maxitroll

Plus le temps passe plus je pense le garder et plus je me vois quand meme le préparer Un 260 tout d'origine c'est pas rigolo, à part pour le coté collector. Ca ne roule pas comme une voiture ou tout simplement comme un GR, ça ne franchit pas comme un GR, c'est un peu plus bruyant et un peu moin confortable. Par contre je préfere le moteur et la boite de camion C'est fou comme il ressemble à mon ancien troll qui lui est passé par toutes les config'

Sinon je connais une autre solution, qui vise à la grosse économie et qui marche à tous les coups, c'est de rajouter une lame dans ton paquet de patrol ou de camionnette. Je sais que les lames de Mascot y vont par exemple. Bon c'est un peu batard comme solution mais c'est pas chere

Comme dirait l'autre, en mécanique absolument tout est possible. C'est une question de moyen et de compétences Ultraviolet à raison, la modif est bien trop importante et si ton assurance est tatillon...

A un moment moi je voulais virer tout simplement mes feux et mettre des feux de parechoc de Galloper dans un profilé en carré qui ferait guise de parechoc Puis faute de temps j'ai remonté mes feux d'origine et oublié ce projet...

Un pingouin barman qui plus est

Oui je pense que mon filtre à gazol est bien fatigué, quand à mon filtre dans la pompe était bien pourri. J'ai eu du mal à réamorcer en plus mais "on" m'a bien aidé

Tu les à moulés pour qu'on ne les vois plus? Moi je voulais le faire à un moment, sur un 260, mais sans les feux! et les déportés ailleur pour changer le look Beau boulot en tous cas, c'est original

Changer les amortos c'est bien, mais ça ne résoudra pas le probleme de ces lames: elles sont HS et vont finir par user les amortos vitesse grand V, meme des neufs Opte pour un jeu de lames d'occase, en bon état, et apres eventuellement tu mets une lame additionnelle. Attention, les lames de 3.3l avant 90 ne sont pas les memes que sur les 6cyl 2.8l !

Mon patrol tourne! TECHE à le pouvoir de réparer des troll, et ce meme à distance! Encore merci pour tes conseils précis, tu sais de quoi tu parles!

Oui et dans le doute j'en ai meme rajouté 5 litres des fois que ma jauge merdoie! Je t'appelle tout à l'heure TECHE merci. J'irai à coté de mon enclume. Elle se sent seule là sans moi...

Ah oui et maintenant il ne démarre meme plus, il hoquette si on insiste longtemps mais sinon vraiment plus rien...

Bon j'ai réussi à charger un peu et à essayer de le demarrer avec l'aide d'une seconde batterie. Alors: - la came du modul DPC ne bouge à aucun moment - et j'ai débranché une canalisation de GO sur l'injecteur le plus vers l'avant et pas la moindre goutte de GO arrive? Est-ce dut au fait que le DPC ne s'ouvre pas que je n'ai pas de GO qui arrive ? Comment on le démonte ce modul pour le nettoyer?

Si tu ne mets pas un kit tu ne changes que les AV ?

Ok impec! je vais essayer ça!

Bon ben je suis pas dans la m... le troll est mal garé, ça va être difficile de le sortir de là. Surtout avec une Alfa 156 essence !

Mais en fait je ne vois aucun cable, juste une tringle? Pour les batteries j'en ai mis une en charge mais elle sera vraiment chargée que d'ici une dizaine d'heure Tu sais comment on démarre un patrol en 24v ave une batterie auxiliaire en 12v ? Un ami peux passer me dépanner avec sa voiture. En tous cas merci pour ton aide

J'entends comme un clac, comme un relais en fait? je viens de démonter ce petit filtre et effectivement il était bien pourris, mais il n'avait pas l'air colmaté non plus. Et bien sure je suis arrivé au bout de mes batteries donc je ne peux pas savoir si c'etait bien ça :2 (25):

C'est ce qu'on appel le dpc c'est ça? moi j'ai un petit moteur effectivement sous la pompe, avec une petite came qui pousse une tringle rigide et qui va sur une autre sorte de mécanisme sur le coté à l'arriere de la pompe. Je vais nettoyer ce filtre dans le banjo comme tu me dits TECHE et je reviens! Si j'ai un probleme je te tel Le probleme c'est que seul je n'arrive pas à entendre s'il tourne ou pas ce moteur. On l'entend bien normalement? c'est pas au démarrage alors mais quand on coupe qu'on doit l'entendre? C'est galere parceque je suis tombé en panne à 1km de chez moi donc obligé de faire l'aller retour à pince à chaques fois...

A quel moment doit-il tourner et comment le vérifit-on ? c'est bien celui où il y à un petit ressort dessus? je l'avais nettoyé avec un pinceau et de l'essence il y à peu je crois.

Mais il n'à jamais chauffé ou consommé d'eau. En plus je roulais tranquilou, il ne chauffait pas non plus, il tournai trés bien comme toujours... j'espere pas en tous cas. Bon je vais essayer de trouver un filtre neuf déjà.

Oui il démarre si on veut, mais bon je vais pas aller bien loin comme ça en le démarrant tous les 3m ! Il n'y à pas de solutions de dépannage avec l'ancien filtre? en le démontant, nettoyage et remontage? Je suis grave dans la m..... sans mon troll là :2 (25):

J'ai l'impression que le GO arrive mal, je me trompe peut etre...

Tout à l'heure mésaventure Je prends un chemin un peu glissant donc je passe en 4 rm. Je ne pense pas que celà ait un rapport mais au même moment il se met à avoir du mal à prendre des tours, quand j'accélère il tremble et fume blanc. J'ai réussi à me sortir de là, je repars sur la route et là de pire en pire, il cale tout le temps. Il démarre assez facilement mais cale toujours presque de suite et quand il tourne il ratatouille et fume blanc. Pour info mon voyant de batterie et témoin d'eau dans le GO s'allumait depuis 4/5 jours. Je viens de purger mon filtre mais il n'y avait pas d'eau apparemment et le problème persiste Au secours, c'est mon véhicule principal et j'en ai absolument besoin !

Eh bien, matinal Alors, la nuit t'as porté conceil? Je pense que astone à raison, si tu ne veux pas du "provisoire" il te faudra envisager un changement complet des lames

Si toutes tes lames sont vraiment HS le kit suspate est le meilleur choix, mais vraiment trés chéro Pour un add a leaf tu n'as pas besoin d'amortos plus longs, car ton débattement ne change en rien. L'add a leaf ne te réhausse pas par rapport à l'origine, il te rends à peu pret comme ton troll est d'origine. Je ne saurais te conseiller, c'est ton budget. Peut etre envisage de faire rebander, au moin ça ne te coutera pas un bras