TROLL 973

salut a tous, quelqu'un aurais t'il un tuto photo pour le changement des pistons de freins? merci d'avance

Non c'est juste en introduisant la clef que ça a lâché

Ok ok mais là la vis est à fleur avec le moyeu. Rien ne dépasse

salut à tous j'ai besoin d'un petit coup de pouce !! voila ce week-end j'ai supprimé l'automatisme de mes moyeux et en remontant un une vis de serrage a cassé net au niveau de l'emplacement de la clé .. comment pourrais-je faire pour l'enlever et la remplacer ? merci d'avance pour vos réponses

salut, toujours le même souci si tu as une astuce je suis prenant ! merci

y a t-il un post pour ça, car je ne veux pas faire de connerie (je ne suis pas trop mécanique) ??

et pour la tole combien en epaisseur? et quelle soudure ??

à vrai dire je ne sais pas mais je suis rehaussé

salut à tous, voila petit question pour ma connaissance personnelle : quand je suis la route, la moindre imperfection de la route (trous, bouche d’égout, ralentisseur etc ...) devient très inconfortable. je ne sais pas si c'est un amortisseur ou un ressort mais c'est quasi dur. quand mon troll est chargé cela devient plus confortable ! peut-être que c'est normal mais je me pose la question si quelque chose n'est pas fatigué au niveau des suspensions et amortisseurs ?? Merci d'avance pour vos réponses et conseils !!!!

salut a tous, je souhaiterais savoir le moyen pour reparer le trou que j'ai sou mes pieds coter conducteur?? le trou fait a peut pres un diametre de 15 cm merci d'avance pour vos reponse et conseils!!

salut à tous, j'explique mon petit souci : j'ai sur mon pare-buffle 2 phares (voir mon avatar) veilleuse ok, feux de croisement ok Quand je passe en plein phares j'ai un seul coté qui s'allume, le coté droit est éteint (croisement et phare) ça peut venir de quoi ?? j'ai vérifié : fusible, ampoule, masse tout est bon !! merci d'avance pour vos réponses et conseils !!

salut à tous, voila : j'ai récemment changé mes bougies de préchauffage les premiers démarrages se sont super bien effectués au quart de tour sur une semaine. Maintenant mon troll a du mal à démarrer. Une fois démarré le régime est irrégulier et avec une grosse fumée blanche qui pique fortement. une fois chaud il tourne normalement, la fumée blanche a quasi disparu j'ai remarqué des gouttes d'eau noire qui coule de l’échappement, normal ?? j'ai apparemment une fuite au niveau d'un injecteur (c'est tout noir autour) j'ai également purgé mon filtre à gasole mais rien n'a coulé c'est mauvais signe ???????? merci d'avance pour vos réponses et conseils !!!

salut à tous, petite question ! de temps en temps j'ai mon moyeu AV gauche qui claque à petite vitesse, on dirait qu'il veut se mettre sur lock ! obligé de faire une petite marche arrière pour enlever le bruit ! quelqu'un aurait-il une idée sur le problème ? (moyeu HS ?) merci d'avance pour vos réponses et conseils

je le trouve où ce tuyau ??

salut à tous, je viens de faire ma vidange de boite et l'huile était très épaisse et de couleur gris ciment ! est-ce normal ?? il n'y avait pas de limaille .. merci d'avance pour vos réponses et conseils

salut à tous juste un petit renseignement : voila le week-end dernier j'ai fait un peu de route et comme dab à la pause je fais un petit tour de mon troll et là j'ai remarqué que le moyeux avant gauche était plus chaud que le droit qui lui je pouvais le toucher. est-ce normal ? merci d'avance

non j'ai pas ça sur mon troll, j'ai reçu mes rotules de direction je vais voir si ça change quelque chose. je vous tiens au jus

qu'est-ce que tu appelle auto-débloquant dans le pont avant ??

et bien là j'ai vraiment plus que 15° j'ai démonté l'amortisseur de direction et la barre stabilisatrice au cas où et ça claque toujours

bonjour amis trolliens, je suis à la recherche de la fixation qui permet de tenir la poulie du tendeur de courroie pour la clim. quelqu'un aurait-il des infos pour cette pièce ? merci d'avance pur vos réponses utiles !!

ok, mais là ce n'est plus tourner, je mets un coup de poignet quasiment

salut à tous, suite à de gros claquements métalliques j'ai refait tous les de joints des pivots changé les roulements les joints homocinétique sont ok juste que j'ai remarqué que mes deux barres de direction tournent comme une poignée de moto est-ce que le claquement peut venir de là ? merci d'avance pour vos réponses

salut deden et bienvenue en guyane ! pour ce qui est de l'entretien moi je fait mes vidanges mes niveaux et quand je me prépare pour une sortie 4x4 je vérifie un peut plus tous ce qui est direction suspension rotules etc... niveaux mecano je ne connais que des bon amis qui touche en 4x4 (attention au mecano guyannais!!) laisse moi par mp ton phone comma ça si je monte sur cayenne et que tu est dispo on se rencontreras peut être!

salut à tous les amis, j'ai reçu mon kit de reconstruction de pivots et je souhaite l'installer !! juste pour savoir s'il y a un tuto expliquant comment faire car niveau méca je me démerde mais je ne suis pas un pro. merci d'avance pour vos réponses.

salut moi c'est Y60 2.8l de 1995 avec 230000km