fab85

une autre

Salut jeff pour les pneus sur la photo cet du 33x12.5x15 sur de la jante de 10x15 pour rouler tous les jours, pour le TT ces des mud max 305x70x16 par contre pour les photos je suis une brelle en informatique et j'arrive pas à les réduirent.

lorenzo 974 pour les tirants pont ar tu as la même chose que moi dans les astuces en vrac sauf que cet fait plus soigneusement , j'ai fait tourné une tige par un tourneur avec un pas à l'endroit et un pas à l'envers + les ecrous qui vont avec, au nombre de cinq pour les quatres tirants arriere et la barre panhar ar cet beaucoup plus facile aprés pour les réglages du pont, pour les durites d'intercooler je les juste changer par des durites renforcées qui ce déforme moin pour la ligne d'echappement je pense que je vais la refaire ,on vas dire que c'était un coup d'essai qui vas trés bien mais les finitions y sont pas.

a parament j'ai ateint le quotat j'arrive plus à envoyer de photos.

je vais essayé de reposter d'autre photos dans la semaine

merci à tous de vos compliments , je serai pas arrivé a ce resultat sans toutes les infos et astuces trouver sur ce magnifique site de convivialitée et d'endraide, alors un grand merci a vous tous

non non 1.75 mais c'est sur qui faut lever la papate pour monter dedans, mais il y a pire que moi sur le site

une autre

salut à tous , je vais enfin vous présenter mon patrol. y61 td6 de 1998. 235000 kms moteur changé 207000kms rehausse :ressort king spring +10 amortisseur +10 ome amortisseur direction ome barre panhard av touchdog et ar reglable modifie maison tirant pont ar reglable silentbloc exentrique cale de boite 1.8cm parchoc av arb longue porté treuil warn8274 shnorkel inox maison barre de bas caisse maison parchoc ar maison teratrip, cibie mano préssion turbo et huile, et température d'eau suplémentaire pompe injection de y60 ligne d'échappement inox diam 60 maison avec glasspack durite d'intercooler modifié radiateur d'eau à gros faisceau (version afrique) climatisation virée bon je vais essayer de mettre quelques photos.

voila le mien

salut black gr super ton trol avec ses nouvelles chaussettes . deux ou trois questions sur cet pneus , est que ton trol les emmenent bien, la hauteur, et le deport de jante que tu as dessus car je suis bien interesse par ce modèle de pneu pour remplacer mes mud max voir même le 37x12.5x17 merci à+.

oui c'est un voyant lumineux, verifie tes branchement au niveau de la jauge à carburant sur le reservoir il y a une trappe d'acces sur le planchet à l'arriere sous la moquette , j'ai eu le probleme plus de voyant est c'était une connection rompu par la corrosion. a+ si ca peut t'aider.

merci à toi ce serai cool.

salut a tous , je te préviens la façade chez nissan coute un bras , je le sais je vient de changer la mienne qui etait cassée , j'aurais sus j' en n'aurais trouver une d'occasion cet bien de ma faute j'aurais du demander le prix avant de la commander. pour info le prix est dans les 160 euro.

salut black gr dabord magnifique ton trol, et une petite question aurai tu la reférence de tes ressorts avant et arriere king spring car j'ai aussi un 61 en plus 10 et il n'as pas du tout la même assiette que le tien le mien et vachement plus bas devant que derriere alors je pensais qui il y avait peut être eu une erreure de dureté de ressort ou de hauteur sur l'avant .merci de ta réponce si ca t'est possible.

ca y est le patrol a fait ses premiers tours de roues cet après-midi, c'est assez encouragent de la 1er à la 3eme il marche super bien par contre la 4 et la 5 sont assez molles ! Je pense qui va falloir allez voir un spécialiste pour régler cela aux petits oignons, je crois que je vais aller chez Boogger 4x4 n'habitant pas trop loin de leur atelier va falloir que je les appelle cette semaine

salut, j'ai eu le cas sur mon 61 c'était les palettes de la pompe qui étaient usées et qui se coinçaient ! J'ai dû changer la pompe, je l'ai remplacée par une pompe d'occasion de 60 c'est les mêmes sauf la poulie qui est plus petite il suffit de mettre celle de ta vielle pompe et ça marche au poil; En espérant t'avoir aidé. PS : pompe d'occasion entre 100 et 150 euros, pompe neuve plus de 500 euros.

salut à tous et merci pierre pour tes renseignements, ca y est mon patrol a fait ses premiers ron ron pas longtemps car j'ai pas remis le radiateur, mais je suis content car malgré un montage de pompe sans réglage ça a l'air de tourner assez rond à voir par la suite pour finaliser les réglages.

merci pierre mais sur ma RTA le N°113 et a la place du 110 et le 38 à la place du 37 le 18 et à la même place. tu n'aurais pas la couleur des fils par hazard.

Salut à tous, je suis en train de faire la modif, la partie mécanique est faite le branchement compte-tours aussi, le + électrovanne à finaliser. Mais j'ai un souci au niveau de la prise de l'ECM, je n'arrive pas à déterminer avec exactitude où se trouve les bornes 113, 38 et 18, j'arrive pas à me décider dans quel sens il faut regarder la prise coté fil ou coté broche. si il y avait quelqu'un qui pouvait me donner la correspondance des couleurs de fil des bornes 113, 38, 18 ça serait cool, car trop peur de faire une boulette qui pourrait me couter cher. Sur ce merci de vos réponses et long vie au site.

moi j'avais acheté une antene electrique universelle chez un fournisseur en pieces détachées automobile ca fait déjà deux ans et aucun probleme se monte en lieu et place de l'antene d'origine pour 40 à 50 euro au de 280 chez nini si mes souvenirs son bon.

salut à tous je suis à la recherche de la corespondance des reference de mes ressorts king spring , normalement cet du +10 mais j'ai une difference de hauteur entre l'avant et l'arriere, l'avant et plus bas . ref:kdfr-42sp4 ref:kdrr-43sp4 ou alors du à mon parchoc ARB et mon treuil mais je n'avais pas cette difference avec ma rehausse ultérieure en + 5 OME et j'avais déjà le parchoc et le treuil. alors j'aurais bien voulus savoir si n'avait pas une erreure sur les ressorts. merci de vos réponces.

salut a toi , une petite remarque si tu veut passer en diam 14 tu vas etre obligé de repercer les silenblocs de caisse aussi , je suis plus sure de moi mais il n'y a pas une entretoise en ferraille au milieu,il vas pas rester grand chose d'épaisseur sur l'entretoise et avec la chaleur produite par le percage tu risque de décoller l'entretoise de la matière plastic.

de toute manière je comptais la faire réviser chez un diéséliste avant de faire la modif.

merci de ta réponse rapide. Donc il n'y a pas de souci pour monter cette pompe.