maxitroll

Bon je viens de tester mes 2 relais ils marchent impec mais un fil d' alimentation est completement oxydé, sur l' un d 'eux. Je vais refaire le faisceaux et je vérais bien si le probleme vien de là... Sinon je ne sais plus quoi regarder, le capteur de t° peut etre à+++++

Un peu de patience les pros vont arriver En attendant fais des recherche sur le site avec la case "chercher", tu vas surement trouver ton bonheur

Je me dis peut-être alors que c'est le relais de post-chauffage qui est HS ou un peu fatigué, il serait cencé chauffer encore mes bougies après démarrage et ce n'est pas le cas, ce qui explique mes fumées. Il me faut tester ce relais, lequel est celui de post-chaufage, celui plus près de l'avant ou de l'arrière

Vous n'allez pas me dire qu'il y à 20 ans quand on achetait un 3.3l NEUF, il fumait blanc et ratatouillait un peu à froid Le mien à vachement la peche pour son age et une fois chaud c'est un régal! mais je vous assure que c'est impressionant la fumée qui s'en dégage à froid, et pendant longtemps Je comprends pas, pourquoi 2 relais de préchauffage ? est-ce que les bougies fonctionnent par 3 comme sur les 60 ? PS: y à-t-il quelqun qui a acheté un 3.3l neuf à l'époque ? à ++++++

Le troll à 230mkm mais il n' à pas tjrs été entretenu... Il fume excessivement blanc à froid pendant au moin 4/5 min, il broute, je dois le maintenir accéléré pendant ce tps là sinon il calle, et il devient agréable à conduire et tout à fait sans soucis quand il est vraiment chaud. Ah wi autre petit détail si je calle moteur froid, il remet trés longtemps à se relancer, au moin 8/10 sec sur le démarreur... Les bougies de préchauf ainsi que mes 6 injecteurs sont neufs , c' est pour ça que je me tourne vers le relais...

J'aimerais savoir où il se trouve et comment le tester. Si il ne marche pas, mon 4x4 peut-il démarrer ? Le truc c' est que le mien a beaucoup de mal moteur froid et une fois chaud tout rentre dans l'ordre

Moi ça m' intéresse aussi, mon patrol fume comme pas permis à froid et impossible de rouler pdt 10 min Injecteurs et bougies préchauf' neuves il est où ce fichu relais de préchauffage???

Et bien je n'ai trouvé aucun joint dans mes puits Je vois peut-etre un joint au fond (un truc qui serait en cuivre: donc un joint...) Mais j'ai tout essayé et ça à l'air d'être impossible à retirer Pensez-vous que c'est un joint, ou c'est le puits qui est comme ça ? Et si c'est un joint comment faire pour le retirer, on dirait que c'est soudé presque tellement ça bouge pas ! et ce sur les 6

Salut à tous, Je viens d'aller chercher mes injecteurs chez mon dieséliste, et pour les remonter problème... Il y a ces foutus joints, 12, il ma' dit : c'est la même pochette pour tous les modèles, soit 2 y vont par injecteurs, soit un mais il ne m'a pas dit soit aucun, et en regardant sur mon troll il semblerait que je n'en ai aucun à part bien sûr ceux qui vont plus haut sur l'arrivée. Est-ce possible? PS: il y a des joints en cuivre assez épais et de tous petits qui vont tout en bas de l' injecteur...

Est-ce vraiment obligatoire de changer les 6 quand seulement 2 sont défaillants? Faut-il retarer un injecteur meme neuf? Parceque 300€ c' était pas prévu... en changeant juste 2 injecteurs je pourai m' en tirer pour 60€

Bon personne ne veux me dire si je vais me faire rouler ou pas

Bonjour à tous, Voilà je viens d' amener mes injecteurs chez un diseliste, il les à controlés devant moi (gratis) et il s' avere que 2 pissent carrément: grippés , HS... IL me dit que 1 seul est bon et qu' il faut changer les 6 Il me dit 322€ pour les 6 injecteurs + joints + tarrages. Qu' en pensez-vous

Wi mais ce site est réservé aux pro... Je peux pas commander.

Moi j' ai mis des lames compensatrices devant, des trailmaster, et je l' ai remis à niveau: gain +5 cm. Elles se placent à la place de la petite lame du bas du paquet (mais moi j' en ai 5 par coté devant...) Tu peux intervertir tes lames avant (droite à gauche et vice versa) mais il va finir par se réaffaisser c' est une question de temps, ii lpeut meme pencher de l' autre coté... Le mieu est de savoir si l' affaissement vient de l' avant ou de l' arriere, et le mieu est de remplacer par un jeu de lames d' occas' D&G...

Oui je l' ai trouvée chez Euro4x4 mais elle n' est pas complete. Je sais que quelqu' un (je ne sais plus qui bien sure) en avait trouvée une pour 6500fr donc 1000€ environ.

Bonjour, Je voulais savoir si quelqu'un connait une adresse où je pourais trouver une culasse neuve toute équipée pour l' Y60 d' un ami ? Merci

Où est- ce que ça se trouve ça le "systeme DPC" ? vous avez un schéma? Mon troll mets parfois longtemps à s' arreter quand je le coupe, jusqu' à se qu' il calle en fait... ça peut etre lié?

Un injecteur qui pisse, doit il etre impérativement changé ou un nettoyage suffit Pourquoi s' est-il mis à claquer alors que j' avais juste désseré les canalisations et ressérées comme elles l' étaient

Bonjour à tous! Mon Patrol 3.3l fume excessivement noir (pas juste noir, mais EXCESSIVEMENT noir...) quand je suis en charge sur l'accélérateur. Je sais qu' il s'agit d' un problème d' injecteurs, surement un qui pisse ou pisse plus justement. J' ai donc fait le test de désserer mes canalisations une par une moteur tournant, le moteur a changé de régime exactement de la même façon pour chaque injecteur, résultat pas très concluant donc... Donc le pire reste à venir, alors que tout était resseré, mon moteur s'est mis à claquer... Que dois-je faire? Je dois chercher une clef de 27 rallongée pour démonter les injecteurs, peut-on voir si un est défaillant juste de visu

Je pose la question car j' ai 4 jantes en 10x15 ds mon garage et je vais me retrouver avec 4 pneus en 31/10.5, alors j' aurai pu me faire un jeu de roue suplémentaire... Alors apparement selon vous ça passe, le montage ne va pas poser probleme au garagiste

Bjr, Peut-on mettre des 31/10.5/15 sur des jantes en 10x15? Il me semble en avoir déjà vu et ils me paraissaient "enflés" Merci ++

Ok, mais alors une idée me vient à l' esprit : que se passe-t-il si l' on monte carrément un KIT SUSPENSION de Y61 (type OME ou ressorts KS) sur un Y60 Faisable selon vous quel sera la réhausse Merci, ++

Ok merci j' avais pas vu trop pressé en ce moment

Bonjour, je m' excuse de créer encore un nouveau post (le 2eme en 3 jours ) mais c de l' urgence je part pour le Maroc dans moin de 3 semaines... Je souhaiterai donc réhausser un peu mon Y60, mais un kit susp. c' est pas donné... J' ai entendu dire qu' il était possible de monter des ressorts de Y61 sur Y60, et que ce montage permettai une réhausse non négligeable; Quelqu' un l' à-t-il déjà fait est-ce réellement compatible et quel est la réhausse GR Y60 chassis long model 94

Comment ça marche ça le déport ça dépend des marques chez triangular par exemple, si je prends du 6x16,est-ce le meme déport que des 6x16 d' origine montées sur les 3.3l un déport positif si je comprends bien ça veut dire que la jante sort plus vers l' extérieur Je n' aime pas trop la solution des élargisseurs de voies, à la limite pour l' arriere, et encore... surtout en raid, je voudrai pa rendre mes roulement carrés