TROLL 973
-
Messages
79 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Messages posté(e)s par TROLL 973
-
-
et aussi vérifier le calage de la pompe ....
la pompe à eau ??
-
à 110 le moteur dégage plus de calories qu'à 90 ... mais le circuit ne peut pas évacuer ce surplus : pourquoi ? certainement un manque de débit de la pompe à eau, un radia limite (interne ou externe) un calorstat qui ne s'ouvre pas assez ????
ok par où commencer les vérifications s'il te plait ??
-
oui j'ai passé la soufflette sur tout le radiateur
j'ai vu un poste parlant du carlosthat ça viendrait de là aussi car ça je ne l'ai pas vérifié ??
peut être mais je n'en suis pas sur, est-ce que ton radiateur n'est pas un peu encrassé et de ce fait il réduit son pouvoir d’échange calorifique ? mais il faut commencer par quelque chose c'est sur.est-ce que tu as essayé de rouler au même régime mais à vitesse réduite pour voir si le phénomène est identique ? (3000 tr/min environ en 3 ou 4ième)
edit: je viens de relire ton post initial et ton radiateur semble bon..
-
ok merci donc je suis bon donc pb avec visco je pense
-
est-ce qu'il est possible que j'ai pu remonter l’hélice à l'envers car après vérif l'air souffle vers le moteur ?? et après roulage je tourne sans forcer l’hélice du ventilo : est-ce normal ??
-
salut à tous
voila depuis changement de pompe à eau et visco-coupleur quand je roule à 90 km/h tout va bien, dès que je roule un peu sur une portion rapide entre 100 et 110 km/h la température monte juste en dessous de la limite avant la zone rouge et reste ainsi jusqu’à ce que je reprenne une vitesse de croisière à 90 km/h où là elle redescend et reste stable à la moitié de la jauge.
niveau ldr ok
purge ok
radiateur et nid d'abeilles ok
pas de bulles d'air dans le radiateur
comment vérifier que le visco fonctionne bien ??
merci d'avance pour vos réponses et conseils
-
salut à tous,
voila suite à mon changement de pompe à eau ainsi que du visco-coupleur, je m'aperçois que la jauge de température grimpe aux 3/4 du compteur et que lorsque je redescends à 90 km/h et que je maintiens cette vitesse la température redescend à la normale sur la jauge.
le niveau de ldr est ok !!
y a t'il un rapport peut-être avec le calorstat ?
merci d'avance pour vos réponses et conseils
-
salut à tous,
voila suite à mon changement de pompe à eau, la semaine dernière, je me suis aperçu d'une fuite au goutte à goutte au niveau du démarreur (bizarre) !
je n'arrive pas à la localiser sachant que ça ne fuit pas tout le temps !!
merci d'avance pour vos réponses et conseils
-
je ne parle pas du petit alternateur comme tu dis mais de la prise qui va vers le moteur
-
salut tous,
voila suite à un changement de boite j'ai dû récupérer le connecteur pour la vitesse sur l’antienne boite.
le soucis c'est qu'il m'est impossible de remettre les fils dans le connecteur car les fils sont trop souples.
Ma question : est-ce que je peux mettre en place sur chaque fil des connecteurs classiques type branchement ampoule pour que ça fonctionne ?
merci d'avance pour vos réponses et conseils
-
salut atous que pensez-vous de ces pneus ?
COOPER DISCOVERER STT PRO
merci
-
tu entends quoi par pont mal remonté ? et non les travaux c'est moiProbablement le pont qui a été mal remonté ! Du coup comme il est désaligné une vibration se crée !A vérifier sinon plus dramatique peut être le volant moteur Hs mais ça le ferait également en ralenti.
C'est un mécano qui t'a fait les travaux ?
-
Salut.
Contrôle en premier les silent-blocs moteur et boite.
ok je vais commencer par ça, merci je te tiens au jus !!
Probablement le pont qui a été mal remonté ! Du coup comme il est désaligné une vibration se crée !A vérifier sinon plus dramatique peut être le volant moteur Hs mais ça le ferait également en ralenti.
C'est un mécano qui t'a fait les travaux ?
tu entends quoi par pont mal remonté ?
-
salut à tous,
bon voila il y a 1 mois en arrière j'ai changé la boite de vitesses et l'embrayage !
depuis 1 semaine je me retrouve à avoir des vibrations à chaque rapport sur différentes plages de vitesse !!
et en 5ème vers 108 km/h un bruit provient à priori vers le volant moteur, ce bruit s’arrête quand je redescends en dessous de 100 km/h et je retrouve les vibrations à chaque rapport !
le bruit stoppe quand je débraye !
quelqu'un a t'il une idée à mon souci ?
merci d'avance pour vos conseils et remèdes !!
-
comment savoir si la pompe est morte avant de commander soit le joint soit les deux ?
-
est-ce que ça peut être juste le joint ?
-
salut à tous,
voila j'ai une fuite de liquide de refroidissement assez importante (gros goutte à goutte) !
j'ai vérifié les durites et tout est ok
j'arrive juste à localiser à peu près l'emplacement de la fuite et pour moi ça vient de la pompe !!
Est-ce possible ?
si oui y a t'il un joint à changer sur la pompe ?
merci d'avance pour vos remèdes !!
et bonne et heureuse année à tous les trolleurs
-
au secours je suis coincé!!
j'ai re-déposé la boite comme pierre me l'a conseillé : la fourchette la butée tout est bon
d'où peut venir ce bruit ?? les vitesses passent super bien, l'embrayage fonctionne nickel !!
merci d'avance pour me venir en aide avec vos conseils
[video=youtube_share;bTJccbq2oF0]
-
allons y pour les deux s'il te plait
la butée et la fourchette sur son pivot
-
salut à tous,
comment savoir si la butée est bien en place avant le remontage de la boite ?
merci d'avance pour vos réponses
-
Non. La partie qui est plus grosse du coté fourchette
-
Ok et ensuite car je fais ça tous seul. Et je vais bientôt m'absenter quelques mois
-
que me conseilles-tu de faire stp ?
-
je vais vous mettre un vidéo et j'aurais besoin fortement de conseil car si c la boite il faut que je la réexpédie
[video=youtube_share;bTJccbq2oF0]
Y60 : embrayage qui patine (résolu)
dans Embrayage
Posté(e) :
ok salut à tous, ce patinage le mien me l'a fait pour la première fois hier soir. Et depuis revenu à la normale. Où ce trouve cette durite svp ? et si possible en photo