maxitroll

d'ac merci je vais regarder

J'avais mal cherché, ce sujet traite d'un 3;3l atmo : http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/26060-3-3d-baroud-comment-augmenter-la-puissance-repondu.html et c'est sans espoir, pas moyen de gagner des chevaux sans faire de très très grosses modifs. J'imagine que sur le rd28 c'est pareil ?

Oui je vais mettre une batterie classique, je ne me rappelle plus de la marque de celle que je viens d'acheter, une VARTA je crois, mais je vais acheter la même comme batterie auxiliaire. Bien vu le coup de la garantie Tu te rappelles où tu as acheté ton coupleur ?

Bonjour me revoilà Malgré que je trouve qu'il marche bien pour un rd28 (en comparaison d'un autre atmo que j'ai eut) mon patrol est un veau lorsqu'il s'agit de monter une cote supérieur à 1% :2 (15): Bon sans rire je vais l'aménager et donc l'alourdir un peu, je cherche pas à gagner 30cv mais les quelques 3, 4 ou 5cv qui lui manqueront pour faire face à sa petite surcharge pondérale. Existe-t-il des solutions ? ou suis je condamné à angoisser chaque fois que se profil une montée ?

Merci à tous pour vos infos, je vais donc me contenter d'un petit coupleur premier prix apparemment c'est ce que possèdent pas mal de monde. Mais quelle model choisir pour monter ma 2eme batterie qui sera en 85A comme la première donc ? Les câbles pour relier les batteries sont-ils fournis ? Il y à la place dans le compartiment moteur oui, surtout sur le 260 je crois que le tablier moteur/habitacle est plus reculé que dans le GR, d'où un compartiment moteur plus grand. Mais comme j'aime y voir clair autour de mon moteur je me tate à la placer dans l'habitacle, dans un compartiment fermé et étanche, mais aéré sur l'extérieur.

Etrange, j'ai fais la vidange et changé les 3 filtres : le problème à disparu !

Et certaines Land rover aussi ! Ok merci pour les infos Jayson. Donc moi qui pensait une petite batterie supplémentaire style 45A ça fait beaucoup trop petit ? il n'existe pas de coupleur pour des batteries si différentes en puissance ? où avais tu trouvé le tiens ? Mon alternateur est celui d'origine je ne sais pas quelle puissance il fait ou doit faire. Je pense que toutes les batteries de supermarché sont au plomb, donc je vais devoir l'installer dans le compartiment moteur. Vous avez des adresses pour un coupleur de bonne qualité abordable ?

Je suis rentré donc je vais pouvoir regarder comment sont les dents. Des galets en plastique ? hummm ... je ne sais pas et à mon avis surement impossible à savoir. Le problème avec **** est qu'ils n'y connaissent pas grand chose en 4x4 et ne sauront pas me dire. Une fois j'avais commandé des amortisseurs AR pour un LJ70, ce ne sont pas les mêmes D & G, et bien sûr ils m'ont envoyé des amortos de je ne sais quel Toy ça n'allait pas du tout. Je m'en doutais j'avais pris le risque. Par contre leur service après-vente est vraiment au top, si quelque chose ne va pas dans la commande, ils reprennent et remboursent sans chercher à comprendre.

Bonsoir à tous, Je suis en train de préparer mon patrol 260 long 2,8 TD pour le voyage. Pas de fioriture j'aime voyager à la dure, pas de chauffage, pas de chauffe eau, pas de frigo etc.... juste de quoi dormir et beaucoup de rangements. Par contre j'aimerais installer un spot à l'intérieur pour pouvoir lire le soir, ainsi qu'un éclairage extérieur pour le bivouac, et aussi écouter un peu la radio Je me pose donc pas mal de questions. 1 : Ma batterie (neuve 85A) peut-elle supporter un éclairage de plusieurs heures sans faillir ? 2 : dans ce cas quel type d'éclairage installer ? j'ai entendu parler des leds assez économiques. 3 : dois-je envisager un coupleur séparateur ? quel modèle prendre ? ma 2eme batterie doit-elle être impérativement aussi puissante que celle du démarrage moteur ? je vois de tout comme tarif de 50 € à presque 400 € en coupleur. 4 : puis-je installer la 2eme batterie à l'intérieur du véhicule sans risque pour mes poumons ou autre ? J'ai lu pas mal de posts là dessus en effectuant des recherches sur le forum, j'ai aussi regardé le reportage, mais je me perds un peu dans les puissances, quel coupleur prendre etc ... je vous remercie pour vos lumières. (euh, sans jeu de mots pour les lumières )

Mais ça me fait tellement plaisir de leur donner un peu de mon argent durement gagné :2 (15):

car même réduction comprise **** est moins cher sur ce coup là

C'est ce que je pensais jusqu'à ce que les choix de chez Oscaro ne me mettent le doute : Kit de distribution pour NISSAN Patrol (260) 2.8 TD Break 115cv pas cher à partir de fin 94 ils proposent du dent plate comme du dent ronde

Bonjour, sur mon 260 2.8l td 6cyl je dois refaire la distri, mais on me propose un kit avec dents plates et un kit avec dents rondes, comment savoir sans démonter mon cache distri car je n'ai pas mon 4x4 sous les yeux ? Merci d'avance

D'accord merci pour les infos. Du coup dans le doute je sais pas si je vais pas reprendre juste du durcisseur si tu me dis que c'est lui qui vieillit mal. En fait ce sont des pots d' 1 kg que j'ai, avec la bonne dose de durcisseur qui va avec, donc pour pas me planter dans le dosage je vais faire le pot entier de resine avec sa dose entiere de durcisseur. Ma réhausse de toit sera assez petite : 1,30m de large (largeur du toit du patrol) sur environ pareil de longueur, et un petit 10/12cm de hauteur. Je pense que 2kg de resine devraient suffire avec environ 2 ou 3m² de fibre ou de rowing je ne sais pas encore. Le plus dure sera de tout bien enduire pour un résultat lisse et régulier car j'aimerai faire peindre la réhausse couleure carrosserie ensuite. J'ai déjà fait quelques réparations sur un bateau en resine donc je connais un peu les produits, mais je ne suis pas un pro, donc je vais prendre mon temps pour essayer de faire ça bien. Une autre question, je pense faire ma réhausse de toit en tole soudées, mais le probleme est que mon poste n'est pas toujours à la hauteur pour souder sur dde la tole fine. J'envisage de faire la réhausse en contreplaqué fin style 5mm pour pas etre lourd, et résiner. L'époxy tient bien sur le CP ? il ne faut pas prévoir un appret ? quels conseils aurais- tu à me donner, ponçage etc... ?

Daccord merci beaucoup torres, tu fais bien de me parler de péremption car je crois que certaines de mes résines sont vieilles peut etre deux ans, tu sais combien de temps ça se garde environ ? sur une résine restée molle on ne peut appliquer aucun enduit ?

Coucou tout le monde, Je dois fabriquer une réhausse de toit pour mon patrol, car je voyage avec et j'aimerai pouvoir tenir assis dedans. Je compte la faire en résine pour pas qu'elle soit trop lourde. Seulement je me posais la question, chez moi j'ai de la resine Epoxy, de la fibre de verre rowing etc... et aussi pas mal de mastic polyester. Puis-je enduire ma resine époxy avec du mastic polyester ? S'il y à des connaisseurs sur le sujet je suis preneur merci

Tu penses ? comment vérifier cette hypothèse ?

Bonjour à tous, Voilà mon problème n'est pas une vibration mais des à-coups successifs qui se produisent d'avant en arrière. On le ressent surtout à partir du 3eme rapport, beaucoup en 4 et presque autant en 5. Plus le moteur est en charge plus il se ressent. Mon moteur tourne à merveille, sans fumer, il a la pèche. Et les à-coups sont proportionnels à la vitesse du véhicule, pas au régime moteur, voilà pourquoi je ne pense pas trop à un problème moteur mais plutôt dans les transmissions ? peut-être les ressorts de l'embrayage qui fatiguent ? mais mon embrayage est très souple aucun à-coups au démarrage. Arbre de transmission voilé ? mais ça vibrerait plutôt que des à-coups vu la vitesse de rotation. Sillent-blocs de lames qui auraient plein de jeu peut-être, effectivement ils sont bien fatigués sur le pont AR. mais je me rappelle que mon GR y60 me faisait un peu ces à-coups là, beaucoup moins bien sur. Quelqu'un a eu ce problème aussi ? des idées ? mon patrol est un 260 long 2,8l TD Merci à tous et bonne année

Attention c'est pas imple il y à des tringles qui passent dans des coutures à l'origine pour laisser le ciel de toit bien tendu. Moi j'arracherai tout, je poserai un isolant entre chaque renforts style multi couche, et je poserais du contreplaqué fin vissé dans les renforts, le tout habillé de moquette collée, rendu impec et en plus isolé du froid et de la chaleur Normalement les toits sur élevés comme le merca c'est pour pouvoir tenir assis dans le véhicule lorsqu'il y à des banquettes longitudinales, un peu comme les strapontins arrieres des premiers discovery

Je viens de regader pour le covering 3M, je pense que c'est la meilleure solution, pas donné tout de même, dans les 100e pour couvrir toutes mes vitres arrières, mais toujours moins cher que de passer chez un pro :Film Adhésif 3M - Noir Mat - Série 1080 | MPA Covering Je vais prendre ça je pense, en plus la pose est aisée car on peut le repositionner plusieurs fois avant la pose définitive, résistance aux t° extrêmes etc ... merci

la photo ne marche pas pour moi Roberto ? non en fait si vous voulez il y a déjà un film pour teinter les vitres depuis l'intérieur monté par un ancien proprio. Il est très moche, il a très mal vieilli, de dehors c'est affreux on voit des bulles partout. Donc coller un adhésif extérieur me permet non seulement de "fermer" le vitrage si je puis dire, mais aussi de cacher cette horreur. voilà pourquoi je veux le mettre en extérieur. de toute façon depuis l’intérieur on ne pourra plus voir dehors sur les vitres latérales car les parois sont recouvertes de contreplaqué fin, moquettées, et derriere il y a un isolant multi-couche. Je tiens à garder depuis l’extérieur l'aspect à peu près d'origine en me contentant simplement d’adhésif noir sur les vitres. Je ne veux pas de plexi ou encore tôler les vitres etc ... Donc vraiment ma solution est l’adhésif, j'ai envoyé un mail à un site qui ne vend que ça (auto et bâtiment) je sais pas s'ils vont me répondre. Je vous tiens au courant

Bonjour à tous, en vue d'un raid, j'aménage mon troll pour dormir dedans. Je ne veux pas que l'on voit à l'intérieur alors je veux masquer totalement mes vitres arrières. Je cherche un rouleau adhésif noir pour coller à l'exterieur des vitres, quelque chose de 100% opaque, pas du film pour teinter, vraiment quelque chose qui masque totalement. Vous avez des idées ? il y en à bien dans les grandes surfaces de bricolage, mais le vendeur, honnete, confirme ce que je pense, aux UV ça tiendra pas super longtemps, ni avec les chocs thermiques, ça reste de l'adhesif de déco... Alors au pire je mettrais ça, pas chère en plus, quitte à le changer une fois par an merci pour vos idées et conseils

Après une commande très difficile, j'ai enfin reçu mon visco, c'était bien lui, plus de vibrations ! merci les gars

Ah d'accord, c'est fou ça c'est un truc que j'aimerai voir. Parce que je me disais s'ils partaient d'un bloc en alu brut à chaque fois ils perdraient un temps fou à tout usiner vu les millions de jantes qu'ils sont capables de sortir

Je me suis toujours demandé comment ils arrivaient à user des formes aussi complexes en alu, et en des millions d'exemplaires