pierrersauto84

Non, RAS tout va bien, aucune vibration ou bruit anormal.

Il reste une bonne longueur de cannelures, je peux te le prendre en photo si tu veux.

pour les ressort sur c'est du sp4

pour l’arbre de transmission double croisillon il vient de chez traction4x4 Italie special y60 +10cm

Salut les copains.

j'ai tout pris chez europart4x4 c’était la solution la plus simple sauf le turbo  qui viens de chez mamba  je devrai avoir ça d’ici 1 moi je pense

les ressort sont +10 en king springs sp3 ou sp4 je ne sait pas ce que ça veut dire

le disco voyage dans son container il est au alentour de Taïwan pour l'instant il reste encore 40 jours  

Salut les copains.

les travaux on bien commencer

-kit ressort  +10 king springs

-old man emu +10 

-barre panhard av ar réglable

-kit de descente tirant de pont av

-tirant de pont arrière rallonger

-arbre de transmission double croisillon rallonger

-flexible de frein +10

-reconstruction des pivot avant

-33/12.5/15 toyo open country M/T

il me reste les moyeux avm a monter

super top le lustrage a la main ou machine ?

Merci funkris content d'etre de retour  je vais poster les nouvelles evo dans quelque mois 

Les garages sont en general tres chere surtout avec les touriste est selon ou il sont situer ,mais pour le reste non les pieces et equipments sont moin chere que la france est en plus ci tu a des euros tu gagne pas mal au change 1 euros ca fait dans les 1.5 aud 

Perso je suis dieseliste est je suis a 1200 aud la semaine mais ca depent ou tu te trouve 

Salut jai fait un tour daustralie avec, il etai rincer les compression etait mauvaise et la conso horrible ducoup tant qu'a le refaire je suis passer de 3.9l a 4.6 

Salut les copains merci pour vos messages non je ne loublie pas ,Jai pas mal de boulot sur le gr quand je rentre apres 3ans sans rouler.

Pour le disco jai monter un bas moteur de p38 4.6 avec 2 cullasse neuve est une gestion mark adams dans les grande ligne donc la il respire ses 260cv

Salut

Orange c'est les plus beau super taff 

Salut les copains bon pour les news on rentre en france en octobre je rapatrie le disco est je prevoi un nouveau projet pour le patrol jai deja anticiper une commande sympa chez europart4x4 

Ca devrai le changer radicalement 

Je suis quand meme bien content de ne pas l'avoir vendu le pepere 

Je vous poste quelques photos du disco qui a bien changer 

A+ les copains 

Hey salut, si tu veux un 4x4 pas trop cher est bien répandu en Australie pour voyager avec de la place 

Patrol Y60 ou GQ ici en 4.5 essence ou 4.2 diesel 

Toyota Troopy 4.2 diesel 

Land Rover Discovery v8 

Compte à peu près 6000 euro pour une base saine avec un peu d'équipement 

A+

Non on va juste rentrer en vacances d'ici 5-6 mois et je vais aussi en profiter pour vendre le Patrol

on reste 1 mois en France et on repart, ça m'embête de le laisser dans le garage à rien faire

Oui impeccable, j'ai un sponsor dans une grosse ferme en tant que mécanicien et donc cela permettra d'avoir la résidence permanente

sinon super tes plaques

Salut Pierre pas de gros problème mais j'ai quand même sorti le moulin pour une réfection complète :

coussinets de bielle, segmentation, rectif des culasses

nouvelle aac performance avec pignon réglable, nouvelle pompe à huile et j'en passe

et je suis repassé sur la carto uk qui enrichi un peu plus avec un bon réglage du débitmètre avec une sonde co2

embrayage ap

et installation des principaux mano pression d'huile, température d'huile ,température d'eau et un voltmètre pour la deep cycle

Salut à tous

je vous fais un coucou d'Australie en passant par là

Quelques photos du Disco qui a bien changé

Aussi bien que les Land Rover c'est une colonie anglaise

c'était au père de ma boss qui l'a achetée neuve en 1962

Je te mets les photos du bulldozer Pierre

Et et voila mon nouveau chantier une type E de 1962

je lui attaque un petit rafraîchissement

changement de tous les joints extérieurs

petit lustrage main pour pas user la peinture d'origine

réglage aux soupapes et tout l'entretien possible

Je peux te les envoyer d'Australie c'est tout aussi sur

Si tu attends que je rentre en France il va couler de l'eau sous les ponts

pour le virement il faut passer par western union

Si tu veux me faire un virement sur mon compte australien c'est super compliqué il n'y a pas d'iban comme chez nous et mon compte français il est fermé

Envoie moi le lien direct je te les commande et je te les envoie

Tu a ce type la de volant bois avec le même moyeu que sur ta photo

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En plus ca rappel le Chrome de ton 61

Tu a les commandes de d'ebrayage à la main (commande tirer)

et les freins au pied (commande pousser)

les embrayages sont Des multi disque a sec mais il faut déposer les chenilles donc il faut que l'on fassent venir la pelle pour les déposer

je te prendrai une photo du poste de pilotage

Non c'est un komatsu

pour la petite idée il fait 60 tonnes 420cv

il a la lame tilt

mais les embrayages de chenille fatigués donc pour tourner il faut y aller sévère

La voila

Oui Pierre tu as la green card ou la white card mais ce n'est pas obligatoire ça dépend les secteurs

au fait je conduis ça en ce moment il m'a fallu un petit temps d'adaptation quand mème

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Et en prime la petite galère de la journée pompe à essence grillée

Desoler pour les photos de travers avec le téléphone j'ai du mal