maxitroll

Oui je connais ces posts. Je connais aussi les casters plates "normales" et leur montage. Mais celles que j'ai mis en photos plus haut ont l'air bien plus simples à réalieser et aussi solides finalement non?

Tiens, tu as toute les réponses ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=73247&highlight=huile+boite

Bonjour à tous, Sur le net j'ai trouvé ça, ça à l'air costaud et facile à réaliser. Selon vous ça parait bon?

C'est ce qu'on m'avait dit, mais jamais essayé finalement. Donc je ne certifie pas non plus

Exact, 110 c'est trés bien pour nos moulins. Plus il y va sans problemes mais est-ce raisonnable...? Mais je pense que le 3.0l tire un peu plus long et à moin peur des hauts régimes. Bon moi je dits ça mais je suis mal placé, je mene mon 3.3l atmo tambour battant: 120/130 km/h mais je l'entretien à mort par contre La façon de conduire est plus importante que ton régime moteur, il faut etre souple, avoir une conduite coulée. Le moteur t'en remerciera, et tes transmissions aussi

Je crois que c'est collé, un coup de spatule sur tout le tour et le tour est joué

AAAAAAAAAAAAAAAhhhhh voilà un post qui devrait etre présent dans tous les forums, tous les sites, affiché avant chaque ronds points, envoyé par courrier à chaque automobilistes et rabaché à moooort Les gens me rendent fou dans les ronds points, à vouloir toujours vous prendre l'intérieur, faire des tous droits quand nous on veut tourner, du coup obligé de taper un pile pour laisser passer Monsieur ou Madame qui est trop pressé pour rester sur sa file et mettre son cligno. Et aussi ceux que l'on attend, obligé de nous stoper, et qui au dernier moment tourne avant, on s'est arrété pour rien Bon là je me tape ma petite crise de nerfs tous seul, mais ça défoule Le pire c'est que parfois je me fais klaxoner par un type que j'ai forcément géné vu qu'il à fais 3 tours de ronds points tout à l'extérieur

Waouh, ça c'est la grande classe Bravo en tous cas

Ou des lames cassées?

Magnifique ton troll lefred j'adore la couleure C'est quoi comme peinture? du métalisé ou du brillant durect?

Nikel, et bonne idée la fixation avec la patte qui part de la butée

C'est avec plaisir Faveers Mets nous des photos! et félicitation pour ton échappement, le bruit du turbo qui soufle et le 6 cyl, ya pas mieu

Oui gr-55 sauf qu'il faut déjà connaitre les bases du montage d'un arbre de transmission AR Pour la photo que j'ai posté, ce n'est pas mon 4x4, c'est une photo parmis tant d'autres dans mes images Moi pour que mes photos apparaissent comme ça j'essaye de les réduires pour qu'elles fassent environ 200ko. Moi aprés mesure de mes arbres, pour qu'ils gradent la meme course aprés qu'avant lepassage des lames sur les ponts, il me fallais des cales de 3cm. Mais ça peut varier d'un troll à un autre, tout dépend de l'état de tes lames, comment tu montes tes ponts etc...

Ce qui est important pour un arbre simple/simple croisillons, c'est qu'il garde le meme angle de chaques cotés! en gros il faut que les chapes de sortie de BV et sortie de ponts soient paralleles.

comme ça

Oups j'avais pas vu! tu as un 2.8l 4cyl, donc pas de double croisillons! Pour l'arriere le top est d'en mettre un, sinon si tu gardes ton arbre d'origine simple croisillons, pareil que l'avant, tu ne changes pas l'angle de ton pont AR, pour que ton arbre de trans. prenne le meme angle coté boite que coté pont Pour l'avant aussi un double croisillon est le top si tu peux.

Salut Tu devrais faire une petite recherche, tout est expliqué Pour le train avant tu ne dois surtout pas lui modifier l'angle d'origine, il doit rester à plat, et donc tes nouvelles cales doivent etre soudées // aux origines. Pour l'arbre de transmission avant, moi j'avais fait des cales de 3cm comme pour l'arriere. Tu as un baroud 3.3l ?

Oui il est clair que tu as raison, et puis ton moteur tu le connais, un d'occase on est jamais sure de son état

Il est super ton moulin, j'ai déjà eut l'occase en essayer un sur un terrano 2, mais j'ai pas roulé, juste fait quelques metres pour le garer. On croirais un moteur toy, trés coupleux en bas régime, incalable. Si tu arrives à lui faire prendre les 125 cv du terrano 2 aprés 96 il sera au top Ou alors trouver un moteur de terrano 2 d'occase ? Lui par ex il en vends un 700€ http://www.leboncoin.fr/vi/51249958.htm?ca=22_s

Je le trouve vraiment magnifique il est tout comme j'aime, soft et sobre Fékicitations Comment tu trouves ce moteur, tu en est content? peu d'entre nous ici l'avons sur notre troll

Nini est passé de 3.7l à 3.3l à 2.8l, puis est remonté à 3.0l. A quand le 3.5l ? Ah non mainse, le patrol n'existe plus

Oui on attends la suite et surtout des photos Bon courage, tu vas en faire un engin sympa je pense

Oui on attend les photos surtout Tu peux mettre des amortos plus longs si tu veux mais tu ne gagneras pas de débattement. Par contre apres tu pourras réhausser un peu tes jumelles et ce sera nikel

exact! et meme que les patrols à lames s'appelent MQ ou MK selon les models