alex4308

Le 12/05/2019 à 12:30, ulster a dit :

Merci c'est sympa...

Pour l'arbre à cames d'atmo, j'ai laissé tombé car ça ne se montait pas comme tu l'as compris. Certains arrivent à le monter en faisant une modification avec une came pour le fonctionnement de la pompe à vide, mais je n'ai tout compris et cherché plus loin. Du coup, j'ai fait retailler mon arbre à cames d'origine chez Sylvain HEMERY https://www.facebook.com/pages/category/Business-Service/Hemery-Arbres-à-Cames-127689997382925/ en lui demandant de favoriser le couple et la force en bas régimes 

Oui les préparations de TUFF4x4 me font rêver, j'essaie d'avoir des infos et trouver les pièces qui vont bien comme eux...mais je veux conserver de la fiabilité sans aller chercher le dernier cheval possible , je serais preneur des coordonnées de ton sous-traitant qui refait les moteurs sur Bordeaux, pour une prise d'infos...

Patrolement 

Bonjour je me permets de répondre à ton poste après quelque années, savoir si ton AAC modifier a bien fonctionné et comb tu a modifier ? Tu a retiré 1mm comme une AAC atmo ou plus ? Merci 

a oui ça ne veux pas le mettre regarde sur la page juste au dessus il y en a un qui fait 20 au lieu de 14 et les autre dimension sont un peut plus grd j'ai mi ça et c'est le top.

pour le verre moi c'est du simple en feuilleter pour moment ça na pas casser pourtant les branches frotte souvent si jamais je peut vous les expédier.

slt a tous je voulait vous faire part de mon expérience, après être emer.... avec ses vitre d'origine et en voyant rouler des toy je me disait pourquoi ne pas faire les même pour nos GR j'ai donc entrepris la découpe de verre sur mesure trouver des joints sur le net et monter le tout, j'ai voulut partager tout ca pour que d'autre en profite et je suit tomber sur votre discussion.

tout ca pour vous dire que cela marche nickel depuis j'ai fait quelque rando pour le moment aucun souci avec

si je peut vous donner un conseil pour le joint par rapport au lien donner dans la 1er page il vaut mieux mettre celui-ci

Profil glace et pare-brise 336 336 : comptoir-carrosserie.fr: Profils joints caoutchouc étanchéité carrosserie véhicules collection et anciens fournitures ganissage

il recouvre mieux le verre l'autre est un poils trop étroit du cou il bail un peu si vous avez des questions il n'y a pas de souci pour ceux que cela peut intéresser je peut faire découper près de chez moi du verre de 4,2MM feuilleter pour 50 euro environ

bon courage a tts

ok je comprends oui c'est bien de ça dont je parle

bjr, que demander de mieux lol, j'ai c'est pas faute d'avoir cherché pourtant. j'ai juste une question avant de me lancer comment mesure t-on la longueur des axes précisément une fois que l'on a calé le diff dans le nez de pont ? merci

et grand merci à corrivolpi

bonjour à tous,

je me permets de revenir sur ce post afin de savoir s'il y avait moyen de récupérer cette fameuse doc word de goby pour pouvoir reproduire ou tenter de reproduire son montage. si quelqu'un a des infos ou quelque chose à conseiller sur ce type de montage ça sera vraiment cool

merci

slt à tous, quelqu'un a t'il réalisé la modification depuis paolo ? j'aurais voulu savoir si la modification tient dans le temps et si c'est aussi compliqué que ça en a l'air ?