Roberto_Rems

Salut Tu as aussi la solution des boudins gonflables dans les ressorts arrières pour le tracatage, ca permet de rouler confort pour tous les usages Perso j'avais monté des KS non HD sur mon 61 long avec des OME standards qui étaient déjà là et je trouvais déjà que c'était presque trop dur à vide (pourtant protections latérales/marchepieds acier + galerie acier avec coffre de toit + aménagement bois du coffre en permanence...) , par contre nickel à 4 dedans avec tout le matos pour les roadbook sur piste !

En effet, je l'ai fait par temps sec et ça passe sans problème avec un patrol, par contre si c'est humide il faut effectivement éviter le coin !!! De mémoire il me semble que c'est la première section où il y a une variante SUV proposée...

Salut ! Oui je l'ai faite, elle est au top Pour le matos non rien de spécial, enfin de bons pneus quand même, et une sangle pour se faire tracter ou filer un coup de mains "au cas où"...

Pour ta conso, ca m'étonnerait pas que ce soit un peu plus Mais ça dépend pas mal de ton réglage carbu !! Essaie de te trouver un garageot qui maîtrise les carbus, c'est quand même pas une mince affaire à régler correctement !! Un spécialiste saura te trouver le bon compromis puissance/conso et fiabilité (rouler trop pauvre peu faire qq dégâts)...

Salut ! J'avais le projet de passer à la cellule cette année mais au final ca attendra... Du coup je me suis pas mal renseigné sur le net à propos de différentes réalisations pro et perso, et j'ai vu pas mal de réalisation à base de panneaux et cellules fait par eux : Modulidea, Cellule per PickUp - Camper Cabinets for PickUps - Wohnkabinen - Cellules Amovibles Un exemple ici, le gars a fait faire le caisson, qu'il a aménagé ensuite : Notre cellule idéale Sinon ils font aussi du panneau sur mesure, j'avais contactés quelques vendeurs qui avaient fait eux-même leur cellule à partir de leurs panneaux...

Hello

Salut et bienvenue ! Bon choix le patrol Je vends le mien si ca t'intéresse n'hesite pas à me passer un MP

Sage précaution !!!!!!

Pas plus pas moins

Salut ! Malheureusement je ne l'ai pas testé en condition poussiéreuse type piste nord africaine, mais pour ici il faut le job ! En enlevant la tête d'origine le haut du conduit été déjà bien crade, là au démontage de celle-ci RAS, le conduit est resté bien propre évidemment !! J'ai changé mon filtre à air récemment et j'ai pu constaté que la boite à air ne stockait quasiment plus aucun débris ! Dans la végétation dense, plus besoin de tourner la tête pour éviter d'aspirer toutes les feuilles et autres débris... Mon Patrol étant en dépot-vente, j'ai remis sa tête safari d'origine et récupéré celle-ci car je compte bien la réutiliser pour mon D-Max !

Si tu n'as fait qu'une seule vidange de la bva par le carter de boite ca ne suffit pas, il faut que tu en fasses au moins 3 mini pour remplacer toute l'huile...

CT passé, il est vierge !! Le véhicule est visible chez RSC4x4 à Craponne (69)

Mise à jour du prix : 10000 €

Tu fais comme moi pour faciliter le contrôle : tu mets un coup de marqueur blanc pour pièce mécanique et comme ça en un coup d'oeil tu peux voir si ça a bougé ou pas !

Le mettre à l'arrêt oui mais ne pas partir comme bourrin ensuite et lui laisser le temps de s'enclencher en douceur