patrol740

je fait toute les soudure tig alu titane électrode mig mag et j'ai les qualification pour de la tuyauterie tout diamètre

slt pour toi il serait mieux de souder un bout de tole que de recharger les trous a la soudure trop de rouille je dit sa parce-que je suis soudeur tu et de quel coin ?

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d"apres ce que j'ai vue il faut démonter le radiateur débrancher les phares les durite de chauffage démonter le filtre a gazoil en le suport du filtre apres débrancher les frein et l'embrayage et frein a main moi sa va j'ai déja enlever ma boite et le filtre a air ainsi que la grosse durite du remplissage de reservoir et le faisceau mais je croi qu'il se debrange sous le siege conducteur et puis les vis de la caisse apres je sais que sa peut etre il manque quelque chose toute façon je vais attaquer ce weekend et je te donnerais des detail en photos si tu veux enfin si j'arrive a le faire

ok merci et pour le faisceau qui et relier a la caisse il se débranche ou ?

bonjours a tous je voudrais savoir si ce n'est pas trop la galere pour démonter la caisse et combien de temps de boulot et surtout comment la démonter je dispose d'une grue donc pour lever pas de problème mais il faut démonter le faisceaux ya t'il une prise rapide ? c'est pour refaire le chassis car trop rouiller merci

ah ok, vu la différence de diamètre c'est sûr. Je pense que je vais le souder c'est la solution la plus économique vu que j'ai déjà acheté l'embrayage d'origine nissan. En tous cas merci pour ta réponse

bonjour,

est-ce que quelqu'un sait si un volant moteur bi-masse d'un td6 et compatible sur un 3L de 2002 :2 (18)::2 (18)::2 (18):

Bonjour et merci pour tous vos messages et vos réponses très précises

non l'assurance ne marche parce-que il n'y a pas d'effraction et la police l'a trouvé avec les clés dessus moteur allumé. Mais j'ai pas compris le mec comment il a pu me bouffer l'embrayage comme ça et le récepteur est neuf enfin moins de 2 mois et j'avais changé le kit de réfection de pivot avec les roulements et les joints grâce à vous avec vos techniques, donc la galère et désolé de ne pas être pas assez au Bistrot

bonsoir,

alors voici mon malheureux problème : ce week-end dans la nuit de vendredi à samedi j'ai perdu les clefs de mon pratrol y61 3.0L de 2000 sur le parking de mon immeuble. Manque de pot pour moi le temps que je remarque que j'ai perdu les clefs mon patrol a disparu donc déjà je ne suis plus couvert par l'assurance tout risque puisque il y a pas d'effraction ; la police me sort de mon sommeil pour me dire que mon patrol se trouve à 300 mètres de chez moi planté au milieu de la route. Donc je descends de chez moi comme une balle et là sur mon parking je sens une forte odeur d'embrayage et plein de tache d'huile probablement de l'huile de pont donc l'abruti a mis le mode 4x4 sans mettre les moyeux avm sur 4x4 et a roulé 300 mètres en mode 4x4 et m'a pété l'embrayage ou probablement la boite et j'ai toute l'huile qui sort du bol roue coté droit et pédale d'embrayage coincée en bas.

SVP d’après le causes que je vous donne pouvez-vous m'aidez à évaluer les dégâts ?

merci au modérateur du site

Bonne soirée à tous les trolleurs