maxitroll

J'adore ! simple et propre

ça c'est pas bradé, c'est donné

Bon ben t'auras réussi à les mettre tes ailes de GR ! Maintenant c'est fait mais, pourquoi ne pas les avoir soudées tout à l'arrière, puis reculé ton pont AR (trés facile avec les lames) ? Sinon, top

Je me régale à voir ce genre de restau beau travail. Tu as peint la trappe à carburant en noir, comme le 4x4 ??

Bonsoir Thierry, tu vas me trouver casse pied, mais à tout hazard tu aurais une photo de ta patte de fixation des tirans inférieur avant coté chassis ? Si tu l'as vendu ou si tu as la fleme c'est pas grave, ou sinon par mail au cas où je te mets mon mail en mp Je suis en train de faire un montage similaire mais avec des tirans Toy Merci

Eh bien en fait c'est simple et efficace, ça c'est sure, donc montage sur 60 facile et meme sur baroud. Croisements assurés aussi. Mais moi je me pose la question sur la soliditée ?? Si un des 3 tirans casse, je vous raconte pas la tronche du pont avant. Avec le 4links, comme à l'arrière de nos 60, un tiran peut se tordre ou casser, le pont restera à peu pret en place. Dans ce cas présent du 3 links, je me méfie. Et puis en cas de choc frontal (accident de la route), ça semble quand meme bien plus faible que les bras forgés d'origine. Donc selon moi des pours et des contres, mais comme je suis pas expert suspension, j'attends un avis "pro" Sinon pour la photo ça ressemble à du Jeep. Mais... c'est pas moi qui l'ai prise ! (patatrol, je réponds à ton mp )

Non à mon avis ce sont les memes boites entre rd28 et rd28t, donc si ça marchait avant, ton nouveau moteur rentrera sans problèmes a moin que tu avais un 3.3l dans le def ? la ça se complique...!

Du coup je me permet de te poser la question suivante: Moi je vais faire unmontage similaire, sauf que ce sera boite de def sur monteur de gr. Quel moteur as-tu sur le def ? Si tu fais une entretoise pour adapter la boite au moteur, tu dois rallonger l'arbre de boite et le ré-usiner ? ou est-ce les memes cannelures ? Bon courage pour le montage, et vivement la suite pour ton patrol

Ah oki je l'avais perçu comme une critique. Autant pour moi

Ben il à raison non ? c'est sympa, ça change

pourquoi tu dis ça ?

Et oui, je ne suis vraiment pas expert, mais à premiere vue, si je devais le faire, je laisserais un espace entre le toit en tole, et le revetement intérieur. Ma fois, je me dit si j'étais dans ton cas, pourquoi pas fabriquer un "faux plafond" si je puis dire en contre-plaqué fin, qui épouse au mieu la forme du toit et les cotés, et une fois fait, tu le recouvre de moquette collée avec une bonne colle à bois. Enfin c'est une idée, et ça isolerait bien du bruit et du froid Sinon demande à un carrossier. Sur le forum il y en à pas mal, ils devraient passer par là tot ou tard

A mon avis il faudra une moquette bien souple pour qu'elle épouse la forme du toit. Par contre la condensation ne risque pas de décoller tout ça ? Je me rappel avoir passé une nuit dans mon 60 long à Val d'Isère. La nuit il à du faire 0 degrès et humide, des gouttes d'eau me tombaient dessus tellement il y avait de condensation sur le ciel de toit !

Pour 2500€ tu as deux beaux patrol quand meme Moi qui ai eut une multitude de 4x4 (15 quand meme), j'ai toujours été étonné que les propriétaires qui vendent un véhicule, ne se donnent pas trés souvent la peine de nettoyer un peu leur véhicule. Moi ça ne me viendrait pas à l'esprit une minute de vendre une voiture totalement dégueulasse à l'intérieur A chaques fois, j'en suis quitte pour 2 jours de nettoyage intégrale Bref, ton jouet va etre trés beau vu comme tu le décris. Bon courage pour la suite. Avec le froid et la nuit qui tombe à 17h30 c'est pas évident

Alors là le coté vintage moi je suis fan complet ! et tes photos... superbes ! Vite, fais en d'autres ! Si c'était moi, je le laisserais comme il est, avec jantes cerclées et tout le toutim, c'est telement rare un patrol stock et en bon état Mais bon, c'est pas le mien... Soit le bienvenu

Si tu as un petit lien de ton projet (qui ne concerne plus le patrol) je suis preneur, meme en mp si tu préfères...

J'ai une petite question, que je me permets de poser ici puisque Rambaud fait un travail similaire Quelqu'un connait-il une société qui fabrique les cloches sur mesure pour adapter une boite "x" sur un moteur "y" ? Super boulot d'adaptation sur l'Unimog, le 3.3l ça devrait effectivement changer radicalement le comportement. Bon courage pour la suite

La période n'est pas propice vers les fetes de fin d'année, tu verras, en janvier, ça repart

Du 7x15 non pas besoin d'élargisseurs

Ok merci Peter

Je n'en suis pas certain car je sais qu'il existe des jantes alu sur lesquelles on monte des ecrous coniques. Mais là tu as un plat au fond du puis, alors j'ai un doute

Je m'apprete a faire le meme montage, des 235/85 sur mes 8x16. Qu'appels-tu la technique du nettoyant frein ? Sinon, quel type de chambre à air utiliser et où les trouver ? merci

Etrange, nos patrol varient beaucoup en t° selon usage. y60 et 3.3l meme combat, quand on lui en demande beaucoup ça monte, et en descente de col, ça baisse (trop). L'aiguille de t° sur le hdj80 de mon père, ainsi que sur mes ancien Runner et lj73 reste toujours fixe à la moitié.

Moi j'ai monté un amorto pour range classic 40€ neuf