Ulotte
-
Messages
20 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Messages posté(e)s par Ulotte
-
-
comme ça
-
pas de réponses ?
-
les deux sont ok
-
bonjour, j'ai un problème sur mon y60, il n'y a plus rien qui fonctionne sur mon tableau de bord.
Le 4x4 démarre très bien mais plus de voyants qui s'allument sauf, après démarrage le voyant de la batterie qui reste allumé.
Si quelqu’un pouvait m'aider ce serait cool
-
bonjour,
sur mon y 60, je n'ai plus de dégivrage arrière. Il n'y a pas de courant qui arrive au bouton ni aux vitres arrières, le fusible est bon.
Ma question est : est-ce qu'il y a d'autres fusibles ou relais pour le dégivrage.
Merci d'avance
-
rien de trouvé avec ces mots clé, désolé
-
salut, j'ai monté y a 15 jours du 35/11.5r16 sur mon y60, body de 5 et amortos de +5cm. ca passe. Par contre, j'ai un probleme de pneus, ils ne sont pas rond et donc ca danse pas mal. Je les est achetés chez allopneu. j'ai porté reclamation par mail car pas le choix et aucune réponse si ce n'est de leur montrer le defaut du pneu par photo. Donc impossible car il faut qu'il tourne pour que ce soit visible. Donc fait attention car les achats sur internet sont certe moins chere mais en cas de probleme on peux dire que tu la dans l'os. Sinon j'ai fait une sortie ce week end et ca accroche a mort. Et pour ce qui est de la taille du pneu, il est plus haut que le 285/75r16 car j'en avais avant de mettre cela et ils sont 2 cm plus haut. Mais logiquement ils devraient faire 89 cm de haut et là ils ne font que 87cm.
-
bonjour à tous,
sur mon y60 de 93, la pression d'huile monte à 4 bars au ralenti à froid, et après un quart d'heure, lorsque le moteur est chaud, au ralenti elle est juste au-dessus de 0 et à 2500 tr/mn, elle est à 1 bar.
Ma question, de quoi ça peut venir ? Est-ce la sonde, la pompe à huile ?
les vidanges sont faites tous les 3000 km avec de la 15w40. Je n'ai pas trouvé de réponse à ma quetion sur le forum.
-
ok merci pour les photos et les infos, il ne me reste plus qu'à en trouver un d'occase ou un neuf
-
je n'arrive pas à lire tes pièces jointes
-
ok, je te remercie pour tes renseignements
-
oui j'y ai pensé mais comment savoir si le blocage est en bon état sur un pont d'occase. Si le pont est monté, comment je peux savoir si il fonctionne correctement, si il n' y a pas de problème de dents.
-
merci, mais le prix me pique le c??l, désolé mais ça fait cher. Savez-vous combien coûte une réparation des crabots usés, ou si il est possible de recharger au MIG puis de retailler le crabot ?
-
régulièrement car je suis dans un club de tt
-
oui je sais mais pour le tester quand tu n'as pas de difficultés tu peux tourner en allant tout doucement. Donc ce serait le planétaire. et si c'est ça, le prix aïe, aïe
-
oui mais si c'est les dents du crabot, pourquoi il ne se désactive pas quand je tourne à droite, il devrait faire comme quand je tourne à gauche si ça provient des dents. c'est seulement quand je tourne à gauche. en ligne droite il est bien enclenché
-
je ne sais pas, mais ce que je ne comprend pas c'est pourquoi il se désactive que en marche avant et en tournant a gauche ( tout a l'heure je disais a droite mais je me trompais). Mais également lorsqu'il y a une grosse contrainte de traction. Et désolé pour le passage au bistrot, je pensais l'avoir fait mais peut etre pas au bon endroit. Merci
-
je t'en remercie. A tu une reponse à ma question car ca me tracasse beaucoup.
-
bonjour a tous, je suis nouveau sur le site et également nouveau propriétaire d'un patrol y60 court de 1993. je vous explique mon problème:
mon blocage de diff arrière fonctionnait tres bien, mais maintenant il a quelques soucis, c'est à dire que lorsque je l'enclenche, il s'active. Jusque là tout est normal. mais le prob c'est que dès que je tourne sur la droite, il se désactive sans qu'il y est de bruit suspect. Si je tourne à gauche, ou que je recule en tournant à gauche ou à droite , pas de problème il reste bloqué. Le truc c'est qu'il se débloque dès qu'il y a une contrainte sur la roue arrière gauche.
Si quelqu'un pouvait me donner une réponse à mon problème se serait super cool merci. Si j'ai oublié de faire quelque chose pour ma première connection dites le moi.
Problème tableau de bord
dans Electricité & Electronique
Posté(e) :
c'est où le relais de vérif des ampoules ?
Pour les cosses elles sont clean
Alternateur neuf, juste avant le pgr