ben70100

Quelqu'un pourrait me donner la couleur du fils sorti de prise pour le feux de brouillard arriere merci

Le 24/06/2020 à 10:34, phdv61 a dit :

je doute que tes ressorts et amortisseurs soient très frais. je suis même sûr du contraire !

Tu parle a qui

Bon du coup apres reflection y va y avoir de la pieces de y61 a vendre

Oui elle a 112 000 bornes et non pour moi ce n'est pas beaucoup 

Sur la facture c'est marqué remplacement pompe à injection après lecture défaut moteur dpc P3, pour un total de 1987 euro 

Comme tu dis ça fait pas beaucoup 112000 milles et ça me tape sur le système

C'est nissan qui l'a fait en même temps que le moteur.

La pompe a été remplacée

La pompe a 112 mille elle a ete changer en meme temps que le moteur a ete refait 

Oui la caisse et le chassis sont bon,il a 275 mille au compteur le moteur a 112000 avec les facture fait en 2014 

6 ans apres faut redemonter encore le bordel

On a des boite chez nous qui le fond aussi rien que le demontage ca m enerve deja y a pas de place dans se moteur alors j ai pas plus envie que ca 

Après reflection je ne sait pas si je vais le réparer il arrive a 300000 pour la caisse qui et encore propre,un moteura 112000 bornes et la une deuxieme pompe qui coute la moitier du prix du vehicule a l argus donc je suit en pleine reflection

Bon j ai verifier les prises tout et bien branchez,le reservoir et vider et j ai fait le melange avec de l huile 2 temps rien ne change.

La pompe et rapper d apres vous 

Ce capteur là marche, je m'en suis servi quand je faisais tourner le troll après changement du filtre de go

Non j'ai tout ce qui concerne le 3.0 litre

Je comprends pas ton histoire de chauffage en rapport avec la boite

Je n'ai encore rien fait pour le moment je pense regarder ca le week end prochain a tete reposé

Et jai eu ma rta avec le troll quand je les acheter jvais regarder si c est dedans 

Ok est si pas de changement cela veut dire pompe hs 

Merci phdv61 je vais regarder le faisceaux électriques de la pompe et l ecu apres je vidangerais le reservoir pour voir si ca viens de la 

Salut pierre, tout est ok à ce niveau là ; ce qui me chagrine un peu c'est quelle n'a que 110 000 la pompe 

j'ai le souci depuis peu de temps mais vu que je ne me sers pas souvent du troll difficile à dire.

le voyant moteur reste allumé en permanence et le moteur n'a rien dans le sac 

Pierre oui j'ai débranché le débitmètre, le moteur a mieux marché pendant 1 minute puis plus rien à part une fumée a peine bleutée qui sortait à l'échappement à 3000 tr/min. 

j'ai rebranché le débitmètre ensuite 

bonjour a tous 

voila mon gros ne tire plus,filtre gazole neuf, mais rien n y fait,du coup j ai fait un diag et la je trouve le code 0707 se qui représente le code défaut  (p7 rpng clg inj/c) 

si l un d entre vous peut me renseigner sur ma panne je suit preneur car la c est du javanais pour moi   

Non j'ai posé les ponts sous le patrol et j'ai fait un essai à vide dans le sens de marche du véhicule

Le transfert tourne de la droite vers la gauche

Le pont av à l'avant est dans le même sens

Et le pont av posé à l'arrière tourne dans ce sens là aussi sans rien retourner

Non pierre il n'y a pas besoin de retourner le diff j'ai regardé hier le pont av monté à l'arrière du troll tourne dans le bon sens aussi

oui pierre un dans un sens l'autre dans l'autre il faut retourner le diff de celui de derrière pour qu'il soit dans le même sens de rotation

et après avoir regardé il n y a pas besoin de retourner le diff du Mog les deux ponts avant tournent dans le bon sens

non car je n'aurai pas les 4 roues directrices pour le trial et un Unimog ça croise aussi bien qu'un éléphant avec une patte cassée

oui pierre un dans un sens l'autre dans l'autre, il faut retourner le diff de celui de derrière pour qu'il soit dans le même sens de rotation

un défi entre pote non car c'est du boulot à monter le but et d'avoir un véhicule avec 4 roues directrices pour le trial