jcdode

Parfait. Merci pour ta réponse.

Demain, j'apporte le moteur au mécano. Et on voit tout ça

C'est cool. Mon trol va donc repartir. Que faut t il changer par précaution ? Pour repartir du bon pied. Radiateur ? Silanbloc? Injecteur? Par exemple...

Merci pour ton retour.

Je suis un peu novice. Qu'est un TGV? J'ai comparé les références pièce turbo, alternateur, démarreur. Elles sont identiques pour les véhicules. C'est déjà un bon point, je pense. Du couq par sécu, je vais aussi récupérer l'ECM.

Qu'en pense tu?

Bonjour à tous.

J'ai enfin trouvé un moteur mais j'ai un doute sur l'évolution. mon véhicule est du 2004 avec un moteur 3l Di 158cv. Le nouveau moteur vient d'un patrol de 2005 restylé ( carrosserie et tableau de bord) J'ai vue le moteur, il ressemble en tout point au miens. 

Mais d'après, ce que je vois sur les forums, il y a une évolution sur le turbo au profit d'un turbo GV. Dans ce cas, faut t il récupéré l'ECM, le faisceaux moteur...et autres. Est ce que les connectiques seront compatibles ?

Dans l'attente de vos retours.

Bonne année 2021 à tous

Bonsoir tout le monde.

J'ai trouvé un moteur de 2005. Je vais tenter de le mettre sur mon trol de 2004.

Mais il me semble, que je dois tout récuperer. Mais quoi exactement?

A priori:

Turbo, injection,EMC, faisceaux avec compteur,.....

Merci d'avance, pour vos retour.

En vous souhaitant une bonne et heureuse année 2021.

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un moteur 3l après 2003. Si vous avez une info. Faites moi signe. Bonne fin de week-end à tous.

Bonjour à toi. La boîte a été refaite inutilement car le garagiste avait fait un mauvais diag. 

Au départ, j'avais un bruit de pièce qui vibrait dans l'embrayage, boîte lorsque j'étais au point mort, et l'embrayage commençait à être fatigué. 

Du vous, je fait changer l'embrayage et volant moteur, sauf qu'il oubli de changer la bague. Le bruit continue toujours. Du couq, il pense c'est la boîte. Donc démontage et réfection par un pro. Celui ci m'appel et me dis qu'il n'y avait pas d'usure particulière. 😤😠. Donc j'en ai profité pour faire la réfection jusqu'au bout. 

C'est pour cela, à aujourd'hui, tout est propre sur le véhicule sauf le moteur HS. J'ai les boules....

D'où de trouver un moteur à prix abordable si possible.

Je me dis que je peux faire encore 100 000 sans trop de souci, dans ce cas. 

J'ai vraiment besoin de ce type de véhicule car je tracte des remorques très lourdes (3t environ), dans le sable, 2 fois par ans. Puis aussi comme 3eme véhicule secours car j'ai une  famille nombreuse...

Désolé pour ma réponse tardive. Je n'ai vue que je m'étais déconnecté du compte.

Donc mon patrol est un y61 de 16/01/2004. Il a 290000km. J'ai refait l'intercooler à 245Mkm, 

Les injecteur en échange standard euro 4x4 la même année.

Volant moteur et embrayage à 263 MK

Réfection boîte de vitesse à 267 Mk

Rappel constructeur à 275 MK changement faisceau sonde pression d'huile

Roulement de sphère +batterie à 280 MK.

jamais modifier la vanne EGR.

Les problèmes rencontrés régulièrement depuis l'achat en 2013, mais jamais résolu.

j'avais le voyant moteur qui s'allumait de temps en temps souvent en accélérant en 1er . Je coupait le moteur, 3 ou 4 mvt sur pédale d'accélérateur. Puis redémarrage et le défaut disparaît. 

Autre défaut: je n'arrivait pas à maintenir le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir auxiliaire mais dans le vase d'expansion le niveau ne bougeait pas.

Au final J'ai des doutes sur l'EMC... défaillant ?.

Pour la panne, le garagiste n'a pas démonté le bloqué, juste tester les compressions. J'ai un piston HS

Lorsque que l'indicent est arrivé j'ai eu un martelage comme un clic clic très rapide. Le temps que je réalisé, le moteur s'emballe, gros nuages de fumée. 

Aujourd'hui le moteur démarre mais tourne sur 3 cylindres.

Voilà j'ai tout dit.

ben j'y pense mais je me sens pas capable et  mon mecano m'annonce que cela peut revenir cher car dans ce cas il faudra tout contrôler, turbo,injection, EMC. je vais regardé et j'ai déjà un devis à 3100 pour un echange standard moteur nu. Pour l'instant, je scrute les annonces...

En fait, je galère vraiment pour trouver un moteur d'occas sans tomber sur des charlatans...si vous connaissez quelqu'un qui en 1 me faire signe.

Bonne journée à tous

Ok merci beaucoup pour l'infos. Du coup, je vais essayer de faire simple, en essayant de trouver un moteur de même version qui va de fin 2003 à 2005. Après l'injection change...

Bonsoir merci pour ton retour.

Dans ce cas, si on récupère ces périphériques, pourra t'on les connecter facilement avec les connectiques existantes?

Bonjour à tous.

Je suis à la recherche d'informations pour changer mon moteur qui a cassé sur autoroute.( Piston creuvé)😢😰

Voilà ma question:

Peut on installer un moteur complet de 2008 (version 3)sur un modèle de 2004 (version 2). Il me semble que l'injection est différente, donc les circuits elec qui  y sont associés aussi...

Merci d'avance pour vos retours.