Roberto_Rems

Merci Pierre, je n'avais pas pensé à cet effet en effet ;-) Bon on verra s'ils détectent qqchose de particulier à la géo... Je ne sais pas si ça peut être lié mais j'ai ça depuis le montage de mes stmaxx en fait...

Salut à tous J'ai un souci avec mon 61, je me suis fait une petite frayeur sur l'autoroute sur un freinage appuyé, il est parti rapidement sur la gauche Sinon je n'ai pas de souci de vibration ou de sensation bizarre au roulage, si ce n'est qu'il tire à droite continuellement, mais j'ai une géométrie programmée mercredi matin pour remettre ça en place, enfin j'espère ... Mais sur route à 90 km/h pas de souci ça freine droit, il n'y a vraiment que lancé à partir de 110 qu'il se met à partir coté gauche au freinage J'ai vu sur une facture Nissan d'il y a 15'000 km qu'il était signalé "Jeu mineur sur barre direction", ça pourrait venir de là j'imagine Merci de votre aide

Merci pour ton retour !! Quant à l'absence de signe annonciateur, c'est certainement pour cela que les australiens appellent ce moteur la Grenade

Après réflexion, je vais peut-être agir différent... je pensais enlever l'espèce de protection thermique qui enveloppe le tube sur cette portion et qu'on voit sur la photo, et, - soit laisser nu avec un pare chaleur type moto par dessus (colliers supportant écran métallique qui ne touchera pas directement le tube d’échappement), - soit ré-isoler ce tube intermédiaire avec un isolant type alu haute température ou peut-être bande thermique (mais j'ai peur que ça fasse nid à rouille), et voir même ajouter en plus par dessus un pare-chaleur type moto... Des avis là-dessus

Peut-être mais le jet d'injection peut être influencé par du mauvais carburant contenant par exemple de l'eau et/ou trop d’impuretés... Quoiqu'il en soit, le but de ces questions ce n'est pas de discuter de l'origine du problème, simplement de collecter un minimum d'info sur l'usage du véhicule avant le souci c'est tout ! le reste doit AMHA se discuter et a même été déjà bien discuté ailleurs de toute façon

Très bonne question... En même temps ça laisse toujours passer un peu de micro-poussière, et à mon avis il est d'origine donc plus de 220.000 km dans les dents...

Bien désolé pour toi Pour info, est-ce que tu peux nous en dire plus sur ton Patrol et son utilisation ? Gasoil utilisé (station grande surface / grande marque) / ajout d'additif ? EGR encore en fonctionnement ? Déshuileur sur le reniflard ? kilométrage/état du débitmètre ? Kilométrage des Injecteurs ? Merci de ton retour et surtout bon courage à toi !!!

Ce que tu sens c'est peut-être simplement le résultat d'être passer d'un débitmètre HS à un débitmètre qui fonctionne Quand j'ai simplement nettoyé le mien (presque 1mm de crasse dessus), j'ai eu le même ressenti que toi, un Troll bien plus nerveux et qui montait bien mieux dans les tours qu'auparavant

Ayé, Patrol récupéré avec volant moteur et kit embrayage neuf Un bonheur ce nouvel embrayage de chez euro4x4parts (EKB6112), il est doux à souhait Etrangement l'embrayage monté par Nissan au remplacement du moteur était un embrayage avec ressort sur le disque de friction... Le nouveau n'en a pas, c'est un peu con d'ailleurs, j'ai la sensation de moins de souplesse à bas régime du coup. Mais le bi-masse était bien HS, jeu trop important à la main en plus accompagné d'un bruit métallique. Enfin bon, ça c'est fait !! Le changement le plus sensible du volant moteur c'est la disparition des secousses importantes que j'avais à la coupure du moteur, le ralenti est parfaitement stable, plus ce ronronnement cyclique et ces vibrations qui étaient apparues ces dernières centaines de kilomètres ! Ca fait du bien d'avoir le gros de retour à la maison

Pour la photo je n'ai rien d'autre et tu n'y verras pas mieux, mais c'est pas un souci ! Oui c'est un bi-composant, du métal en poudre et une sorte de liquide visqueux, en fonction de la dose de liquide que tu ajoutes c'est plus ou moins liquide à appliquer donc on peut faire selon le besoin ! Attention une fois mélangé ça chauffe beaucoup et très vite ça devient dur comme du métal ! Donc j'ai fait des mélanges plus ou moins pâteux pour faire le tour des 2 sertissages, et j'ai jointé les espaces entre les tubes et les corps latéraux avec des mélanges bien plus liquides pour bien remplir les espaces, c'est long mais assez simple à faire. J'avais tout nettoyé et fini au nettoyant frein pour bien dégraisser de partout !

Ben pourquoi tu ne fais pas une réparation comme je l'ai fait et indiqué plus haut ??! C'est à la portée de n'importe qui, c'est pas cher, et ça tient !

Autre mais pièces nissan à priori...

Ouai enfin c'est des prix FRANCE , je suis allé voir sur les sites étranger est ça tombe à qq dollars seulement

Bon ben à la concess ils ont été sympas et ont bien voulu prendre ma commande par téléphone, donc plus qu'à aller les chercher ça m'arrange bien Sinon, à plus de 16 € pièce, ben elles doivent être de bonne qualité ces vis

En EU on ne peut pas commander des pièces Nissan directement sans passer par un concess ?

Aucune idée ... bon vaut peut-être mieux les remplacer alors ...

Non justement elle ne sont pas vendues avec le volant moteur (j'ai pris toutes mes pièces chez notre partenaire euro4x4parts), du coup je me demande si je me fait chier à aller jusqu'à la concess pour en commander ou pas (vu que les concess sont ouverts aux heures où on est au taff c'est juste chiant)

Sur le devis que j'ai eu de Nissan ils semblent prévoir les 12 vis qui fixent le volant moteur, Pierre à ton avis, il vaut mieux les remplacer tu penses ???

Pour aller vivre en afrique, je pense que c'est LE bon choix

Mais tu as un terrain pour te parquer Je pense comme les autres, tu vas en chier niveau confort, un bateau une caravane ou un camping-car seront largement mieux !! Avec un 61, c'est du bivouac, tu ne peux pas pas vivre dans le 4x4 mais seulement y dormir Donc au final tu vivras sous une tente accolée (ou non) à ton 4x4, donc finalement comme en camping ! A toi les joies de l'humidité et du froid sous la tente et du chauffage au gaz ou au fioul qui pue (et qu'il faut aussi penser à payer)... En plus dès que tu voudras te déplacer, faudra ranger ton 4x4, ca va vite te gonfler, et les 12l/100 que ca consomme, tu y penses dans ton budget ??? J'ai des amis qui sont tous le temps en bivouac ou en balade, ils ont fait le choix de vivre à l'année dans un mobile-home "chalet" dans un camping. Là ils ont tous les avantages d'être bien et confortablement installé pour pas cher, et leur 4x4 reste un objet de plaisir ! Accessoirement ils ont aussi une adresse postale au camping, c'est pas un détail, si tu n'as pas d'adresse tu n'existes pas... Et l'eau tu y penses ? remplir des bidons tous les jours c'est vite usant, pareil pour les chiottes, tu vas te faire des latrines régulièrement Ton idée, c'est le meilleur moyen de finir SDF à mon humble avis

Je suis/j'étais dans le même cas que toi, j'attendais les signes d'aggravation, et ce week-end j'ai eu de nouveaux éléments Vrombissement sourd et cyclique en charge vers en dessous de 3000 tr/mn sur l'autoroute, au début j'ai cru que c'était un problème de moyeux auto peut-être mal engagés mais non ... et un début de sale bruit quant au ralenti il se met à "ne plus tourner rond", et puis des vibrations généralisées dans l'habitacle que je n'avais pas avant Du coup là je pense que je ne vais pas prendre le risque d'attendre plus longtemps

Plus que 4 à vendre pour 380€ ! Un des 2 neufs a été abîmé au démontage :-(

Aller, je fais une promo à 480 €