JH42

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bonjour sur la piste ou dans le sable, les disques durs craignent le chaud, les secousses et la poussière. Comment ces PC embarqués gèrent-ils ces "ennemis" ? A titre de comparaison sur un toughbook les ports sont bouchés par des caoutchouc étanches, le clavier est étanche et le disque dur monté sur gélatine. Cordialement PS : on trouve aussi ça en France : http://www.europeinfoservices.com/description.php?PHPSESSID=a8ba71f14b6eccc2db396205067f3a33

et avec l'écran 7" tactile VGA et le toughbook CF-73 : http://idisk.mac.com/jean.huppert/Public/P9210571.JPG http://idisk.mac.com/jean.huppert/Public/P9210570.JPG

oui, c'est cet écran là, et c'est pas souvent qu'on voit à ce prix un écran tactile avec entrée VGA. Les pilotes de la fonction tactile sont fournis. L'image est bonne mais il est recommandé de s'arrêter pour utiliser les fonctions tactiles avec le stylet car les boutons du logiciel TTQV sont minuscules et nombreux ! Si on active la fonction "touchscreen" de TTQV on a accès à un pavé tactile pour doigt et non stylet mais que ne donne accès qu' à des fonctions très limitées du logiciel. Ca me sert plus pour "comprendre la navigation " proposée par la navigatrice et pour que je cesse de me tordre le cou à vouloir voir sur l'écran de son toughbook. Ca fonctionne d'ailleurs aussi très bien toughbook fermé. Pour un usage urbain avec base de données vectorielles idem Tomtom, c'est bien aussi.

bonjour alors sur mon véhicule précédent (isuzu trooper) la tablette se repliait et se "rangeait" vide sensiblement comme le couvercle de la boite à gants, rien qu'en la poussant sur son vérin amortisseur qui la maintenait en position rabattue. Sur le Patrol je n'y suis pas arrivé et je me contente de la démonter en usage "hors raid" avec un écrou de 12 et 3 vis parker à faire sauter, ça tombe tout et je remets la boite à gants. dans la pratique je ne la démonte pas bien souvent ! bien sûr j'ai ôté le fusible d'airbag. ce montage a fait ses preuves sur la tôle ondulée algérienne, sur les pistes marocaines infernales, sur les dunes libyennes ..... quand ça "cogne" très fort la tablette oscille sur son articulation et au pire tape un peu les cuisses de la copilote mais il n'y a jamais eu de bleus !! je n'ai jamais détruit d'ordi mais je n'ai toujours eu que des toughbook aux disques durs montés dans de la gélatine pour éviter les erreurs d'écriture/lecture.

oui, pas de souci avec une navigatrice mince ! je reposterai des photos avec le second écran tactile juste devant moi et le GPS USB souris prochainement ! Je suis adepte de TTQV depuis des années : il est le seul à lire les photos nasa sans avoir à les calibrer, les CD d'Afrique vendus par daerr.de qui sont calibrés, les cartes de l'IGN vendues par Bayo au 1/25000 pour la France et les carte vectorielles de navtech pour faire comme avec un tomtom ou une nav embarquée de voiture moderne avec guidage vocal .... amitiés à tous

bonjour réponse là en bas ! : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=41873 salut

bonjour on trouve aisément des claviers azerty pour toughbook là : http://stores.ebay.fr/TOUGHWARE et un écran tactile usb 7" plutôt moins cher qu'ailleurs là : http://www.bc-elec.com/product_info.php?cPath=25_251&products_id=2394 j'ai acheté récemment un toughbook CF73 sur eBay en qwerty allemand, je l'ai converti en azerty pour l'accentuation, et je lui ai adjoint cet écran 7" en face de moi, alors que le toughbook est en face de la navigatrice. J'ai là quelques photos avec mon précédent toughbook CF71. Mon installation passe de 4x4 en 4x4 depuis 6 ans sans souci, et en 2001 en Algérie ou au Maroc j'étais vraiment un précurseur avec un PC embarqué ! maintenant c'est devenu très banal. Amitiés http://idisk.mac.com/jean.huppert/Public/6c63.jpg http://idisk.mac.com/jean.huppert/Public/4565.jpg http://idisk.mac.com/jean.huppert/Public/c4b3.jpg http://idisk.mac.com/jean.huppert/Public/f466.jpg

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bonjour j'ai depuis 3 ans les 2 réservoirs LRA, celui de 150 litres en lieu et place de celui d'origine, celui de 75 litres devant l'autre et à droite, une goulotte à 2 entrées, le système de jauge récupéré sur celui d'origine pour le grand (inconvénient : la jauge ne commence à descendre que passés les 50 premiers litres consommés mais est fiable ensuite), alors que le petit est équipé d'origine d'un système de jauge fiable avec un interrupteur mis à coté du frein à main qui me permet de basculer la mesure de niveau de l'un à l'autre. Le seul grief que j'ai fait à ce système est la mauvaise qualité de la pompe immergée du petit réservoir qui a lâché au bout de quelques vidanges du petit dans le grand, puisque c'est comme cela qu'il faut faire. Depuis j'ai mis une pompe fiable mais externe qui est fixée en dedans du longeron du châssis, commandée par le même interrupteur en le basculant de l'autre coté. C'est d'ailleurs aussi Outback-Import (l'importateur des réservoirs LRA) qui me l'a fournie, et ils sont bien au courant de ce problème de fiabilité de la pompe immergée. Je crois même que maintenant ils livrent d'emblée une pompe comme la mienne. Sinon, question répartition des masses c'est toujours infiniment mieux que de mettre la même quantité de gasoil "ailleurs" dans la voiture ou au dessus !! Pour la garde au sol, si on met des ressorts plus durs on ne touche jamais et j'ai de toute façon la ferrure d'attelage qui touche avant, par exemple dans les sorties d'oueds au Maroc ! Je suis allé 3 fois en Egypte, 4 fois en Libye et 1 fois au Maroc et je n'ai jamais fait toucher les réservoirs qui n'ont pas la moindre trace de rayure, et je n'ai toujours pas de blindage ! si vous touchez c'est que vos ressorts sont trop mous pour votre poids ! amitiés

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pas même, comme je ne fais confiance qu'à un vieux mano, j'ai mis simplement au bout du flexible un raccord à valve normal et supprimé le raccord rapide au profit d'un bout de tube avec 2 serflex ! au plus simple quoi !!

certes mais c'est surtout pour simplifier la connectique puisque le feu de recul est déjà à G, le feu de brouillard peut passer à D au milieu et que les feux multifonctions "cristal" auront les 4 verres du haut blanc, donc déjà pour les clignos : ampoules orange, donc logique pour le feu de brouillard ampoule rouge ? et comme avec les LED on fait des trucs très lumineux qui consomment peu .... sinon avec 2 feux de recul ça oblige à bidouiller pas mal pour avoir un feu de brouillard ! Autre chose, comment ça se fait que du coté G et d'origine, les 2 ampoules présentes (recul et brouillard) n'ont pas de culot métallique ? c'est quoi ce standard ? c'est nouveau ? ça se trouve dans le commerce ? ça s'appelle comment ? ça n'est pas référencé là : http://zeverybest.free.fr/electrique.htm#Les%20ampoules amitiés

idée : est ce que ça marcherait de mettre une ampoule de ce type rouge 21W : http://tuning.turbo.fr/turbo/zoom.php?ref=2673 dans le logement blanc du milieu à droite pour le feu de brouillard et de laisser à gauche l'unique feu de recul comme d'origine ? amitiés

bonjour j'ai mis sur une autre de mes voitures des equus de chez conrad et ça marche très bien, prix imbattable ! j'avais commandé chez oreca.fr des compteurs de marque FK plutôt plus jolis mais pas disponibles 2 mois après la commande en ligne ..... amitiés

bonjour j'en ai un, il est impressionnant de puissance et donc de vitesse, il a un adaptateur sur la valve merdique, et un connecteur "rapide" entre le flexible et le compresseur qui craint le sable (donc merci dans les dunes !!), mais une fois que tu as changé ça, il est parfait ! et ne se vidange pas .... amitiés

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merci pour ta réponse à une de mes questions !! amitiés