fab85

Merci à vous tous et une tournée pour tout le monde:betm13::betm13::betm13:

elle se branche sur la traverse ronde là où sont fixés les amortisseurs, au milieu de la traverse:2 (15):

Salut à toi , moi je te dirais bien de mettre des couples court en plus , sa serai déjà bien mieux pour ton moteur qui souffrira moins , mais ce n'est que mon avis est en plus je ne connait pas les possibilités du moteur 3L. Puis avec le bon ratio de couple tu devrais roulé comme si tu avais une monte pneumatique d'origine. Cet ce que j'avais fait avec mon 61 2.8 td monte en 35 + couple en 4.88 et comme d'origine .

et bien c'est du propre:2 (15):

non j'ai déjà vus une vidéo de ce 61 sa viens des émirats , qu'est qu on fait pas quand on as du poignon plein les poche pour un truc qui ne sert à rien et n'est même pas beau:2 (15):

ou c'est toi qui est sous dimensionné

Salut petit caillou ça confirme ce que je pensais je n'ai pas de voyant de réserve. je n'ai pas le petit logo de pompe à essence en haut à gauche du tableau de bord comme sur la photo du tuto que tu as mis. merci à toi d'avoir cherché.

Salut petit caillou, j'ai bien le manuel d'entretien mais rien n'est marqué la dessus. mais c'est pas très grave, je ferai le plein avant d'être dans le rouge:2 (15):

merci Pierre, à voir si d'autres confirment

bonjour à tous , j'ai une petite question pour les propriétaires d'Y60 . y as t'il un voyant de réserve sur le tableau de bord d' Y60 de 89 :2 (15):comme sur le Y61. Merci à vous.

salut, à mon humble avis ce n'est pas un moteur de y61 car ils sont tous équipés d'un intercooler, je pense plutôt que tu as acheté un moteur de Y60 de dernière génération modèle de 97 juste avant l'apparition du y61:2 (20):

apparament il l'a déjà fait:2 (15):

Salut vouli , a mon avis du 8 de large serai mieux.

tu doit pas le nettoyé tout les dimanches autrement tu l'aurais trouvé depuis longtemps:2 (15):

oui je pense que ça serait mieux, ou alors tu restes en 10 de large et tu soudes des beadlocks dessus:2 (15):

Salut vouli , commence par mettre des jantes moins large ca ira déjà mieux:2 (15):

Et en le tirant par derriere ce serai peut être mieux passé , malgré la belle ornière qui il y a à droite:2 (18):, mais c'est vrai que pas devant pas de possibilité de le tirer en ligne je connais aussi le terrain et comme dit dioblotin en haut il y a un chemin de quoi passer un véhicule et aprés c'est l'étang. en tout cas courage pour le proprio du 61.

Salut à tous , petite nouvelle du pepere , il vient de passer sont bilan de santé bi-annuelle et RAS il est en pleine forme:2 (15): donc j'offre ma tournée générale:beer::beer:

pourquoi tu poses la question si t'es sûr de toi

salut ad, joli achat, juste une petite chose je trouve ton cric rouleur un peu juste pour lever ton enclume.

Salut trol 973 , c'est possible que cela vienne de tes rotules de tes barres de direction

Merci à vous et au modo qui a agrandi les photos

salut jay1st, les deux pare-chocs sont faits maison, pour l'AR assez simple à faire par contre l'AV je me suis bien pris la tête pour arriver au résultat que je voulais cinq jours de boulot juste pour l'AV et beaucoup de disque à tronçonner et à meuler

Salut treveneuc , tu as une serie de clips sur le devant de la tole au niveau du joint sur toute la largeur de la tole et deux a chaque coin a l'intérieure de l'aile quantd tu ouvre le capot. il sont un peut chiant à enlever . voila si ça peut t'aider:2 (15):

Salut à tous, bon vous m'excuserez mais je n'ai pas donné beaucoup de nouvelle sur l'avancement du patrol. donc voila où j'en suis, le patrol est presque fini. les photos du 61 remis d'origine il ne lui reste plus que le body +5. Et les photos du 60 presque fini le pare-choc AV bon il me reste à faire : le montage du treuil reprendre les chapes inférieures de ressort du pont AR pour les remettre à plat les barres latérales monter un radiateur d'huile et surement d'autre bricole que je ferai après. voila c'est tout pour le moment:2 (15):