Farate74

Salut les rois du Patrol 

joyeux Noël 🎄 

toujour en attnente de mes injecteurs 

je suis allez chercher un donneur d’organe qui a fait un tonneau 

Le  moteur fonctionne ,il y’a beaucoup de pièces à récupérer 

si quelqu’un le connaît ou la déjà vu le forum je suis preneur d’info 

immatriculer 74 

Salut à tous 

ça y est la culasse est remonter,j’en ai profiter pour faire la distib +pompe à eau + toute lés courroie d’accessoires et changer le radiateur pour un alu ,il me manque plus que les injecteur que j’ai fait vérifier 

et ce matin je me suis occuper des frein arrière ,il était bien pourrie 

Salut les trolleur 

Impossible d’extraire les bougies 5 et 6 ,j’ai réussi à percer les filet ,mais impossible de percer le crayon et impossible à chasser après démontage de la culasse et des pastilles pour accéder à la chambre de combustion,après deux jour de galère ,j’ai abandonner et commander une culasse neuve ,avec radiateur alu ,plus qu’à patienter et guetter le livreur pour le remontage 

Salut à tous 

effectivement l’extraction de la bougie cassée fut compliqué, je n’ai pas eu besoin du kit d’extraction pour l’instant (je les ai eu au chalumeau, j’ai chauffé au ras de la culasse le filet de la bougie et avec un gros tournevis emmanché en force, j’ai réussi à l’avoir. J’en ai eu 4 sur 6, il m’en reste une cassée et une que je n’ai pas encore essayée, celle du fond. Mais en chauffant ça vient,  j’aurai plus qu’à retarauder dans l’alu de la culasse, mais je pense que je vais couper une vieille bougie que je vais tarauder pour pouvoir la mettre dans le trou pour pouvoir l’extraire après avoir taraudé la culasse, ça évitera les copeaux de descendre dans la culasse 

Salut à tous 

cette semaine j’ai changer mes barres de direction 

plier un peu de tôle 

et surtout grosse galère ,j’ai peter une bougie de chauffe en voulant la remplacer 

la semaine prochaine je change le bas de caisse pourrie ,je fait les freins arrière (remplacement ,disques ,plaquette ,flexible et étrier ,c’etait tout hs et pas la motive à refaire mes étriers ) j’ai tout commander 

et surtout extraction de la bougie casser 

Salut à tous 

merci pour les infos 

pour les frein arrière je n’est pas encore regarder ,c’est le vendeur qui me parlai du répartiteur ,mais oui effectivement je vais contrôler mes étrier arrière 

Demain je reçois les barres de direction 

salut a tous 

merci 

j’ai commencer à l’examiner aujourd’hui,j’ai couper mon bout de bas de caisse pourrie 
j’ai démonter l’intermédiaire et le silencieux arrière pourrie aussi ,mais quel jolie bruit maintenant 😀 du coup je me demandai si on pouvait trouver une ligne sans le silencieux centrale ? Et si ça ne posait pas de problème pour le ct ?

j’ai pas mal de pièces à commander ,avez vous des bonnes adresse à me conseiller ?

j’ai trouver un site pour les deux barre de direction http://www.rlc-diffusion.fr

la qualité a l’air pas mal 

est ce que vous connaissez  ?

il faut que je commande aussi tout les filtres ,la distrib ,pompe à eau et le répartiteur arrière 

j’espère qu’après avoir changer tout ça il passera la pollution ,il fume quand même pas mal et au dernier ct il était beaucoup élever 

si tout les filtres et la ligne d’échappement ça ne passe pas ,je me pencherai sur le contrôle des injecteurs 

Je mettrai des photos de l’évolution 

A + les rois du troll 😉

Bonsoir  a tous 

Je m’appel ben  ,je vient de haute Savoie ,ça  fait un petit moment que je cherche un GR ,en ayant déjà posséder un en 2013 ,j’ai toujour regretter de l’avoir vendu 

j’ai été en voir plusieurs ,tous pourrie par la rouille ,j’ai enfin trouver mon bonheur ,annonce paru jeudi soir ,rester 1h ,après avoir pas mal batailler avec le vendeur ,vous penser bien que j’étais pas tout seul sur le coup , afficher à 1500 euros ,j’ai finalement traiter l’affaire à 2000 et récupérer la bête cette après midi dans l’Isère 

c’est donc un slx du 12/1993 Qui totalisent 257000 km avec un châssis sain et une caisse saine (un bout de bas caisse à remplacer et un début Leger de corrosion sur un bas d’aile arrière ,intérieur propre (cuir )

beaucoup d’historique ,la personne l’avais depuis 2002 ,culasse remplacer à 160000 km 

j’ai l’échappement intermédiaire à remplacer ,un peu de jeu dans la direction et un déséquilibre de frein arrière en contre visite  et la distrib à faire 

à part ça c’est une très bonne base de restauration ,
je vais principalement m’en servir pour accéder à mon chalet de montagne 

je mettrai plus de photos dans les jours à venir 

salut a tous

je suis au allentour de sallanches jerem troll

un peu de photo

Merci a tous

oui ça avance bien

j'ai attaquer la carrosserie

j´ai aussi démonter le turbo et toute la ligne d'échappement

je vient de tout commander en neuf

j'ai un souci ,je ne c'est pas quel couleur choisir

sachant que je vais faire une peinture brillant direct j'hésite entre blanc et gris anthracite

j'attend vos avis

tu es d'ou zoreille

salut a tous

un peu de nouvelle du trol

salut a tous et merci pour cette accueil

j'ai enfin un peu de temp a consacrer au patrol

j'ai attaquer la fabrication de nouveau bas de caisse en inox

la semaine prochaine je sable le chassis

a+

Merci a tous pour votre accueil

la photo numéro 2 est bizarre parce qu'on ne voit pas la sangle

Et le fenwick qui le leve

ça m'a permis de laver et d'inspecter les tuyau de frein à changer

la suite

j'ai virer les marche pied qui etait pourri

bonjour a tous

je m'appel ben je vient de haute savoie

je vient de faire l'acquisition d'un patrol gr de 1994

exporter d'allemagne en 2002

il a 240000 km au compteur

la boite de vitesse a ete changer en echange standart a 212000km ainsi que l'embrayage au passage

le chassis et pas trop mal un petit trou dans le col de signe

les 4 ailes et bas de caisse sont a reprendre

ca ma l'air d'une bonne base

je l'ai acheter avec une contre visite

frappe a froid sur le chassis (resolu ,un bon cout de toile emery )

et les canalisation de frein (ca je n'y est pas encore fait ,je pense acheter les tuyau tout fait chez nissan )

voila

place au photo

un petit coup de karcher pour commencer