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Ulotte

En Rodage
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Messages posté(e)s par Ulotte

  1. salut, j'ai monté y a 15 jours du 35/11.5r16 sur mon y60, body de 5 et amortos de +5cm. ca passe. Par contre, j'ai un probleme de pneus, ils ne sont pas rond et donc ca danse pas mal. Je les est achetés chez allopneu. j'ai porté reclamation par mail car pas le choix et aucune réponse si ce n'est de leur montrer le defaut du pneu par photo. Donc impossible car il faut qu'il tourne pour que ce soit visible. Donc fait attention car les achats sur internet sont certe moins chere mais en cas de probleme on peux dire que tu la dans l'os. Sinon j'ai fait une sortie ce week end et ca accroche a mort. Et pour ce qui est de la taille du pneu, il est plus haut que le 285/75r16 car j'en avais avant de mettre cela et ils sont 2 cm plus haut. Mais logiquement ils devraient faire 89 cm de haut et là ils ne font que 87cm.

  2. bonjour à tous,

    sur mon y60 de 93, la pression d'huile monte à 4 bars au ralenti à froid, et après un quart d'heure, lorsque le moteur est chaud, au ralenti elle est juste au-dessus de 0 et à 2500 tr/mn, elle est à 1 bar.

    Ma question, de quoi ça peut venir ? Est-ce la sonde, la pompe à huile ?

    les vidanges sont faites tous les 3000 km avec de la 15w40. Je n'ai pas trouvé de réponse à ma quetion sur le forum.

  3. oui mais si c'est les dents du crabot, pourquoi il ne se désactive pas quand je tourne à droite, il devrait faire comme quand je tourne à gauche si ça provient des dents. c'est seulement quand je tourne à gauche. en ligne droite il est bien enclenché

  4. je ne sais pas, mais ce que je ne comprend pas c'est pourquoi il se désactive que en marche avant et en tournant a gauche ( tout a l'heure je disais a droite mais je me trompais). Mais également lorsqu'il y a une grosse contrainte de traction. Et désolé pour le passage au bistrot, je pensais l'avoir fait mais peut etre pas au bon endroit. Merci

  5. bonjour a tous, je suis nouveau sur le site et également nouveau propriétaire d'un patrol y60 court de 1993. je vous explique mon problème:

    mon blocage de diff arrière fonctionnait tres bien, mais maintenant il a quelques soucis, c'est à dire que lorsque je l'enclenche, il s'active. Jusque là tout est normal. mais le prob c'est que dès que je tourne sur la droite, il se désactive sans qu'il y est de bruit suspect. Si je tourne à gauche, ou que je recule en tournant à gauche ou à droite , pas de problème il reste bloqué. Le truc c'est qu'il se débloque dès qu'il y a une contrainte sur la roue arrière gauche.

    Si quelqu'un pouvait me donner une réponse à mon problème se serait super cool merci. Si j'ai oublié de faire quelque chose pour ma première connection dites le moi.

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