maxitroll

Bon je vais tenter ça alors, en attendant de recevoir ma barrette chez nini Sinon je pensais relier directement la barrette des 6 bougies au plus de la batterie, avec un cable de démarrage par ex, juste pour forcer un démarrage dans un premier temps, ne serais-ce que pour recharger ma batterie, jouable?

Oui j'ai vu ça, j'en mange depuis ce matin des shémas en tous genre mais merci quand meme. Selon toi tu penses que ça peut le faire de remplacer la petite barrette des 3 bougies par un fil un peu costaud?

J'oubliai, quand je fais le test de l'ampoule, normalement elle doit s'eclairer en préchauffage (ce qui est le cas) et diminuer en intensitée au post-chauffage, ce qui n'est pas mon cas, elle s'éteind ! autre question, est-ce que je peux remplacer cette barette qui me manque provisoirement par un fil ?

Mais il y à un truc que je comprends pas, meme sans post chauffage, et avec un préchauffage, mon troll devrait démarrer non? j'ai fait le test en branchant une ampoule sur la barrette qui relie les bougies, et en mettant la masse sur le - de la batterie, elle s'allume bien. J'ai fait le meme test en me branchant sur ce fameux fil rouge, l'ampoule s'allume aussi, bien fort, mais trés brievement, c'est normal? ne devrait-elle pas rester allumée tant que le moteur est froid?

Donc ce gros fil rouge à été coupé et allait sur cette barette qui me manque? Tu n'aurais pas une photo que je vois un peu comment elle se fixe? merki

Ah oui pour info quand je met le contact, voyant s'allume, puis au bout de 3/4 secondes il s'éteind et j'entends un "tac tac", puis apres il se met à clignotter

Bonjour à tous, L'ancien proprio de mon 60 avait monté un bouton poussoir pour préchauffer "manuellement", son boitier de préchauffe était HS. Je viens de le changer mais maintenant je me retrouve face à des branchements sauvages. J'ai l'impression qu'il manque une barrette, avec un branchement, et j'ai un gros fil rouge qui sort de je ne sais où et va nulle part Auriez-vous des photos de vos branchements d'origine ? parce que là je ne peux pas démarrer et je suis bien embêté sans mon patrol Voici la pagaille actuelle:

Ah mais je croyais que c'etait le tiens J'ai ça dans mes photos, quelques exemples Corse, leur spécialitée J'espere que les propriétaires ne m'en voudront pas de diffuser leur photos

Bonjour J'ai un petit soucis depuis une semaine, impossible de mettre des photos comme avant sur mes posts! pourtant je fais tout pareil, je les réduit comme il faut et tout et tout... Je sais qu'il y à un qota à respecter, comment voir si je l'ai dépassé et quand est-ce que je pourrais à nouveau ? merci de m'éclairer! Max ++

Impécable ! D'ailleur tu verras pour l'arriere, meme probleme. L'essieu AR du y60 est plus reculé de presque 10 cm, donc tu ne peux pas tout remettre exactement pareil

Non bien sure. Mais moi je l'avais fait parceque j'avais passé les ponts sous les lames, et c'etait pas compliqué de le reculer un peu au passage. En plus c'etait un long, donc racourcir l'empattement de 5cm de posait pas de problemes. Sur un court, déjà que l'empattement est pas bien long si en plus on le racourci... Mets nous d'autres photos! personne n'à encore fait de reportage sur cette modif', c'est l'occasion! Bon courage

J'ai eut le meme probleme, et je ne me suis pas autant embété que vous Perceuse, j'ai fat sauté les tetes des 6pans, sorti le moyeu, et à ce stade là mes vis se désséraient toutes seules! si ça résiste, prends une pince étaud pour déssérer

J'ai à peu près le même problème que toi, je soupçonne mon préchauffage, mais aussi et moins rigolo, mes poussoirs hydro

Pour info j'avais monté des ailes de GR sur mon 260 long, mais moi j'ai reculé le pont avant de 5cm pour qu'il soit bien au milieu de l'aile. Les baroud (260, merca, 160, ebro etc...) ont un porte à faux avant plus court que les y60, donc tu te retrouve avec la roue avant completement sur l'avant dans le passage de roue

Trés bien merci, je vais réfléchir à tout ça... le plus gros probleme reste à démonter les anciens. Dans les astuces il faut un engin de malheur, que je ne pourrais pas me fabriquer ! :2 (25): Allé bonne nuit Pierre, il est tard, dodo

Je ne connaissais pas le dernier lien Mais je ne comprends pas l'intérêt de transformer les poussoirs de la sorte ?

Pareil sur le mien, avec une sorte de cliquetis. Je crois qu'on peut réviser les poussoirs ! quel est le risque en attendant ?

non Ce sont les memes avec des spires plus grosses ! gain entre 1 et 3 cm selon l'usure

Bonjour Pierre, Je viens de regarder et je n'ai pas de boitier à cet emplacement Donc soit il à carrément été supprimé, mais je ne vois aucune trace de fixations à cet endroit. Soit il est ailleur. Il parait qu'il en existe 2 models, un avec étiquette rouge et l'autre bleue. Comment savoir (vu que je n'ai peut etre plus ce boitier!) lequel des deux j'ai normalement ? y60 de Aout 91 Je te remercie pour ta réponse, je suis bien embarassé là

Super merci Pierre J'espere que les branchements qui on été effectués ne vont pas etre galere à défaire

Oui là bas je pense qu'ils ne changent les amotos uniquement qu'a partir du moment ou la rouille les à tellement bouffés, que l'huile s'en échappe! Au moin eux ils ont le sens de l'économie Je vais trouver des rondelles à mettre et voir s'il y à du mieu. Niveau amortissement je le trouve vraiment à la ramasse mon GR. Mon patrol 3.3L était bien plus confortable

Salut je déterre ce post pour une question qui me tracasse! Sur mon Y60 l'ancien proprio a monté justement ce système avec un bouton poussoir pour préchauffer, ça marche bien mais moi je préfère quand c'est d'origine. Surtout que sur PGR.net on peut en trouver des pas trop chers je pense. Où se situe ce boitier exactement et quoi resemble-t-il ?

Salut les gars, Vous avez le compas dans l'oeil ! J'ai récupéré le troll aujourd'hui. Effectivement il tire un peu à droite (volant un poil à gauche) et je soupçonne les pauvres amortisseurs Monroe (surtout les AV) d'etre un peu dépassés par les évènements Bon le troll est pas mal sinon, il freine droit et plutot bien. Mon frein à main est correct mais beaucoup de course, mais ça ça prends 2 min à régler. Celà dit moi j'aime pas quand il est trop serré. Question de gout... Petite question: Sur les amortos avant il manque des rondelles plates, pour appuyer les silents-blocs. Ne pensez vous pas que c'est peut etre ça qui entraine un amortissement "chelou" sur l'avant??

Ben personne n'à de y60 sur ce forum! :2 (25):

Beau boulot en perspective, encore un troll qui va ressuciter! bon courage l'ami !