tailles supplémentaires en 285x75x16 ? La question est en 75 ne va t-il pas tirer trop long vs la monte d'origine. Qu'en pensez vous et que feriez vous ? la conso va t-elle changer énormément et si oui à peu près de combien dans ce contexte de carburant qui ne cesse de grimper... ?? Merci de vos retours et avis sur le sujet. A+

Castanea , Merci pour les détails et les infos précises sur les pneus. Olivier, également. Vous avez raison, mais difficile de trouver le bon compromis entre bon grip dans la boue (pour rappel nous sommes en Bretagne) donc relativement gras contrairement au Sud, et confort relatif sur la route. Le test des Fedima Evolution était plutôt concluant, et je trouve le rapport qualité/prix plutôt interessant vs les BF... Toujours pas décidé, je refléchis et vous tiens informé. Olivier as tu reçu les photos par mail, du Rassemblement A+

Merci les gars, Pour vos réponses et vos photos. Ce w-e, j'ai testé des FEDIMA Extreme Evolution en 31X10.5X15 et bien cela passe pas mal, j'ai mesuré seulement 3 cm de moins de diamètre, soit un peu moins de 1.5 cm de hauteur globale, avec un bon grip et surtout très agréable sur la route vs les Mehatze. J'hésite encore entre ceux là ou les CAIMAN de Black Star qui ont exactement le même profil ou les BF en 32X11.5X15, plus cher, mais qui devrait également durer plus longtemps et plus haut que FEDIMA et BLACK ? Dur dilemme, le w-e devrait porter conseil. A+

Merci Rul, je savais qu'il y avait un tableau de correspondance sur le site mais impossible de remettre la main de dessus, génial. Steph, merci pour la réponse et les calculs, reste plus qu'à revendre les miens qui sont encore bons et faire les économies pour les BF. A+

J'ai actuellement sur mon 260 des Mehatze en 235X85X16 (profil Mud Max, génial pour le TT, du grip à gogo, mais sur la route forcément une cata au vue des vibrations dans le volant. J'ai été agréablement surpris au Rassemblement de voir le nombre de Troll équipés de BF Mud et surtout de voir avec quelle aisance ils passaient les obstacles, même si le terrain était globalement sec, ce qui n'est pas forcément le cas chez nous en Bretagne. En bref, je souhaiterais pas en BF Mud pour avoir un choix plus consensuel et donc un bon compromis TT/Route, tout en préservant la hauteur sous les Ponts. Les Mehatze faisant 79 cm de haut, si je prends des 255X85X16, quelqu'un peut il me confirmer la hauteur et si il y a photos pour voir le look je suis preneur ou autre choix possible des 32.11.5X15, car j'ai essayé les 33x12.5 d'un pote, cela dépasse de partout et implique une grosse réhausse. Si vous avez d'autres propos, je suis preneur. Merci de vos retours.