jerem troll

C'est sûr mais il est certain que rajouter des chevaux il faut retravailler le circuit de refroidissement qui d'origine est très mal fait, après moi mon but comme je l'ai déjà dit ce n'est pas de sortir 200cv c'est d'avoir une plus grande plage d'utilisation et surtout surtout du couple, je veux que ça reste fiable !!!

Ok très bien , mais moi qui suis aussi dans la mécanique je comprend pas pourquoi sa lâcherai donc je vais essayer quand même et pi on vera:2 (15):

Cela a été fait Sur un véhicule de trial il a couru toute la saisons et sa n'a pas bouger d'un mm ! après c'est a voir sur un troll c sur

salut, tu sais que tu peux retendre ton paquet de lame en les démontant avec une bonne presse et lame par lame tu les retend sens trop abuser( jusqu'au point des rupture ) et il faut toute les mesuré pessisément , tu peut bien gagner et c'est gratuit ( long et chiant ) et vue que tu es bon soudeur avec des plaques de fer de 5mm tu te fait des jumelles pas cher

BIENVENUE A TOI !!! Sujet interesant et quel genre de grosSE prépa compte tu faire et en quel catégorie veut tu courir ???

Et quel turbo a t'il utilisé ?

ok mais il t'a dit pour quelle raison exactement ? Car tu dis que la culasse n’apprécie pas mais que se passe t'il vraiment ?

Merci:2 (15):

Bienvenue Et santé

Celui qui a déplacé la discussion pourrait remettre le bon titre stp rd28t:2 (2): Merci:2 (19):

Ok pas mal ! bonne idée ! à retenir merci Je ne vois toujours pas pourquoi.

Oui c'est sûr que 200 cv ce n'est pas mon but lol !!! Moi je veux du couple et une plus grande plage d'utilisation mais par contre tu ne m'as pas dit ce que ton turbo hybride t'a apporté, je suis intéressé :2 (24):

Ok pour l'arbre à cames après j'ai un collègue qui va tâter celui d'un td6 donc à voir et pas trop cher, moi je pense que je vais monter un retaillé de cher Techni profil qui d'après quelques commentaires à l'air pas mal mais pas le même budget ,,,,, après pour le turbo si le géométrie variable ça ne va pas mais il n'y a pas de raison, au sujet de ton hybride tu as gagné du couple ? Et en plage d'utilisation as-tu gagné ?

Pourquoi pas longtemps ??? Suffit de pas trop monter la pression et le but c'est d'avoir du couple plus tôt ce qui manque énormément sur nos cher 2,8l surtout en tt Donc ça ne le rendrait pas moins fiable je pense:2 (19):

Merci bien

quelqu'un a déjà essayé de monter un turbo à géométrie variable ????????????

Bonsoir, je voudrais savoir si quelqu'un peut ne donner les hauteurs de came d'un arbre à cames et le diagramme de distribution d'un gr y61 2,8l td6 merci......

Je me suis renseigné pour le retaillage de l'arbre à cames et effectivement ça fait mal 480€ chez Techni-profil mais apparemment après ça jape à mort:2 (14)::2 (19): !!!!!! Gain de couple énorme et gain de puissance !!!!!! A voir

Ta encore rien faite sur ta pression de turbo donc tu devrai pouvoir la monter donc, moi jte conseillerai de le monter l'ic et tu monte ta pression a 1b plus tu fait entrer d'air frais mieu sa marche, c'est sur c'est un peut de travail mais je pence que sa vaut le coup...

J'ai deja essayer c pareil

Ba justement l'intercooler est dans mon garage mais quand je vais le mettre je ne pourrai pas compenser la perte de pression vu que je suis à font

Oui j'aimerai 1b 1.2b et toi tu as quoi exactement sur ton moteur comme modif ??

Ba n'a je vois les autres qui montent à 1b 1.5b et moi sans régulation de pression ça ne dépasse pas les 900 g et la lda oui ne monte pas plus la pression mais l'a fait monter plus tôt, par contre enrichir en gasoil doit la faire monter

La waste-gate débranchée ou le robinet ouvert à fond c'est pareil donc elle ne doit même pas s'ouvrir

Salut, je voulais savoir si quelqu'un déjà eu le cas ? Sur mon troll y60 de 92 j'ai que 900 g de pression , alors que j'ai monter une came lda avec le ressort de la membrane décomprimé ( j'ai serrer sont réglage dans la pompe ) j'ai fait un quart de tour à la vis de richesse de la pompe, j'ai mis la prise de pression de la lda sur la pipe d'admission donc je branche mon mano sur ce tuyau et j'ai mis un robinet de réglage sur la weste-gate dévisser à font comme si weste-gate débrancher , j'ai contrôlé que la weste-gate était bien fermé et elle l'ai , à et le turbo cet un échange standard monter il y a une année , donc la je bloc un peut si des fois quelqu'un a une petite idée dite moi"..... Merci:2 (15):...