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Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, mon troll décide de ne plus démarrer normalement. Ça a commencé sans prévenir quand le contact ne s'est pas fait, comme si la batterie était morte d'un seul coup.

Le démarrage aux câbles avec une autre voiture s'est parfaitement passé. Je suis allé chez un vendeur de batterie (à 10min de route). Voulant faire un essai, le démarrage s'est parfaitement passé.

Je me suis donc dit que la batterie n'était pas si naze que ça. En plus, en manipulant un peu les cosses, je me suis aperçu que celle du + avait du jeu. Même serrée à fond, elle tourne facilement autour de la borne de la batterie.

Après un nouvel essai, démarrage impossible. Enfin, après un réparation de fortune (un clou entre la borne et la cosse ) tout est revenu dans l'ordre. Excusez-moi tous pour cette réparation, mais à Djibouti c'est déjà pas mal ...

Dois-je encore avoir un doute sur la batterie ? Le voiture démarre toujours nickel ...

Est-il possible de réparer ce type de cosse? C'est la cosse avec un cache rouge qui englobe la borne et la cosse et les câbles sur la borne +.

Où en acheter une si elle est morte ? Le seul concessionnaire et garage Nissan du coin m'a dit qu'il ne pouvait pas commander cette pièce.

Merci à tous pour vos informations.

Je suis passé voir la voiture au garage avec l'embrayage démonté.

Le volant moteur est bien mort, les 2 parties ne sont plus solidaires.

Le disque d'embrayage est usé mais pas mort, faut-il aussi le changer?

Je me dis que vu le temps de main d'oeuvre cela vaut mieux.

Quid du mécanisme d'embrayage et de la butée? Faut-il aussi les changer alors qu'ils sont en bon état?

Merci d'avance.

Merci Pierre.

En plus de cela:

- Dois-je faire changer aussi l'embrayage complet ?

- Le garagiste m'a donné la référence 12310VC102/103 pour le volant moteur. Est-ce la bonne ?

Bonjour à tous,

Mon Y61 3.0D avec 175000km vient de me lâcher.

Le débrayage se passe correctement mais l'embrayage ne prend pas. Les vitesses passent toutes bien.

Quand on remonte la pédale d'embrayage avec une vitesse enclenchée, la friction suffit seulement pour le faire avancer à 2 km/heure.

En mettant des gaz, il apparaît un bruit de frottement sans aucune friction supplémentaire.

Mon garagiste (djiboutien), qui est le référent Nissan (le garage de la seule concession du pays), me dit que c'est le volant moteur.

Celui-ci est d'origine, comme l'embrayage.

- Ces symptômes vous semblent-ils être ceux d'une casse volant moteur?

- Dois-je faire changer aussi l'embrayage complet?

- Le garagiste m'a donné la référence 12310VC102/103 pour le volant moteur. Est-ce la bonne?

- En cas de commande internet, à quel site m'adresser?

Merci d'avance pour vos conseils.

Merci, je pars pour du A/T de même taille.

Ne gagnerai-je pas un peu en conso / puissance dispo avec des pneus plus fins?

Le fait d'avoir des pneus larges n'augmente-t-il pas les risques de contact avec les rochers?

Autre question, faut-il prévoir la roue de secours du même type de pneu?

Merci

Bonjour à tous.

Notre nouvelle bête, un Y61 3,0l Di, part pour Djibouti au moins 2 ans.

Actuellement il est équipé en 265/70 R16 de route.

Je souhaiterai lui mettre des mixtes et on m'a conseillé des pneus relativement fins.

Le tout terrain sur place est surtout composé de caillasse et de peu de sable.

Quel type / marque de pneu me conseillez-vous?

Puis-je passer en 235/85 R16 sur les jantes alu d'origine?

Les Black star sont-ils de bonnes factures ou mieux vaut-il prendre du grand manufacturier comme BF?

Merci d'avance pour toutes vos réponses.

Bonjour à tous.

Voici le petit dernier de la famille.

Nous sommes allé le chercher hier à Limoges.

C'est un Y61 3,0l Di de 2000. Il totalise 166000 km.

Nous l'avons acheté pour l'utiliser en Afrique (Djibouti).

Du coup, nous avons plein de question à ce sujet que nous allons nous empresser de poser dans les rubriques qui vont bien.

Après avoir fait des recherches sur le forum au paravant bien sûr...

Merci à tous d'avance pour votre clémence car nous sommes nouveau dans le domaine.

A bientôt